*1/48 Hawker Tempest II RIAF 1947/49 Special.Hobby FINI

Bon hier après midi travaillé sur une grosse bête que j'aime bien le Tempest MKII
Ceux dernier sera de la RIAF dans les années 47 à 49



















Début du montage en fait ce kit est du Eduard ( coopération SH/ Eduard )







Bon voila ou il en été à 16h00

Merci les gars oui c'est un peu souvenir du Matchbox mais la c'est Taille et détail au dessus.
donc il sera en 1948







Matchbox en desk model

Merci de me suivre les amis

pierrot a écrit:....c'est une réussite ton montage François , en dehors des moteurs c'était quoi la différence entre le Tempest et le Typhon ? ...
Cordialement . Pierrot .

Le Tempest est le successeur du typhoon 3000 CV contre 2230CV et le fuselage est agrandi d'un mètre pour y accueillir 400 litres d'essence supplémentaires à 130 d'octane. Il possède une hélice quadripale de 4 mètres de diamètre et un train d'atterrissage oléopneumatique de 5 mètres de voie, pour accroître sa stabilité au sol. Des pneus de petite taille sont développés par Dunlop afin de pouvoir les loger dans les ailes. Ses ailes à écoulement laminaire sont si fines, que des canons spéciaux raccourcis Hispano-Suiza type V sont spécifiquement développés pour ce modèle. Son poste de pilotage minuscule est disposé plus en arrière et une bulle en plastique transparent est utilisée pour augmenter la visibilité. Les volets sont retravaillés pour accroître la stabilité à l'atterrissage qui se fait à 200 km/h. Des réservoirs supplémentaires aérodynamiques spéciaux sont conçus pour le Tempest.
mais la il sagit d'un MKII et non d'un MKV
Hawker Tempest F Mk.II : Version équipée du moteur en étoile Bristol Centaurus IV 18 Cylindres en double étoile de 2520 CV. Cette version, plus sûre que les Mk.V à moteur Napier Sabre (24 cylindres en H ), n'a vu le jour qu'après la Seconde Guerre mondiale, malgré les réclamations des différents chefs d'unités du Wing 122 pour les obtenir dès que possible le tempest MKII est moins rapide que le MK V , 711.Km/H contre 735 à 745 et même atteint 850 en mode emergency (urgence) pour un peu plus de 800 pour le MKII le tempest II est aussi 20cm plus long que le V et le taux de monté à 4633m (15000 pieds)et de 4mn30 pour le II et 5mn pour le V

Merci à tous

charret patrick a écrit:c'est vrais qu'il est superbe ce coucou bon courage francois tu en avait commencé un au 1 32 je crois il est ou

Un MK V Mais il en est à la phase peinture mais depuis qu'un magnifique a été fait sur le forum je n'ose plus y toucher .

Merci à vous les gars .
Bon avancé un peu aujourd'hui.
puits de train droit c'est fait.



attaque du gauche (finit aussi)





Et essais à blanc ( c'est pas mal )

Merci Yan , oui mais doucement m'a fallut 2 heures de rhume .

Merci Francis
J'aime bien aussi cette version avec son gros moteur en étoile.

Bon montage François.
Je le découvre, merci pour les caractéristiques de l'avion.
A plus
Eric