*1/48 De Havilland Vampire MKV Trumpeter

Bonsoir François.
Des avancées spectaculaires.
Bonne suite.
Eric

Merci Eric.
Bon et bien aprés un ponçage de 3600 à 6000 et vernis satin début de la déco .
Donc ce sera le 15 de la 57S en 1954 à Khouribga





mais arrêt de la pose à cause des décals de gouvernail ils sont faux donc faut refaire en peinture.





I'm desappointed !

sympas

Merci Denis.
Bon refait les drapeaux de dérives .





ça me va mieux

salut il a fier allure cette avion

Bonjour,
L'échelle 1/48 est très intéressante notamment pour le gain de place. Dommage que les disponibilités en Figurines soient moins riches que dans d'autres échelles...

La silhouette caractéristique de ce Vampire, ravive telle la madeleine de Proust des souvenirs de gosse, il faisait partie des cadeaux publicitaires type Bonux  dans la sympathique série des avions en plastique gris aux reflets métallisés...

(photo ouvrage JC PIFFRET)

Sympa la brochette d'avion bonux qui ravive quelques souvenirs...

Si le Hunter, le Vautour IIA, le Noratlas et le Venom ( Pas un Vampire . Extérieurement trois points permettent de les identifier à coup sur: le Venom a des entrées d'air différentes , l'aile en légère fleche avec ses bidons en bout, le carénage qui recouvre la tuyère  en abritant la crosse d'arret); je reste dubitatif sur le dernier.
Peut etre un MD 453 "Mystère de Nuit" un dérive de l'Ouragan qui ne depassa pas le stade du prototype.

Salut tout le monde;

beau boulot François , il est superbe ce petit Vampire à hameçons

@+mathieu

Bravo il est superbe François!

Merci les gars .

Bon il avance et il est d'un beau bleu marine brillant comme à leurs arrivaient en 1954.
il reste les entrées d'air du De Havilland Goblin 2 à voir .











A propos du Vampire. ( source avion légendaire et ? )
Le Vampire rencontra un grand succès à l'export, avec plus de 20 pays utilisateurs dont les principaux furent la France, l'Inde et la Suède (plus de 400 exemplaires chacun). De nombreux exemplaires ont été produits sous licence en Australie, France, Inde, et Suisse. Ces deux premiers pays ont construit une version équipée d'un réacteur Rolls-Royce Nene.
La France
reçoit d'abord 30 Vampire F.1 et 90 Vampire FB.5 d'occasion, livrés à partir de décembre 1948, auxquels s'ajoutent 67 FB.51 assemblés localement par la SNCASE à partir de pièces fournies par le Royaume-Uni, et 120 autres entièrement construits localement avec des réacteurs Goblin fabriqués par Hispano-Suiza. Ces 187 avions sont fabriqués entre 1950 et 1954, le premier vol d'un Vampire entièrement construit en France ayant lieu le 21 décembre 1950. Puis la SNCASE développe une version spécifique désignée "Mistral", propulsée par un réacteur Rolls-Royce Nene (fabriqué sous licence par Hispano-Suiza). Le premier vol du SE.530 Mistral (désignation des 4 prototypes) a lieu le 1er avril 1951. Deux versions sont produites entre fin 1951 et 1954 : 94 exemplaires du SE.532 avec un réacteur Nene 102B, et 150 exemplaires du SE.535 avec un réacteur Nene 104 et un siège éjectable (qui est par la suite installé également sur les SE.532). Dans l'Armée de l'Air, le Vampire et le Mistral équipent les unités suivantes:
2e Escadre de chasse, sur Vampire de juin 1949 à juin 1953
3e Escadre de chasse, sur Vampire d'octobre 1950 à fin mars 1951
4e Escadre de chasse, sur Vampire d'octobre 1949 à 1953
5e Escadre de chasse, sur Vampire de 1950 à 1954 puis sur Mistral d'avril 1954 à 1956
6e Escadre de Chasse, sur Mistral d'octobre 1952 à juillet 1960
7e Escadre de Chasse, sur Vampire de novembre 1951 à 1952 puis sur Mistral de 1952 à 1961
8e Escadre de Chasse, sur Mistral d'avril 1955 à 1959
10e Escadre de Chasse, sur Vampire de juin 1955 à août 1956
20e Escadre de Chasse, sur Vampire d'avril 1956 à mars 1957
Enfin, l'escadrille 57S de l'Aéronavale a également utilisé des Vampire entre 1953 et 1961

très chouette on dirais une chauve souris

Bonsoir François.
Merci pour tous ces renseignements et bonne fin avec ton modèle.
A plus.
Eric

Salut ;

il est superbe ce Vampire de la Royale , félicitation François


J'aime bien ce petit chasseur , la maquette Trumpeter semble bien faite , j'en ferai peut être un un jour aux couleurs Française soit en livrée métallique de la 4 ème Escadre



ou en Vert et Gris de l'école de chasse de Meknès



@+mathieu

Et ben il est d'un bleu éclatant bravo je t'avais dit qu'il serait nickel

merci les gars

charret patrick a écrit:Et ben il est d'un bleu éclatant bravo je t'avais dit qu'il serait nickel

De loin, de près il est légèrement granuleux ( peau d'orange ) mais bon ça le fait.

Bon récupéré la deuch type AZU 1954  
Commencé à poncer et rogner pour améliorer un peu le visuelle

on dépieute la " Bête " mise en place de la tôle de cloisonnement

marquage du plancher pour la banquette ( à faire en scratch )

Gabarits des vitrages ( en place sur le rhodoïd )

Bon verra la suite demain

Très joli travail sur ton "Vampire", mon François      

La déco en bleu est superbe.      
Peux-tu m'expliquer le genre de patine que tu fais sur ce type de teinte foncée?
ça m'intéresse pour le montage de mon CORSAIR Suez de 1956 que j'espère reprendre cette année, si c'est possible

Bin sur celui la aucune patine à part un jus noir dans les creux ce sont les avions de l' école de chasse de la Marine sur les photos ( 1954 et 1956) les avions sont nickel pour le F4U peindre en brillant ou satin puis les bords d'attaque au vernis mat ( faire un peu comme des coulures dans le sens relatif du vent) ça va déjà lui donner un aspect usé et les jus dans les creux en gris.

Merci pour ces infos mon François

Bon sièges de la deuche c'est fait  ( mais on va pas voir grand chose )
et commencé à préparer la scénette.

Les deux se complètent à merveille
Deux/trois figurines et c'est parfait

Bravo pour la future mise en scène François.
La 2CV va à merveille.
Bonne suite.
Eric

tu nous prépares un beau petit dio mon Fanfan
la camionnette va amener un brin d'originalité

Beau boulot l'ami bravo