FIL ROUGE 2024 - 1/35 - HOTCHKISS H39 GERMANISE - HELLER REF 83132

Je suis admiratif devant tant de travail de recherche et de réalisation.

quel boulot de recherche,

Salut Eric  
Pour agrémenter ta recherche déjà très pointu  :
Et humblement préciser ton dernier article sur les épiscopes PPL RX 160 des tourelles APX-R
En fait les deux premiers modèles que tu présentes ne font qu'un
Sur celui ci on aperçoit le bossage "anti goute" moulé dans le bloc riveté

Ce système originel devait empêcher l'eau et le soleil de perturber la vision
Il s'avère que ça ne s'est pas montré d'une grande efficacité
Sur celui la on voit une casquette, ce qui donne l'impression d'une grande ouverture
Elles furent adoptées par la suite

Sur cette exemple, on distingue nettement un reste de soudure sur l'avant ainsi  qu'un reste de ces casquettes sur le coté


J'ai cherché également car comme toi, toutes ces donnés photographiques m'avaient laissé  dubitatif  

Soclakit86 a écrit:Salut tout le monde ;

beau boulot Eric  encore un superbe montage à suivre avec toutes ces petites modification maison .

Bon courage pour la suite

@+mathieu

Bonsoir Mathieu.
Merci pour ton passage sur montage.
Les précurseurs des petites modifications maison; ce sont les allemands. Moi, je ne fais reproduire.
A plus.
Eric

polnagaillot a écrit:C'est carrément un travail de fourmi scientifique que tu nous présentes là.
Le virus de la 3D a gagné la bataille !

Bonsoir Francis.
Merci pour ta visite et ton commentaire.
Ce ne sont que des observations.
Maintenant, il faut les modéliser et les imprimer.
A plus.
Eric

JEF37 a écrit:C’est le genre de détail qui ne doit pas être bien gros, au 1/35, 5mm ? et que bon nombre n’y prêtent pas attention.

Mais ton côté perfectionniste en fera encore une maquette unique.

Bonne continuation.

Bonsoir Jean-François.
Merci pour ta visite et ton commentaire.
Les dimensions de la pièce sont de, si mes souvenirs sont bons, 7,8 mm de long pour 7,6 mm de large.
L'épiscope spécifique au matériel allemand doit rarement être représenté.
A plus.
Eric

fouga53 a écrit:Je suis admiratif devant tant de travail de recherche et de réalisation.

Bonsoir Olivier.
Merci pour ta visite et ton commentaire.
Ma passion est là.
Tu sais que je ne montre pas tout.
A plus.
Eric:D

Impala54 a écrit: quel boulot de recherche,

Bonsoir Eric.
Merci pour ta visite et ton commentaire.
Avec toi on est jamais seul, merci pour ton assiduité.
A plus.
Eric

capitaine Conan a écrit:Salut Eric  
Pour agrémenter ta recherche déjà très pointu  :
Et humblement préciser ton dernier article sur les épiscopes PPL RX 160 des tourelles APX-R
En fait les deux premiers modèles que tu présentes ne font qu'un
Sur celui ci on aperçoit le bossage "anti goute" moulé dans le bloc riveté

Ce système originel devait empêcher l'eau et le soleil de perturber la vision
Il s'avère que ça ne s'est pas montré d'une grande efficacité
Sur celui la on voit une casquette, ce qui donne l'impression d'une grande ouverture
Elles furent adoptées par la suite

Sur cette exemple, on distingue nettement un reste de soudure sur l'avant ainsi  qu'un reste de ces casquettes sur le coté


J'ai cherché également car comme toi, toutes ces donnés photographiques m'avaient laissé  dubitatif  

Bonsoir Manu.
Merci pour ta visite et ta participation à ce montage.
Ce qui est avec toi et avec François, c'est que vous m'apprenez des choses.
J'appris la raison de cet épiscope tout petit et arrondi. C'est comme le rouleau à peinture, il est anti-goutte.

J'ai fait un petit dessin pour acter ce que je connais actuellement sur les épiscopes.
En regardant les photographies, on s'aperçoit que les modèles d'origine français, sont assez variables, et donnent l'impression qu'il y a eu plusieurs constructeurs ayant interprété le cahier des charges.
Pour le modèle, que je considère comme allemand, il est bien plus manufacturé, il suffit de le voir à l'intérieur d'une tourelle pour se rendre compte du travail effectué sur ce matériel.

Voilà mes interprétations des épiscopes sous forme de dessin. Pour le second modèle, parfois le cordon de soudure n'est même pas visible.



Tes interventions sont toujours les bienvenues et je suis friand de connaissance dans ce domaine.
A plus.
Eric          

bravo Eric, ça se précise !

Quelles recherches, bravo!

Détails; détails, détails .... mais c'est là qu'on obtient une belle pièce. Bonne continuation

Je reconnais que ces différences ne m'avaient jamais sautées à l'œil

Après quelques recherches, je n'ai trouvé que la dénomination française de l'épiscope

PPL RX 160

Chouette travail de recherches en commun !

ça bûche dur sur le sujet....
Jolis les premières impressions Eric.

Merci Jean-François, Alain, Charles et Michel pour vos visites et vos commentaires.
Pour Michel, lorsque tu veux connaître une dénomination, je pense que tu peux d'adresser à Manu.
Il connaît bien des choses.

La suite avec le début du montage sur le châssis.

Le montage classique du châssis Heller, composé de 6 éléments.
L'ajustement n'est pas des meilleurs, mais il y a pire.....



avec la casemate et le capot moteur.



Il faut employer les grands moyens, mais lorsque c'est bon d'un côté, c'est moins bien d'un autre.



Comme il existe un grand vide entre la base du châssis et les bords de l'ensemble capot moteur/casemate, j'utilise de la carte plastique. Les plots d'éjection sont mastiqués.



Celle-ci est collée sur les éléments capot moteur/casemate. Une portion de carton de couleur noire est découpée, afin de donner l'illusion de l'absence de lumière avec le capot moteur fermé.



Cette portion est insérée et collée à la colle à bois.



Bonnes maquettes.
Eric

Bien l'idée du carton noir !

Comme toujours, un travail pensé et finement abouti.

Le carton noir, c'est surtout pour rattraper l'oubli du coup de peinture noire à l'intérieur avant de coller le tout....
Non, je suis sûr que ce n'est pas ça, venant de ta part, où tout est pensé et étudié...

Une sacré mise à niveau pour ce H39 Heller dont la base est plutôt bonne .

Toujours agréable de voir tes avancées. 

Il y a du travail pour bien aligner, mais ta persévérance paye.

bravo

Ca prend forme. J'attends la fin du montage des grosses parties pour voir entrer en lisse les pièces en impression 3D.