* 1/24 BMW 320 gr.5 Tamiya

Voilà un projet sans prétention.
Pas de moteur, intérieur sommaire. Le but c'est vraiment la déco.
J'ai déjà fait ce modèle tamiya il y a 14 ans en version "Jagermeister" orange détaillée (photos du modèle en fin de post.... ).

Pour la petite histoire nostalgie : j'avais ces 2 versions en solido 1:43 quand j'étais petit......

La planche de decal  je l'ai depuis 15 ans, acheté à un allemand pour un tarif ridicule même à l'époque (c'est plutôt une planche de slot).

La maquette en elle même achetée il y a 18 mois à un allemand (logique aussi....   ) sur ebay pour pas grandchose aussi mais dans un triste état. La personne a fait des essais de peinture, les vitrages morts, pas de calandre ni feux avants & arrières.

L'histoire de ce modèle de course :
Modèle créé par BMW en 1977 pour concurrence les Porsche 935. Dérivé du modèle de série 320i. Moteur de 2000cm3 d'une puissance de 298 cv  à refroidissement liquide. Poids de 1050 kg de série diminué à 790kg. Nombreux appendices aérodynamiques.
Au niveau mondial, BMW remporta le titre en catégorie 2 litres.
Au niveau du championnat de tourisme allemand (drm), BMW obtient le titre avec le regretté  Manfred Winkelhock.. Jorg Obermaïer du team GS Tuning termina 16ème.

Nettoyage, apprêt et peinture ZP (la même que l'Arrows de F1, il faut bien amortir les achats.....   ) :




La planche de décalcomanie avec un noir un peu léger mais ca va faire le travail :

beau début de restauration

Ce forum est mieux que Vintage Mécanic !!!

Merci les gars

christophe41 a écrit:Beau départ de restauration. La préparation est impeccable.
Concernant les pièces manquantes ou HS tu avais du stock ou tu as réussi à te les procurer sur le net ?

J'ai en stock une version faite par bandaï, une version de série fujimi et une version esci montée récupérée dernièrement dans mon achat de lot.
Le problème c'est que les feux et la calandre ne correspondent pas.
Même échelle, même modèle comme quoi d'un fabricant à l'autre...
J'ai sorti la pâte à modeler du fiston et le trichlo pour fabriquer la calandre en 4 morceaux.
Les feux arrières proviennent de la boîte à rabiot et recoupés.
J'ai essayé de récupérer le vitrage avec les kits de polishage tamiya et en suivant un tuto. Effectivement j'ai récupéré pas mal mais pas satisfait donc création des vitrages pièce par pièce en rhodoïd prélevé sur de l'emballage plastique.
Les rétroviseurs extérieures proviennent de chez renaissance.
L'anneau de remorquage avant d'un set de PD dédié aux anneaux, l'arrière en étiré ainsi que l'arrêt d'urgence.

Je pense mettre les photos du modèle fini ce soir

J'avais oublié de préciser, la carrosserie était un peu vrillée.....

Merci Christophe.....

Voilà les photos de la bête finie. Sans prétention.








Avec sa copine :






Avec le moteur détaillé (c'était mon 1er détaillage) :



Le moteur de la doré a été gardé pour un autre projet surement farfelu.....  

Jolie paire de teutonnes !!!

bravo !

Merci les gars

Merci Jarvice & Christophe...

Pour la base, enduit pour placo, bande à fissure, peinture à l'eau gris anthracite, sable 0.2 et OSB pour le fond et le support et le rteste en peinture à l'aéro. Ca sert de faire des travaux à la maison....

Merci Richard. Le orange est un classique mais un beau doré ca le fait.....

Merci Patrice. Par contre peut-être un peu grand et lourd mais c'était mon 1er essai. J'en ai fait un dans la foulée "style Tour De Corse" avec les mêmes éléments.
Je suis entrain de faire un stand des 24h du Mans avec quelques changements à prévoir qui pourra permettre de prendre des photos d'une vingtaine d'édition facile....




En prévision : rallye sur terre, Dakar, Indianapolis, stand dedié à la moto et surement d'autres.....