Fil Rouge 2024 - 1/72 - Mosquito FB VI Armée de l'Air du "Neuneu" - Tamiya

Bon, le Chaffee Dien Bien Phu étant presque terminé, j'inscrit un second montage "Fil Rouge" pour cette année.
Ce sera un Mosquito FB VI Français d'après guerre sur l'excellente base Tamiya au 1/72.

La boite Tamiya... en édition spéciale avec plusieurs décorations Françaises :



La planche de décalques de chez Carpena pour cette édition :



Et j'hésite à faire mon choix entre ces 2 décorations...




Prochainement une petite présentation du kit...

Bon debut de montage.

En Français ce serait le 1er aux couleurs du NeuNeu

Bon fil rouge !

bon montage

Joli projet. C'est l'occasion de découvrir ces avions employés par l'armée de l'air Française au lendemain de la seconde guerre mondiale.

Bonne présentation et bon montage

François a raison: C'est le moment de rendre hommage au Normandie Niemen !

Bonjour

Bon montage . Découverte pour moi par ailleurs que l'Armée de l'Air a eu des Mosquito. C'est vrai que d'un autre côté, au lendemain de la guerre nous avons eu un peu de tout !

Bonne soirée

Christophe

Bon, ce sera donc la déco du "Neuneu" retenue pour ce montage.

Les pièces du kit Tamiya.. l'excellence !







2 bagues en vinyle sont prévues pour faire tourner les hélices...






On commence le montage par les demi fuselages et l'assemblage des pièces du cockpit.
Les demi fuselages se composent chacun de deux pièces car l'avant est tronçonné pour faciliter différentes versions du nez.
Chaque demi pièce avant est donc encliquetée sur un demi fuselage générique avec un simple traitement de jointures à la colle fluide Tamiya (bouchon vert).



Inutile de dire qu'ici les assemblages sont quasi parfaits, kit Tamiya oblige.
Le cockpit est assemblé dans la foulée sur la base des poutres des axes de la voilure.
Le choix d'un montage "sortie de boite" est privilégié !
La notice mentionne aussi les pièces en option pour la livrée de chasse nocturne... ici inutiles.
A noter que le collimateur est fourni en pièce transparente afin de faciliter la peinture.
Cet intérieur est en vert anglais Humbrol 78 de base avec les divers boitiers en noir ainsi que la planche de bord.





La planche de décalques fournit aussi les motifs pour la planche de bord (à positionner à l'assouplissant classique). Quelques points rouge brillant simulent des boutons de commandes.
On utilise aussi les harnais de sièges prévus en décalques... ils feront largement illusion au travers de la verrière au final.







Après séchage complet, le bloc cockpit est encliqueté dans le demi fuselage droit par l'axe de la voilure.
Il faut à ce stade cloisonner en carte plastique le poste radio latéral gauche et le boitier arrière, leur face arrière étant creuse.
Ils sont ensuite peints en noir avec un brossage à sec en gris clair et en aluminium pour les commandes.



Le fuselage est refermé sans souci avec toutes les jointures traitées à la colle classique Tamiya...



Durant le séchage complet, on passe à la voilure principale en commençant par les blocs de prises d'air frontales et les 2 phares d'atterrissage d'intrados, 2 pièces vitrées à coller par l'intérieur. Chaque face interne est peinte en argent brillant.
Ne pas oublier non plus de percer les trous de fixations des charges externes sous voilure... les appareils du Neuneu ayant emportés des lances roquettes ou des portes bombes. Tamiya a prévu toutes ces pièces en options et les trous correspondants à percer.





Les nacelles moteurs sont refermées ensuite puis collées sous chaque aile... aucun souci de jointures !
On reprend simplement celles des cloisons internes avec un panneau de carte plastique.



Les 4 sorties d'échappements en épis sont mises en place sans problème en veillant à ne pas trop les plaquer contre la carlingue extérieure. Tamiya propose aussi l'option de caches flammes pour la version nocturne... quelques appareils Français les ont portés mais ils ne sont pas utilisés ici.
On peut aussi coller en place les 2 râteliers à bombes de chaque côté dans les trous prévus.
Seule partie à mastiquer, les raccords arrière supérieurs de chaque nacelle moteur traités ici au Mastic Sintofer puis poncés finement.
On termine toute la voilure avec les petites pièces vitrées des feux de navigation sur les saumons d'ailes et à araser soigneusement au final.





