1/35 - H35 - HOTCHKISS - HELLER REF 81323 - Montage MISF

Quel travail de recherche, pour coller au mieux à la réalité.

Bonne suite

d'accord avec Jean François, je ne pense avoir cette patience

bonne continuation

C'est plus de la recherche, c'est un véritable travail d'enquête. Ensuite, encore faut il avoir les compétances pour créer toutes les pièces permettant de rectifier les erreurs constatées.....

christophe41 a écrit:C'est plus de la recherche, c'est un véritable travail d'enquête. Ensuite, encore faut il avoir les compétences pour créer toutes les pièces permettant de rectifier les erreurs constatées.....

Eric est tellement passionné.

Merci Francis et Olivier. Je n'ai pas d'explication, mais comme Françis, je pense que l'ajout de ce renfort doit être un retour sur des problème de structure pour les bogies.
Dès que l'on voit ce type de renfort sur un hotchkiss, cela veut dire qu'il a été germanisé.
Bonsoir Jean-François, tu commences à me connaître.

La suite.






Bonnes maquettes.
Eric          

Mais jusqu'où s'arrêtera-t-il????

Bon sang il y avait longtemps que je n'avais pas suivi, quel travail de fourmi mais que c'est beau !
pour ta photo.

C'est un H35 non réarmé le type d'affut est le Sa18 le Sa 34 est différent

Bonjour François.
Tu as raison au sujet du canon et son affut. J'ai cherché le canon, mais je n'ai pas fait attention à l'affut.
Mais, cela ne répond pas à la question.

Nous avons :
Un moteur de 75CV (H35 et H35 réarmé)
Des galets caoutchoutés (H35 et H35 réarmé)
Une roue tendeuse pleine (H35 réarmé H38 et H39)

Il ne s'agit pas d'un H38 ou d'un H39 (moteur 120CV)
Il ne s'agit pas d'un H35 (Roue tendeuse pleine)
Il ne s'agit pas d'un H35 réarmé (SA18)

De quoi s'agit-il ?
Un H35 avec roues tendeuses pleines.
Un H35 réarmé pour le châssis et H35 pour la tourelle.

Il existe bien d'autres incohérences ou ce qui est écrit, ne correspond pas à la réalité du terrain.

Je vais tenter de trouver une explication. Mais ce char sort de l'ordinaire.
A plus.
Eric

C'est pas une bidouille d'atelier, Aucune erreur il s'agit bien d'un des derniers H35 construit tranche 40229 à 40400.

Il semble que le "40317" ne soit pas le seul dans ce cas
le voici dans une autre prise

Sur ce clicher, on peut voir le "40371" monté de la même façon, certes on ne voit pas le canon mais le fait qu'il ne dépasse pas de la tourelle sur la photo laisse à penser que c'est surement un petit SA 18

Et enfin sur cette dernière prise d'un rassemblement d'engins après la bataille, on peu voir aux moins 3 de ces bizarreries
-Celui de droite ne donne que peu de détails
Roue pleines, support de roue premier type, se qui laisse aisément supposer qu'il s'agit d'un H35
-Celui de gauche ne laisse pas de doute
Roue pleine, SA18, plage moteur oblique,support de roue premier type, c'est un H35
-Celui du milieu enfin
Roue pleine, SA18, plage moteur oblique, support de roue premier type, c'est également un H35


Je pense mais ça n'est qu'une supposition, qu'il s'agit des derniers 35 sortis de la chaine
La production du 39 étant déjà engagé, la fabrication des pièces pour le H35 a du être interrompu
Pour finaliser les derniers du premier type de 35, Hotchkiss a eu recours aux nouvelles pièces destiné au 39 (ça arrive souvent en automobile les fins de série sont parfois équipées comme la nouvelle)
Bonne continuation Eric

eh bien quel travail d’enquête, respect a vous

Bonsoir François et Manu pour cette documentation et ces photographies.

Je vous en remercie, car cela m'éclaire et m'aide bien sur le sujet.

Les choses sont parfois bizarres, parce que je suis toujours en quête de détails et de documentations.

Le soir du réveillon du 31/12/2017, j'ai commandé auprès des éditions barbotin, le livre dont François présente quelques pages. C'est à cette époque que date le montage que je présente.

Voici les extraits de la commande et des raisons pour lesquelles elle n'a pas été honorée. J'ai appris un peu plus tard que Pascal Danjou était décédé.



Avec les deux dernières pages de François, je comprends bien des choses, que j'aurais pu apprendre bien avant si j'avais reçu mon livre.

Outre les roues tendeuses alvéolées et en étoiles que l'on retrouve rarement sur les photographies sur l'internet, j'ai trouvé également une explication sur les plaques de métal soudées sur le premier bogie. On les retrouve sur le quatrième type et le cinquième type.
Donc, contrairement à ce que j'avais supposé (en l'absence de documentation sur le sujet) la transformation est tardive et française.

Concernant la maquette que je présente. Je vais changer de voie. Initialement, cette maquette était destinée à l'ancienne entreprise Heller.
Je vais la reprendre dans le domaine de la décoration et des décalcomanies. La lessive de soude va être à la fête.

Merci à Eric pour cette nouvelle visite.
A plus.
Eric