* 1/72 - MD 450 OURAGAN - Heller

Faisant suite au précédant post sur le Triton (qui n'a pas eu beaucoup d'avis) voici donc la suite le mes anciens montages concernant l'histoire de notre aviation d'après guerre.
Voici donc le 3° prototype de ma collection (actuellement)
Après le Triton et l'Espadon voici l'Ouragan.

HISTORIQUE:

Le Dassault MD 450 Ouragan sera la premier appareil à réaction de conception française et construit en série.
En 1947 l'Espadon (montage qui a fait quelques lignes sur ce forum) est le seul intercepteur à réaction en étude mais les divers prototypes n'arrivent pas à avoir de bonnes performances.
En parallèle, Dassault étudie un appareil pouvant prendre la place de l'Espadon. Il s'appuiera pour ce faire sur les formes et études ayant données des résultats. Le prototype de l'Ouragan volera le 28/02/1949 avec Kostia Rozanoff aux commandes. Les essais étants concluants sa mise en service débutera en décembre 1951 pour finir en 1980, 350 appareils seront réalisés.

MONTAGE

Ce montage faisant partie de mes anciens je n'ai pas pris de photos, désolé.
Les principales modifications (de mémoire ... si on peu dire, car avec l'âge ....) résident dans la trappe du train avant, l'emplanture les ailes, légère modification de la jonction entre début d'aile et fuselage. J'ai refait le poste de pilotage. En fait le proto n'est pas trop différent des appareils de série.

Voici quelques vues de l'appareil fini.







Voici une modification des plus simple pour avoir un proto.
Sous peu mon 4° proto (dans l'ordre du 1° vol) le Grognard I.
Alors à bientôt ...

Une belle mise en scène pour un bel avion resté dans l'ombre de ses successeurs.....
C'est un minimum de dire que ton Triton n'a pas eu beaucoup d'écoute.....
Par contre, le montage de l'espadon cumul plus de 850 vues...C'est propre.

Bravo Tonton, belle réalisation et le dio est super sympa

Le premier "vrai" chasseur à réaction de Marcel Dassault!
Le pilote en orange suggère bien le pilote d'essai Kostia Rozanoff. Il avait réalisé le premier vol de l'Ouragan.
J'aime bien l'ambiance de cette réalisation!

Bonsoir Charli.
Belle maquette.
Effectivement, on ne se rend pas compte des différences entre le proto et l'appareil de série.
Bonne suite avec tes protos.
Eric

Merci les copains pour vos coms cela fait chaud au cœur.
Bientôt la suite ... pour le moment j'ai 12 appareils et un 13° qui lui est un clin d'œil car non construit et pour cause ... vous en saurez plus plus trad.

Salut tonton,

Bel hommage à un superbe avion français précurseur.

JP

beau montage !

Merci les copains et merci pour lui qui a ouvert la voie à notre aviation militaire et nous a détaché des apports étrangers.

Voila encore un joli Zoziau qui manque au 1/48

C'est une bonne idée que d'avoir réalisé le proto

Merci les copains.
En effet nous trouvons pas mal de pièces au 1/48, 1/32 etc mais parfois les machines les plus historique font défaut, dommage, mais on a quand même pas mal de choses à se mettre sous la dent.

TontonCharli a écrit:Merci les copains pour vos coms cela fait chaud au cœur.
Bientôt la suite ... pour le moment j'ai 12 appareils et un 13° qui lui est un clin d'œil car non construit et pour cause ... vous en saurez plus plus trad.

Aller, aller, dis nous en plus??

Super montage et diorama..
J'y connais rien en aviation mais j'ai bien aimer le petits résumer historique !
Merci !

Pas de souci Philbo, je n'ai pas voulu trop étaler les infos car celui qui veux en savoir plus trouvera toujours plus d'infos. Pour ma part c'est le minimum que je donne lors des expos. D'ailleurs j'ai des fiches pour chaque appareil avec petit historique et caractéristiques.

très bel avion ainsi que le diorama  

Charles

bel avion que j'ai connu et belle maquette. Bravo.

Ah le voir voler de vrai ... mon rêve mais maintenant ... bon il y a les vidéos.

Tu peux le voir en état de vol à Châteaudun, sur l'ancienne base. L'association canopée dont j'ai fait partie l'a restauré magistralement, comme d'autres appareils.

Fogg a écrit:Tu peux le voir en état de vol à Châteaudun, sur l'ancienne base. L'association canopée dont j'ai fait partie l'a restauré magistralement, comme d'autres appareils.

Faut il avoir acces à Canopée...

il paraît que, désormais, il y aurait une entrée sépare de l'ancienne base, sur la route d'Orléans ce qui permettrait un accès beaucoup plus facile pour les civils en visite.
info à vérifier parce que je n'y suis pas retourné depuis presque dix ans.

Mille merci pour cet info. On va regarder ça de plus près.

un bel avion un peu oublié, mais tu lui rends un bel hommage,