* 1/48 F 106 DELTA DART Monogram

Bonsoir.

Le petit Etendard  terminé, je reviens à mes chers deltas, avec le plus imposant d'entre eux ( à part le B58) le F 106 Delta Dart de MONOGRAM.



Indeniablement c'est un des plus beaux modèles de MONOGRAM!

Le seul "défaut" commun à pratiquement toute la production du fabricant : une gravure en relief qu'il faut absoument inciser, surtout sur ce jet!
Plusieurs verrières et toute la panoplie de missiles ( Falcon/ Genie) utilisée dans les 60's /70's. que completent 2 enormes reservoirs supplémentaires.
Baies de train et soute de missiles particulièrement détaillés. Idem pour le train d'atterrissage et l'intérieur du cockpit.
Une seule décoration "chatoyante" sur une planche de decals fatiguée ( le kit réédité date de 1990- le kit initial de...1983!).

Dans la boite:





Bref, il n'ya plus qu'à...  

Oh, un américain de la période rutilante. Tu as des trésors dans ton stock, Alain.
Effectivement à la vue des photos, la maquette semble plutôt bien détaillée.
Comme la gravure du kit n'a plus de secret pour, ça va bien se passer !

C'est un peu plus gros qu'un Mirage
Tu va encore nous sortir une p'tite merveille avec cette bonne base de départ

Mis à part la gravure, il est vraiment beau.
J'ai hâte de voir le montage.

Bonsoir Alain.
Bon futur montage.
Chez toi, elle ne sert à rien la planche de décalcomanie.
A plus.
Eric

Bel avion, tu vas encore nous régaler avec ce montage, je m'installe

Bon montage

Merci Francis, Michel, Olivier, Eric, Alain, et Eric pour vos encouragements.

Comme ecrit plus haut toute maquette Monogram passe par une gravure en incision (vs en relief) sur l'ensemble de la maquette.

Une fois la (tres longue) opération achevée, un jus d'encre de chine va reveler les "dérapages" eventuels.

Le dessous est largement pouvu en panneaux rivetés...




Le dessus est beaucoup plus simple.



Les 2 demi fuselages sont assez "tarabiscotés".




Maintenant je peux commencer l'assemblage. Faire de la maquette quoi...

Bonsoir Alain.
Un bien beau travail préparatoire.
Bonne suite.
Eric

Les élévons sont déja baissés ?

c’est une belle entrée en matière

Oui gros travail avant de commencer à faire de la maquette mais ça vaut le coup !

Et bien c'est un démarrage Mach 2 !
Je suis pas fan des dart et dagger, mais je suis toujours fan de tes remises à niveau.

Bonjour Alain,

Un avion qu'on n'a pas l'habitude de voir en maquette ..

Superbe la "re-gravure" ...

JP

Hello Alain

C'est un bel avion que tu nous proposes, la remise à niveau de la gravure est superbe. On est parti pour en prendre plein les mirettes. Bon courage et bravo.
Je me suis installé avec les autres ....

Bonsoir Alain

Déjà du beau travail qui à du te prendre pas mal de temps . Je suis curieux, comment as tu enlevé les parties en relief, avec une lame ou poncé . Tu as noté leur emplacement avant d'agir afin de les reproduire je suppose .
En attendant ta réponse bon courage pour la suite que je vais suivre .

Laurent

Je me questionne toujours à propos de la qualité de tes gravures, réalisées de main de maître....Et tout ça en un temps record.
Boite ouverte le 5 Novembre...et on est le 9 !

Il faut 6 heures entre les traçages, ponçages et… corrections quelquefois. C’est une vraie récréation pour la période que je traverse.

Bonjour Alain !
Comme le dit Francis, tu as un rendement impressionnant ! Et tu as fait cette gravure à 'vitesse grand V ! Il edt vrai que seul le Hustler à une voilure plus imposante. Par contre elle ressemble énormément à celle des Darts.! Bon montage! Tu as prévu une livrée grise ?

pour la gravure nickel Alain

Bonjour



Y'a pô d'images de la suite ??????


@+

Effectivement tu as dû t'amuser pour les panneaux inférieurs... Ma hantise dans le regravure, c'est le fuselage.

Voilà un beau delta sur ton établi Alain
tu as déjà choisi la version que tu vas réaliser ?

Apres quelques vissicitudes, je reviens " aux affaires" pour continuer mon "One O Six".

Merci de ton passage Jean Christophe. Aucun choix à part la livrée grise. Il n'y a eu qu'un seul F 106  camouflé et avec des triangles jaunes... Donc il sera gris ADC comme tous ses congenères.
Merci PatricK;
Merci de ton passage Romu. La suite des photos aujourd'hui.
Merci de ta visite Olivier. Pour graver sur le fuselage c'est relativement simple : 3 bandes de papier de carrossier superposées forment un guide de gravure simple, adaptable et solide.
Merci de ta visite Manu. Il n'y a eu que 2 versions du 106 A; monoplace/ B  biplace. Les versions Q (drones piloté ou non) ne sont que des extrpolations du A .

L'objectif ce sera un F 106  du 84  th FIS avec ses couleurs de dérives tres...américaines....



La particularité de ce montage est qu'il se conduit un peu comme une maquette de bateau en bouteille. Il faut tout peindre ( ou presque) avant que les différents modules se greffent sous ou dans le fuselage.

Les éléments du cockpit
Le manche à balai à deux poignées en bleu electrique est une autre ( petite) particularité de ce delta.







Début de peinture des logements de trains et de la soute à missiles.




L'intérieur des entrées d'air en "crème".


Voila pour l'instant.

joli, le moulage est bien détaillé qui plus est