1/48 " Frenesi " P-51D5 ( Eduard ) Fini

Bon j'ai eut un coup de mou ( marre de ce que j'avais sur l' établi)
Et en regardant le stock l' envie de faire ce P-51 D5 ma redonné des ailes !
Officier de l'USAAF né le 31 mars 1917 à Portland (Oregon), Tommy Hayes débute des études Universitaires avant de s'engager dans l'Army Reserves et de servir comme Cadet de l'Air du 19 juin 1940 au 6 février 1941. Promu officier, il se qualifie comme pilote le 7 février 1941 à Kelly Field (Texas). Affecté au 70th Pursuit Squadron / 35th Pursuit Group, il totalise 518 heures de vol (dont 260 de formation initiale) à la fin novembre 1941. Envoyé dans le Pacifique après le déclenchement de la guerre avec le Japon, il combat à Java avec le 17th Pursuit Squadron avant d'être abattu et blessé le 19 février 1942. Après avoir été remis sur pied, il intègre l'Etat-Major du 35th Pursuit Group le 21 mai 1942 et sert en Nouvelle Guinée où il détruit deux appareils au sol. Promu Lieutenant le 31 janvier 1942, il retourne aux Etats-Unis en octobre. Promu Capitaine le 19 mars 1943 et Major le 27 octobre de la même année, il est transféré au 364th Fighter Squadron / 357th Fighter Group avec lequel il rejoint la Grande Bretagne en novembre. Fin décembre, le total de ses heures de vol s'élève à 953 heures. Promu Lieutenant Colonel le 30 avril 1944, il rejoint l'Etat-Major du Group en mai 1944. Au cours du séjour qu'il effectue au sein de cette unité, il remporte 9 victoires confirmées en combat aérien, dont 1 en collaboration et reçoit 3 DFC et 7 Air Medals. Son séjour dans le Pacifique lui avait valu l'attribution de la Silver Star et de la Purple Heart.
Resté dans l'USAF après guerre, il est promu Colonel le 19 janvier 1951 et BGen le 27 août 1965 avant de se retirer de l'Air Force en janvier 1970.
et bien c'est reparti.
The box

C'est du profipack la PE est dedans

les 1/2 fuselage sont prêts  









montage à blanc des 1/2 fuselage

superbe cockpit François, le P 51 est un superbe avion. Est ce que ce sera la deco de la boite???

Bonne continuation et à bas les coups de mou

matelot du 17 a écrit:superbe cockpit François, le P 51 est un superbe avion. Est ce que ce sera la deco de la boite???

Bonne continuation et à bas les coups de mou

Oui car je trouve cette déco très sympa

capitaine Conan a écrit:Bon montage François, le P51, c'est la Cadillac Ford mustang du ciel

Et pourtant le Poney n'est pas mon chasseurs US favori ( surtout en version D) Mais la je sais pas ………..

fouga53 a écrit:Un bien bel avion, faudra que j'en monte un... version française bien sûr.

Pas beaucoup de choix pour faire un P-51 Français.
C'est Photo Reco GR I/33 " Belfort " ou II/33 " Savoie "

polnagaillot a écrit:N'oublier pas le seul P51 qui ai volé sous les étoiles rouge….J'ai la boite !

C'était un A

"Mustang"

3 ou 4 roues c'est mythique

Bon montage

Bon montage

chouette bonne suite

Il a vraiment bien démarrer bravo

Bravo François, un montage qui a bien décollé..bonne continuation

Bonjour,

Très réaliste le flexible :


Bonne suite

Frédéric

Très beau intérieur !

Coucou François...

Bon courage pour le montage, tu vas faire encore une bien belle pièce...

Merci à tous

Super P-51 d'eduard, j'aime bien leurs maquettes, dommage qu'il n'y est pas plus de 1/72 (y'en a quelques uns quand même ).
Beau montage.

très beau début sur ce petit Mustang et l'intérieur est vraiment top
je vote "Savoie"

fredo18 a écrit:très beau début sur ce petit Mustang et l'intérieur est vraiment top
je vote "Savoie"

Et non ce sera celui du Box Art ( les Français n'ont pas eut de D-5 )