1/35 Vickers E type b CAMs : 10 PSK Radymno 10/09/1939

un peu d'historique.
Le Vickers 6-Ton ou Vickers Mark E était un char de combat léger britannique mis au point par Vickers sur fonds propres (c'est-à-dire qu'il ne résultait pas d’un appel d'offres national). Il ne fut pas utilisé par la British Army mais exporté ou produit sous licence, en très grand nombre. Le T-26 soviétique est une amélioration du 6-Ton licencié. C’était le prédécesseur du 7TP dans l’armée polonaise. Au début de la Seconde Guerre mondiale, c’était le second char le plus répandu au monde après le char français Renault FT
Le char fut construit en deux versions :
Type A avec deux tourelles armées chacune d’une mitrailleuse lourde Vickers.
Type B avec une tourelle deux places armée d’un canon de 47 mm court et d’une mitrailleuse Vickers coaxiale.
La conception expérimentale du Type B fut riche d'enseignements pour la conception des futurs chars d’assauts. Par exemple, une tourelle de deux places permet d’accroître considérablement la cadence de tir des deux armes. Cette configuration allait être reprise par la plupart des chars conçus après ce modèle. La British Army essaya le Mark E, mais le rejeta toutefois car elle craignait pour la fragilité des suspensions.
Suite du développement à l'étranger
Vickers E polonais en 1938
Vickers alla donc proposer son char à d’autres pays comme l’URSS, la Grèce, la Pologne, la Bolivie, Siam, la Finlande, le Portugal, la Chine et la Bulgarie. Une commande de la Thaïlande fut passée mais réquisitionnée par la British Army au début de la Seconde Guerre mondiale. Vickers produisit pas moins de 153 Mark E.
L’expérience sur le terrain tendait à démontrer que le bloc moto-propulseur avait tendance à surchauffer rapidement en raison d’un refroidissement par air inefficace. On y remédia en augmentant les débits des arrivées d’air. Pour un appel d’offres belge, le 6-Ton fut modifié afin de pouvoir y installer le moteur Rolls-Royce Phantom II refroidi par eau. Trop imposant pour être placé en position arrière, il migra sur le côté gauche du char, déplaçant ainsi la tourelle sur la droite. Un prototype nommé Mark F fut testé par l’Armée belge mais fut finalement rejeté. Néanmoins la nouvelle coque, plus spacieuse, équipa les modèles vendus en Finlande et en Thaïlande.
Le Mark E fut aussi développé comme tracteur d’artillerie pour les canons de 60 pounders (127 mm). Ils furent dénommés Dragon, Medium Mark IV 12 furent commandés par la British Army, 23 par la Chine et 18 par l’Inde.
La Pologne fut enchantée par ce char et en commanda 50 et une licence pour une production locale. Ils agrandirent l’arrivée d’air, placèrent leur propre mitrailleuse et un moteur Diesel. Seuls 38 exemplaires furent finalement assemblés, les 12 autres servirent de pièces de rechange. 22 d’entre eux reçurent une nouvelle tourelle conservant le canon de 47 mm.
Les Soviétiques, comme les Polonais, achetèrent une licence pour leur propre production. Après quelques adaptations, le T-26 était né. 12 000 exemplaires allaient être construits.
Dans un autre contexte, la Wehrmacht récupère quelques exemplaires du char, abandonnés par le Corps expéditionnaire britannique après la Bataille de France. En octobre 1941, l'équipe d'Alfred Becker se lance dans la conversion de six d'entre eux en un canon automoteur. Ajoutant une pièce d'artillerie (un 10,5-cm leichte Feldhaubitze 16), l'expédient ainsi obtenu reçoit le nom de 10,5-cm le.FH. 16 auf Geschützwagen Mk. VI (e). Ils équipent l'Artillerie-Regiment 227 de la 227. Infanterie-Division, et sont employés en Union soviétique, lors des combats autour du lac Ladoga et de Wolchow pendant le siège de Léningrad.
the box et le plan














La photodecoupe et les grappes.









Et début du montage !
Bon la ça risque d'être juste pour la fin de l'année ( c'est plein de Pe )





Bon sang il m'a fallut l' après midi pour monter la tourelle !

Ça a l'air très propre comme moulage
Bonne continuation

Merci Christophe.
Oui le moulage et la gravure sont beaux mais le plastique est un peu sec à dégrapper avec attention.

Merci d'approfondir ma culture ( tres limitée en blindés) par tes petites introductions toujours completes... et instructives.

Bon courage pour ce nouveau projet.

Merci Alain

polnagaillot a écrit:Bien , mon François , personne n'a plus d'excuse pour ignorer ce char....Dis donc, tu es déchainé, à ce rythme, tu nous en sortiras encore une paire d'ici la fin de l'année.
Original en tous cas au 1/35 !

Char ignoré et pourtant construit en nombre ( construit sous licence) et qui à combattu sur tous les fronts.
Déchaîné non ( mais bon)
Donc avancé du jour ( ça ce monte quand même pas mal)  







et j'ai commencé le chef de char Polonais ( Merci Miniart)

bon ,un petit char ,je vais suivre

mais c'est tout bon ce petit blindé François et sympa la figurine

Merci les gars.

Voilà un montage et un sujet bien sympa

Merci les gars .
ça ce monte bien mais ce n'est pas non plus un kit pour débutant.

Bon montage François

Et ben ça chome pas ici bonne continuation François

Superbe boulot François bravo

Merci les gars .
Oui j'aime bien aussi et puis des TirouTher on en voient à la pelle ! ( même si j'en ai en stock)

Bon la bestiole a avancé un peu
début de montage du train de roulement.







Le plus CH*** j'ait refait les renfort tige plastique dans le kit ( que je n'arrivais pas à mettre en place) par du fil d' étain de 0.4 (en perçant les flasque à l'endroit de la fixation)

ce fut long mais en même temps c'est mieux .

beau boulot Fanfan

Merci Manu

Bonne continuation

merci les Amis

Superbe boulot François bravo

un beau début de montage
la photo découpe c'est bien, mais des fois je me dis qu'il y en à un peu trop !