1/32 Sauvetage de kits anciens de voitures toutes marques.

Bonjour
il y a quelques temps déja , j avais acheté ( sans vraiment savoir si c était sauvable ou pas ) un lot d épaves a un broc vers chez moi .
il s avère que j ai eu un bon nez et j ai enfin commencé la restauration des modèles . la difficulté est de trouver de la doc , puis le choix de la colle : la cyano ne colle pas sur certains ( acétate et non styrène) et certaines colles sont trop agressives pour ces plastiques anciens ( ils ont en moyenne 60 ans )  .
j ai opté pour de la colle en tube  d ecolier : la colle scotch classique  , épaisse , sèche vite et ne fait pas un soudage . certaines pièces très fragiles ont été collées au vernis colle .
les peintures : j ai gardé le plus possible celles d origine avec leurs défauts , éclats et vécu . polissage ou cirage a la cire pour meubles , pas plus .
pour les kits vraiments en pièces et abimés j ai décapé partiellement ce qui pouvais l être .
il peu y avoir des manques de pièces : elles seront scratchées quand j aurais plus de doc .
un peu d histoire , trouvé sur le net , on replonge dans la préhistoire du modélisme
a noter que certains kits n ont pas de marque : ce sont les premiers kits revell , gowland and gowland leur fournissais des moulages "neutres" . revell a apposé son logo plus tard , vers 1954


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Poste par RetiredMike mar. 14 août 2018, 00:41

Il y a très très longtemps, le hobby du modélisme a décollé. Les premiers exemples de Hudson Miniatures étaient fabriqués à partir de bois de balsa, de papier cartonné, de fil de fer, de pièces moulées en métal et d'un peu de plastique. Ils étaient rudimentaires et dépendaient fortement des compétences du constructeur. Je sais, j'en ai un sur le banc WIP maintenant.  

Avec la popularité du moulage par injection, la modélisation a décollé. L’une des premières entreprises à prendre le train a été Gowland Brothers Toys en Angleterre. Après un mauvais début à l'étranger, Revell s'est associé à Gowland pour produire des modèles en plastique aux États-Unis, appelés Highway Pioneers. Leurs premiers produits étaient fabriqués à partir d'un plastique à base d'acétate qui était mou, difficile à coller et se déformait très facilement. Les formulations plastiques ont été affinées, donnant naissance au passe-temps que nous apprécions aujourd'hui.

Bien avant l’époque d’eBay, j’allais aux salons de voitures miniatures quand je voyais qu’ils étaient en ville. C'était l'endroit où aller pour les innovations, les kits bon marché, les pièces de casse, les accessoires, etc. Ils avaient également des « boîtes à bonnes affaires » avec tout ce qui était lié au modélisme automobile. C'est là que j'ai commencé à collectionner les premiers modèles en kit. Bon sang, ils ne coûtaient que 25 ou 50 cents pièce à l'époque - construits ou non !

Quelques premières Cadillac Highway Pioneer. Le dessous est encore moulé Gowland & Gowland. 3 cuiseurs à vapeur G&G Stanley. J'adore les vieilles figurines comiques. Remarquez comment les moitiés du corps sont déformées. C'est le plastique acétate. 2 Cadillac de 1910. Plastique acétate. Limousine Renault 1907 et Rolls Royce 1911. Ce sont du plastique styrène. Le premier styrène des Rolls est très fragile. 3 Buick modèle 10 de 1908. Après un certain temps, Revell a abandonné les personnages de bandes dessinées. Studebaker Electric 1910 et fourgon de boulangerie Oldsmobile 1904. Mercer Raceabout. En attente de pièces. Berline Ford modèle T de 1915. Même le plastique de la fenêtre s'est déformé. Fiat Tourer de 1915. Stutz Bearcat 1914 et berline Ford modèle T 1915. 2 Bearcats Stutz de 1914. 2 Bearcats Stutz de 1914. Celui de droite est une formulation de styrène fragile et translucide.  Quelqu'un a fait du bon travail sur ce Franklin de 1906. 1910 Hudson, également en plastique cassant et translucide. Une belle Mercedes de 1913. 2 Cadillac de 1903. Remarquez la petite languette sous le radiateur du modèle gauche. Il s'agit d'un casting Action Miniatures de Revell. 1910 Pierce Arrow en styrène moderne. Celui-ci est assez sympa pour que je tente une restauration. Je cherche toujours de meilleurs supports pour le dessus. C'était l'intention de Revell en remodelant certains modèles. La série Action Miniature. Prépeint, préfabriqué avec mécanisme. La voiture pouvait être traînée par le câble métallique, et lorsque vous appuyiez sur le piston, cela créait une action qui ressemblait à un retour de flamme où la voiture se soulevait à l'arrière et le conducteur faisait une embardée vers l'avant. Position de conduite normale.
J'espère que je ne vous ai pas ennuyé avec la leçon d'histoire d'aujourd'hui. Merci, Mike
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les "épaves "
comme vous pouvez le voir ...ya du boulot
rien que le tri des pièces ...j y ai passé quelques we .
a chaque modèle présenté je vous ferais un petit descriptif : notice , avant /après , marque etc .

