*1/24 FORD GT 40 MkII 1966 MENG

Un autre montage réalisé début 2022, la Ford GT40 MkII , qui a couru au Mans en 1966, et a fini deuxième dernière sa jumelle..
Mon challenge personnel sur ce montage, presque tout peindre à l'aéro...

La boîte...


Son contenu, un très bon point pour l'emballage des grappes...






















les décalques sont nets, mais paraissent toutefois trop épais pour épouser les courbes et les contrecourbes de la carrosserie, ça sera quasi impossible !!
Une planche de photodécoupe pour la grille AR et les boucles du harnais... Il reste de la place, ça ne coûtait rien de faire un essuie-glace en PE...
une planche de feutrine photodécoupée pour le harnais...





les jantes et la partie AR des papillons de roue reçoivent un premier voile d'alu AK Xtrême, puis les papillons sont collés , et on continue la barbouille des jantes ( cette façon évite les traces de colle dans la peinture.. )


On commence à préparer les pièces....


Je suis un inconditionnel du dégrappage de toutes les pièces en même temps ...


Du Titane Gold Tamiya est passé sur le moteur...


La boîte de vitesses reçoit de l'alu Humbrol acrylique 56


A suivre !!!

Merci Jean-Luc

Oui, c'est un beau kit,, à part les décalques de crotte, trop rigides, cassants à souhait, et je n'ai pas osé utiliser une source de chaleur pour les ramollir...
Le montage a éte terminé pour l'expo de Crulai en Avril dernier.

Merci à vous deux !

Merci Alain
Oui, le film est sympathique, de plus l'année 1966 est ma préférée.....

Les jantes reçoivent leurs pneus...


Du bleu Gulf MRP 001 est passé sur la carrosserie...




Après une couche de vernis 2 composants AK, la pose des décalques commence, et comme redouté vu l'épaisseur, les ennuis aussi...
Mais bon, même pas peur, on trouvera une solution...








Un ami me fait remarquer que le haut des portes set aussi décoré avec les bandes, merci Meng pour cet oubli, on va peindre...


Là non plus, pas d'inquiétude pour réparer...

blindaille a écrit:Effectivement les décalques ne sont pas à la hauteur

Tout à fait, Michel !!!

allwings a écrit:Tu n'aurais pas été plus vite et avec un résultat supérieur) à les peindre?

Merci Alain pour ta visite.
Le soucis est que les premiers ne se sont pas trop mal posés, sur les surface quasi planes...
Ton idée est bonne, c'est ce que j'ai adopté par la suite, tu le découvriras par la suite.

Merci François !

tu as eu le privilège de la voir à Crulai

André Bédouret a écrit:Bonjour Jef,
Bravo pour la peinture. Pas de veine avec les décalcomanies, surtout que celle du n° 1 s'est craquelée alors qu'elle avait bien pris la forme du carénage sur le capot.
Si ça peut te consoler, je continue d'en baver avec celles de mon Amiot 143, à croire qu'un sorcier leur a jeté un sort.
J'espère que tu ne rameras pas trop pour rattraper la sauce.
André

Merci André.

Oui, parfois les décalques font de la résistance....

Pour la Ford, dont le montage est fini comme indiqué au début, le rattrapage s’est fait à la peinture.

david26 a écrit:c est du très beau
ta peinture est superbe , ce bleu lui va a ravir .
j ai hâte de voir la suite !

Merci beaucoup David pour ton commentaire élogieux.
La suite devrait te plaire...

Merci beaucoup, Eric !

Devant l'impossibilité de coller les décalques sur les bosses des passages de roue, du fait de l'épaisseur des décalques, je décide de peindre les parties orange


Un coup d'aéro plus tard....






Et j'en profite pour réparer les décalques abîmés...




Pour ceux manquant en haut des portes, je me sers du décalque gris métal qui reste sur la planche, comme gabarit, puis découpe des morceaux dans un reste de décalque blanc..




Je cache les bandes posées et vernies, afin de faire le liseret bleu foncé au pinceau...




Les bouts de décalques découpés précédemment sont mis en place, puis toute la carrosserie reçoit plusieurs voiles de vernis 2 composants...




A suivre...

Merci François pour ta belle photo !