1/72 Mig E-50/1 A&A

Merci les copains...je ne suis pas encore opérationnel à 100 % dans la Zavod, mais je sent l'air du bout du tunnel....
L'envie de mettre en peinture ce cockpit me grattouille.

polnagaillot a écrit:Merci les copains...je ne suis pas encore opérationnel à 100 % dans la Zavod, mais je sent l'air du bout du tunnel....
L'envie de mettre en peinture ce cockpit me grattouille.

Ben vas-y , aies confiance

Ça va venir Francis, il fait digérer les travaux ! Tu vas e'core nous sortir un petit bijou de russerie !

Merci les copains pour votre aide coté motivation.
Donc, j'ai fait un peu de peinture cet après midi.
Bon, les photos ne sont pas terribles.....





Pour la fermeture du cockpit, il va certainement y avoir du sport. L'ensemble poste de pilotage / entrée d'air est trop long de 5mm....ça sent le sciage dans le gras.

Belle peinture et bon courage à toi

c'est une sacré baignoire ce cockpit + +
je te souhaite un bon bricolage Francis

Je ne sais pas si les photos sont terribles, mais le siège et la baignoire: OUI!

bien plus détaillé que le KP que j'ai en stock qui serra un MT hongrois what if, la variante étant à la base pour l'export mais elle n'a jamais été exportée

allwings a écrit:Je ne sais pas si les photos sont terribles, mais le siège et la baignoire: OUI!

Je plussoie

Merci les coupins.

J'ai trouvé où couper pour raccourcir la baignoire de 5mm, juste faire gaffe au puits de train avant qui est là aussi. Ca va aller !, sinon, c'est impossible de fermer le fuselage...C'est bien du A&A, ils sont abonnés aux grosses boulettes.....

sgeorges4 a écrit:bien plus détaillé que le KP que j'ai en stock qui serra un MT hongrois what if, la variante étant à la base pour l'export mais elle n'a jamais été exportée

Tu dois confondre avec le Mig 21. Le E-50 n'a jamais existé en maquette avant cette boite A&A....A ma connaissance, je peux me tromper.

comme les copains, siège et baignoire sont superbes

Merci Eric.
J'ai retrouvé mes bases, tout est peint sur une base Humbrol passée à l'aéro + huiles pour les ombrages + acryliques pour les détails comme les sangles des harnais.
Je me suis servi pour la première fois des acryliques ICM. Elles sont très bien.

le siége du pilote est nickel

Coucou !

je vous ai saoulés l'autre jour avec la baignoire qui était à recouper......sauf si on met toutes les pièces, comme l'anneau d'entrée d'air.    
Je suis à deux doigts de fermer le fuselage.....
La fameuse baignoire est rentée à grands coups de lime




Comme pour le I-75 de la même marque, j'ai fait un renfort de fixation des trains principaux. Perçage de l'aile + collage d'un tube de seringue qui recevra le fût de train renforcé.
Puis je rebouche le trou sur l'extrado.

on voit tout de suite la patte du maquettiste expérimenté
belle avancée Francis

Ingénieux ce renfort de train

bon boulot

Coucou....

Il est en croix....Bon, les ailes ne sont pas collées, mais le fuselage si.
ça prend la forme d'un Mig 21.....

Coucou Francis! Ca lui fait une gueule qui change avec la flèche très prononcée de la volée!   Bonne suite! Ton idée de renfort de train est très astucieuse, je vais garder ça en tête pour des montages à trains "hauts"!
Il faudra que je m'essaye à ta technique de peinture à la Humbrol et aux huiles! Ca a l'air très sympa à travailler!

Bonne reprise Cis , on ne remarque pas au premier coup d'œil , le propulseur de queue

Merci Jean Christophe et Laurent.
L'aspect de l'arrière de l'avion n'est pas flagrant sur ces images.
ça se verra plus une fois fini, le pied de dérive est très épais, il cache  le mécanisme de la fusée.

la forme en flèche lui donne une belle allure

Jolie progression Francis

et c'est repartis comme en 14 !!!!
bonne suite Francis !!