*1/72 Avro Lancaster Revell

Bonjour à tous,
Je (re)commence une vieille connaissance et une célébrité de la seconde guerre mondiale, le Lancaster. Il y a longtemps, j'ai monté une maquette Airfix dont le dessin de la boîte était celui-ci:

Une dizaine d'années plus tard, Airfix a sorti un nouveau modèle, très supérieur au précédent, que j'ai monté et dont la boîte était illustrée comme ceci :


Aujourd'hui je m'attaque au modèle Revell suivant :



La boite offre deux décorations de la RAF en 1945: un Lancaster Mk.III du Squadron No 100 représenté sur le couvercle, et un Mk.I du Squadron No 9 que j'ai choisi.
La différence entre le Mk.I et le Mk.III était, outre deux barres verticales supplémentaires dans l'appellation, des moteurs plus puissants.
A bientôt pour la suite.
André

bon montage pour cette légende !

Bonjour André

C'est un bel avion avec une grande histoire . Le fleuron des bombardiers de l'époque . Il me semble que c'est cette oiseau qui à déposé de beaux bébés sur les abris des sous marins en France et toujours lui qui à plombé le tirpitz et la base V2 d 'eperlecques avec les Tallboy qui coutaient une fortune .
En tout cas je te souhaite un bon montage que je vais suivre car un jour j'espère avoir le temps d'en faire un .
Laurent

il est imposant ce bombardier
bel oiseau
sa me donnerai presque envie d’en faire un

bon montage à toi André

Considéré en effet comme le meilleur bombardier de la 2ème GM
Un modèle de belle taille (me demande ce que ça donnerai au 1/32!!)
Bon montage

Yes ! C'est en effet des Lancasters qui ont coulé le Tirpitz en novembre 1944. Autre fait d'armes : en mars 1943, ils ont détruit des barrages dans la Ruhr avec les bombes à ricochets de Barnes Wallis.

Pour Cuttysark, si l'on en croit l'info sur la boîte la maquette fait 29,5 cm de long et 42,8 m d'envergure. Pour le 1/32, si je ne me trompe comme dirait Babar, il faut multiplier par 72 et diviser par 32, ce qui donne 66,4 cm de long et 96,3 cm d'envergure. Pas mal...
André

Cuttysark a écrit:Considéré en effet comme le meilleur bombardier de la 2ème GM
Un modèle de belle taille (me demande ce que ça donnerai au 1/32!!)
Bon montage

ça ! avec un chèque de 380 boules !

Bon montage.
A plus.
Eric

Bon montage André, mon 1er LANC datait de 1969, le dernier d'il y a trois ans je crois!
Un bel avion que j'ai eu la chance de voir en vol à DUXFORD!

Salut tout le monde;

bon montage André

Cela me fait penser que j'en ai un dont la peinture a été foirée , sur la base du nouveau moule Airfix datant d'il y a un peu moins de 10 ans , il faudrait que je le ressorte du placard ...

Un jour j'en referai sans doute un de type Mark III aux couleur de la Marine Nationale .

@+mathieu

polnagaillot a écrit:

Cuttysark a écrit:Considéré en effet comme le meilleur bombardier de la 2ème GM
Un modèle de belle taille (me demande ce que ça donnerai au 1/32!!)
Bon montage

ça ! avec un chèque de 380 boules !

Oui mais non !
Celui la me plairait bien mais c'est déjà trop gros au 48 alors au 32 !!!!!!!!
Bon montage André

Bon montage. J'aime particulièrement ce type d'avions. Je vais suivre ça !

Bon montage.
L'illustration de la première boite AIRFIX est superbe.

Longstreet a écrit:
Oui mais non !
Celui la me plairait bien mais c'est déjà trop gros au 48 alors au 32 !!!!!!!!
Bon montage André

C'est très relatif la taille  
C'est plus petit que mon prochain scratch intégral (je vous dévoile une première là!)  
Le Curtiss NC-4 (1918) fait 1m20 d'envergure au 1/32
Envergure du Lanc :91 cm au 1/32 ( la même que le Felixtowe F-2A  en cours)
Ce qui n’embête , c'est les 380 roros

Impala54 a écrit:Bon montage

pour du 1/32, bonjour le stockage

Ben j'ai trouvé un truc , je les pose aux murs verticalement , comme un tableau un peu plus épais
Ça évite des vitrines monstrueuses

Bonjour à tous,
Des nouvelles du Lancaster. Je viens de refermer le fuselage et ça donne ça :

On voit distinctement que l'on ne voit rien de l'intérieur qui est pourtant meublé.

Pour l'intérieur j'ai gardé les fournitures de la boîte qui m'ont semblé suffisantes. Le seul pinaillage auquel je me suis livré est de coller des leviers sur la console centrale devant le pilote :


Sur la photo suivante de l'intérieur de la cabine, ces manettes ne se voient déjà plus, alors que tout est largement ouvert comme l'intelligence d'un supporter de club de football saccageant un abri-bus :


Le flanc gauche :


Je vais m'attaquer aux moteurs.
A bientôt pour la suite.
André

Belles avancées, André !

Pluus grand chose de visible au final, mais on sait que c'est là!
D'autant que nous, on peut en profiter grace à ton "pas à pas".

très beau et intéressant montage
merci André

Dans les cockpits, je fais une peinture en trompe l'oeil :
Je fais un brossage à sec, beaucoup plus clair que la teinte générale. Cela donne des éclaircies franches sur les reliefs. Pour finir avec carrement du blanc sur la parties les plus visibles
On gagne ainsi en luminosité à l'intérieur de l'avion, en particuler sous les verrières.

J'ai fait quelques bombardiers dans ma jeunesse (Wellington, B17,...), au 1/72.
C'est bien à faire mais çà prends un peu de place.
Un jour peut-être j'en referai un.

J'admire ton ouvrage.

Christophe

Beau montage André, sacré bel avion

Bonjour André

C'est vrai que de pensé qu'une fois fermé on ne voit plus grand chose cela frustre un peu . Il faudrait avoir un demi fuselage transparent mais cela ne fait pas finit . Ou alors j'avais pensé une fois faire un avion mais juste en coupe ( 1/2 fuselage ) . Ton idée est bonne Francis pour l'éclaircie . Je ferais en sorte de l'appliquer sur mon prochain montage .
En tout cas bonne suite pour ton montage André .

Laurent