Bonsoir David.
Bons sauvetages.
A plus.
Eric

Là, il faut de la motivation.....C'est sympa, en plus on l'histoire des débuts de la maquette ' moderne"  
J'ai trouvé ça sur le sujet.



A. J. Koveleski de Hudson Miniatures, l’homme le plus responsable du passe-temps actuel de la construction de modèles réduits d’automobiles à la suite des kits à l’échelle 3/4 de pouce fabriqués à la fin des années 1940 et au début des années 1950. Sur la photo, on voit également un tapis publicitaire de 1952 mettant l’accent sur le thème de la collection de voitures miniatures.




On trouve des Hudson Miniatures sur eBay, mais avec le port depuis les Etats -Unis, ça pique un peu...Pour les fans !

Hudson miniature c'est par eux que tout a commencé .
le lien vers l histoire de hudson et ... les plans   ( dessins )
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bon sauvetage

un beau sauvetage et de beaux modèles !!
merci pour le partage !

Merci pour l'historique fort intéressant de cette marque inconnue pour moi

Bonne restauration de toutes ces maquettes !

voila ou j en suis , les présentations individuelles viendront quand je pourrais faire des photos correctes ( lumière).
il y en a encore au moins autant mais je suis enquiquiné avec les réactions du plastique avec les peintures .
les boites de ferrero rocher font pile la taille , mais maintenant elles sont en plastique souple ( je vais écrire au service client pour raler )

Et bien ça te fait un sacré ouvrage en vue !!
Oui, je pense qu'il te faut les reprendre une par une au risque de te décourager...

Bonjour David.
Merci pour l'historique, je ne connaissais pas.
Bonne suite pour tes restaurations!

et c est parti !
STUTZ bearcat 1914




MERCER 1914
peut être de la marque SMER ( pas trouvé d autre marque qui présente un modèle entièrement doré )  





MERCEDES 1913
Gowland & Gowland 1953




a suivre

CADILLAC 1910
Revell highway pioneers
année 55/60




FORD T 1910
Revell hightway pioneers
années 55/60




FORD A 1903
Gowland & Gowland 1953
pour vous donner une idée de l état de certaines

PACKARD 1900
Gowland & Gowland 1954




OLDSMOBILE 1904
Revell hightway pioneers
années 55/60




BENTLEY 1929
Gowland & Gowland 1954

je n avais pas le pare brise et au lieu de le scrtacher j ai mis 2 saute vents

jolie petite collection sauvée d'un funeste destin

Elles avaient de l'allure ces petites voitures. Il faut les remettre dans leur époque.
Même si aujourd'hui, elles nous font penser à ce que l'on trouvait dans les paquets de Bonux

Elles ont toutes leur charme, j'aime bien la Mercedes 1913

@ Eric: oui , le broc les as sortis d une poubelle . un peu plus et c est une partie de l histoire de la maquette qui disparaissais .

@ Francis : ces modèles sont sortis vers 1948 , c etait au début de simples jouets destinés aux enfants . l injection plastique n en était qu a ses débuts aussi
les modèles de ces tacots que l on trouve aujourdhui sont presque tous issus de ces anciens moules , hormi les airfix qui eux sont venus plus tard .

@Michel : oui , un charme désuet , déja par les modèles et ensuite par leur age .
mais j adore , même si ce ne sont que des "maquettes" basiques

les autres vont bientôt arriver , hé oui , la ce n est que la moitié du lot

Moi aussi je leur trouve un certain charme, une belle élégance vu leur âge !

rolls royce 1911 airfix
il manque la capote ( qui a été refaite en position fermée ainsi que le porte bagage arrière .





Bentley 1930 Airfix
a comparer avec la Gowland &Gowland :
la G&G est estampillée 1929
la Airfix 1930
les moules ne sont pas identique ( chassis , phares , réservoir et dates ) mais beaucoup de pièces communes .

Bravo pour ces sauvetage .
Elles le méritent bien car même si elles sont simple elles sont bien jolies

Bonjour David,

Je pense que tu peux les mettre en valeur sur des petites vignettes, le 1/32 s'y prêtant bien !

Je les trouve très sympathiques !

JP

Il est là, l'archéologue du forum.. ...Excellentes ces sauvegardes du patrimoine maquettistique !

Voilà une série super sympa