Les puits de trains d'atterrissage sont en vert intérieur anglais H 78.
A ce stade, on reprend la suite du montage du fuselage avec les pièces ventrales à insérer (aucun souci !), le carénage des armes à l'avant et le nez en pièce séparée et dont il faut insérer par l'intérieur la pièce des 4 canons.
Tous les joints ne sont traitées qu'à la paille de fer pour ébéniste.








Le modèle est prêt pour "la mise en croix"...

A suivre...

Un joli Mosquito à l'échelle des gentlemen....Et de surcroit en hommage aux héros du Normandie Niémen.....J'adore déjà !

Un joli Mosquito à l'échelle des gentlemen....Et de surcroit en hommage aux héros du Normandie Niémen.....J'adore déjà !

Ce projet est parti sur les chapeaux de roue, et c'est très beau. Ce kit a l'air d'être d'une grande qualité.

Je ne savais pas qu'on pouvait faire tourner les hélices avec 2 bagues en vinyle. Je pensais qu'il fallait des moteurs. C'est fou ce que la technologie arrive à faire.....

Un "moustique" qui démarre fort!
Bonne suite.

Comme toutes tes maquettes Alain, on devine le perfectionniste
Serge

ça va vite, bonne suite

Suites de ce montage qui a bien avancé...

On prépare à ce stade les trains d'atterrissage principaux.
Ils sont très beaux et paraissent même assez complexes à première vue mais l'assemblage de chaque unité est très bien conçu.
Les 2 grosses roues sont assemblées puis peintes à l'avance (Flasques en aluminium et pneus en gris sombre Humbrol 67).
Ensuite et après séchage complet, on peut assembler les cadres et fourches en insérant par la suite les gardes boue et les 2 petits réservoirs situés à la base de chaque cadre. Ils sont peints en rouge brique avec leurs attaches en aluminium.
Les cadres principaux peuvent être soit aluminium ou en gris clair bleuté.





L'installation à l'intérieur des puits n'est pas évidente aux premiers essais à blanc mais en fait il faut laisser guider le sous ensemble par une simple pression pour garantir la fixation définitive et sans oublier de vérifier les alignements généraux.
Comme le propose la notice, l'opération est préférable avant la mise en croix du modèle.





Pour clore cette étape, on colle en place les 4 portes des puits par simple pression sur les taquets de fixation prévus. Les intérieurs sont à peindre en interior green anglais Humbrol 78.

Puis l'avion reçoit ses 2 ailes principales sans aucun soucis d'ajustage... il faut tout de même vérifier l'alignement du dièdre nul durant le séchage complet.
Suivent les 2 empennages au dièdre légèrement positif... comme du lego !
Les joints ne sont traités qu'à la colle fluide Tamiya et un simple passage à la paille de fer d'ébéniste.





La roulette de queue est en 2 pièces (demi roue) et à insérer dans la petite trappe arrière peinte aussi en vert H 78. Là aussi, attention à l'alignement général.

Le gros oeuvre est terminé à ce stade d'avancée.





Le Pitot de dérive est collé en place et les hélices peuvent être préparées.
Tamiya fournit des pièces optionnelles avec pales différentes... Pour cette version il faut utiliser les pièces à pales carrées.
Les 2 cônes étant prévus tricolores pour la décoration du Neuneu, elles seront donc peintes avant leur fixation à la maquette.
Leur assemblage s'effectue sans problème. On n'oublie pas au passage d'insérer la bague en vinyle fournie par Tamiya et qui permet de fixer à blanc chaque hélice et les faire tourner...
La verrière, très belle, reçoit son panneau droit (pièce optionnelle séparée) à la colle fluide avec beaucoup de précautions !...






A suivre...

bravo Alain pour tes belles avancées !

Un beau montage qui avance bien...C'est du TAMIYA et ça se voit !

Beau montage

Salut tout le monde ;

beau boulot Alain sur ce Mossie

Bon courage pour la suite

@+mathieu

Très bien réalisé bravo

ça avance bien

Belles avancées.