1/35 M10 Afv Club

Bonjour Michel et François, ça été fait en page 2.
Olivier a écrit sur le debut du montage pour expliquer ces problèmes de visionnage.

Salut la compagnie.
Je continue le vieillissement sur la caisse, même punition.
En attente de séchage et j'y reviendrais plus tard...
Prochaine étape le lot de bord,sacs et autres accessoires..









Je me pose des questions sur les roues folles, j'ai l'impression qu'il y avait une bande caoutchouc ?  
Sur l'Achille il y en a mais sur le M10 je ne vois pas trop sur la doc que j'ai ?
Si dès fois vous avez un avis. Merci d'avance.
A+ pour la suite

Salut tout le monde;

beau boulot Cyrille
Bon courage pour la suite

@+mathieu

Ces roues sont les poulies de tension
Comme pour toute la famille dont le train de roulement et dérivé du Sherman, celles-ci sont entièrement en métal

Ce qui est également le cas pour l'Achille

Joli travail.
Bonne suite Cyrille!

Bonsoir Cyrille.
Encore du beau travail.
Michel a répondu à la question. Je vais me coucher
A plus.
Eric

belle avancée,

Très belle percée, beau travail. Je rejoins les copains, par logique les roues de tension devraient être tout métal mais bon 'suis pas un expert en blindé, même si j'étais cavalier dans ma jeunesse.

Soclakit86 a écrit:Salut tout le monde;

beau boulot Cyrille  
Bon courage pour la suite

@+mathieu

Mathieu !

blindaille a écrit:Ces roues sont les poulies de tension
Comme pour toute la famille dont le train de roulement et dérivé du Sherman, celles-ci sont entièrement en métal

Ce qui est également le cas pour l'Achille  

Michel pour l'info!
J'ai tendance à les appeler "roue folle" et connaissais le terme exact de poulie de tensions. Je ferais attention la prochaine fois.
J'avais des doutes sur une photo d'un "Achille".

Allwings a écrit:Joli travail.
Bonne suite Cyrille!

Alain!

MISF a écrit:Bonsoir Cyrille.
Encore du beau travail.
Michel a répondu à la question. Je vais me coucher
A plus.
Eric

Eric!
Il est l'heure...

Impala54 a écrit:belle avancée,

Eric!

TontonCharli a écrit:Très belle percée, beau travail. Je rejoins les copains, par logique les roues de tension devraient être tout métal mais bon 'suis pas un expert en blindé, même si j'étais cavalier dans ma jeunesse.

Charles!

Bien le bonjour.
Une après midi peinture pour détendre un peu (après un contrôle médical)
J'ai terminé la calibre, d'habitude je peins en gris Allemand avec une finition graphite et pour changer j'ai utilisé un Gunmetal. Un p'tit rajout dans la tourelle avec une caisse de munitions transformé en trousse de premier secours.


Je sais pas si c'était vraiment "détente" pour peindre les sacs de terre avec deux tons différents et jus noir aussi. Ce fût Rock'n'roll   ...travail aussi au jus noir sur les détails du glacis avant .
C'est tout pour le moment.
A+

magnifique !

J'adore les teintes que tu emploies, ainsi que ta patine subtile !

Je rejoins JEf dans ses commentaires. C'est bien "vieilli", et la subtilité des deux teintes de sacs est bien vue.

Salut tout le monde ;

beau boulot Cyrille

Perso , je préfère utiliser un lavis "sépia" ou "Brun Van Dyck" sur le vert 4Bo ou l'Olive Drab car je trouves que le Noir tranche un peu trop , mais cela n'enlève rien à la qualité de ton travail.

Bon courage pour la suite

@+mathieu

Je rejoins les copains pour ta mise en couleur ... elle est extra, j'adore. La trousse premier secours fait partie des détails qui tuent,

Comme les copains, je trouve ton travail de patine fort réaliste car sans excès

Pour les jus le noir pur est à éviter, il est préférable de le casser avec un brun foncé.
Utiliser un mélange gris foncé / brun (ou vert) donne également de bons résultats.

Pour info, la poignée sur le canon de la calibre 50 est une poignée amovible permettant de dévisser ce dernier sans se brûler les mains. Chaque arme est toujours dotée de 2 canons, ce qui permet un refroidissement alterné en cas de tirs prolongé.

Soclakit86 a écrit:Salut tout le monde ;

beau boulot Cyrille

Perso , je préfère utiliser un lavis "sépia" ou "Brun Van Dyck" sur le vert 4Bo ou l'Olive Drab car je trouves que le Noir tranche un peu trop , mais cela n'enlève rien à la qualité de ton travail.

Bon courage pour la suite

@+mathieu

Bonsoir Mathieu.
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Mais, tu retrouves souvent cette patine noire sur les modèles vendus déjà montés. Cela donne un style, mais c'est peu crédible.
Le noir a également le vent en poupe sur les carrosseries de certains véhicules sous forme d'ombrage. Cela me donne l'impression de voir des modèles en métal peints que tu trouves dans certains magasins d'aménagement. Cela sort de l'ordinaire.
A plus.
Eric:D

Bonsoir Cyrille.
Beau travail de peinture.
En ce qui concerne la patine, pour les sacs, c'est toi qui voit.
Bonne suite.
Eric

la peinture noire en jus  a un autre inconvénient.
Si tu utilises de l'huile en tube, diluée au White Spirit ou de l'essence F,  les pigments noirs sont souvent grossiers, et manquent de finesse....
Au final cela se voit, car le contraste donné par le noir est trop fort
Les copains ont raison, un jus brun sépia, terre d'ombre est mieux.
Une teinte trop bien, c'est la ref : Laque Bitume Vibert. Elle permet de travailler autant sur les Olive Drab, que les gris.....voire les sables.
Suivant la dilution, on obtient des effets de teintes différents et intéressants.
A l'époque où je faisais des blindés, je m'en servais pratiquement partout.

Magnifique travail de vieillissement !

Toujours plein de dtétails chez Cyrille!
J'aime bien la patine et les sacs!

Beau résultat de peinture et de patine Cyrille
Comme quoi un blindé c'est pas si simple au final
Bonne continuation