1/48 I.A.R 80 Grupul 8 (Hobby Boss ) Fini

un petit truc quand même Fourneau ( ton IAR 80 porrait être un 80c )
Malgré leur qualités initiales, les IAR-80 pâtirent de leur moteur inadéquat, un IAR K14 (en) dérivé du Gnome et Rhône 14K Mistral Major. Les Roumains ne purent jamais mettre au point un modèle plus puissant, ce qui obligea les pilotes à devenir des as de la voltige s'ils ne voulaient pas être abattus.
Le modèle IAR-80A reçut un armement complet de 6 mitrailleuses livrées par les Allemands. Il reçut également un moteur plus puissant et plus lourd que celui du IAR-80 d'origine et il fallut renforcer son fuselage pour compenser ces augmentations de poids à l'avant. L'apparition des Consolidated B-24 Liberator américains au-dessus de la Roumanie à partir de l'opération Tidal Wave dans le cadre des bombardements stratégiques alliés contre les ressources pétrolières de l'Axe en 1943 obligea à installer un armement encore plus puissant, comprenant des canons de 20 mm. Tous les IAR-80 C furent également construits à partir de cellules de IAR-81B. Ils en gardèrent la capacité de transporter de bombes sous les ailes. Ce fut la première version à recevoir des réservoirs auto-obturants. À partir de la mi-1944, les IAR-80B et IAR-80C furent portés au standard d'armement des IAR-81C, avec deux canons Mauser de 20 mm et quatre mitrailleuses, et combattirent à partir de septembre 1944 contre la Luftwaffe au-dessus de la Transylvanie, de la Hongrie et de la Tchécoslovaquie.

Joli travail, François.
Merci pour le petit historique.

merci Alain

Et ben il est bien beau François toi aussi tu te mets à faire des chefs-d'œuvre

charret patrick a écrit:Et ben il est bien beau François toi aussi tu te mets à faire des chefs-d'œuvre

Merci Patrick Chef d'oeuvre non il est moins beau que le tiens.

WHOAAAA !

Vraiment trop beau !

J'adore , j'adore , j'adore !

tu vernis toujours apres tes maquettes un fois finies? avec quel vernis?

Si j'utilise une peinture mat je vernis en brillant avant la pose des décals et re-vernis brillant une fois les décals sec ( afin d'éviter la surbrillance du film du decal) puis vernis satin ou mat selon l'oiseau ( ou blindé ou autres)
Vernis Acrylique polyuréthane Vallejo ( à l' aéro dilution et nettoyage à l'eau)  mais aussi en bombe ( Gunze,  le Tamiya faut s'en méfiait les solvants dedans attaquent des fois la peinture et le décals)

....superbe réalisation d'un appareil magnifique ...... et un grand merci Longstreet pour le compte rendu historique .
Cordialement . Pierrot .

Merci Pierrot
bon le montage et la peinture sont fini reste à faire quelques traces d'échappement un peu de vieillissement ( léger)

Très belle réalisation,

c'est magnifique en plus a cette échelle dans le cockpit on voit mieux les détails intérieur, donc verrière ouvert ,c'est super

très chouette

Bon pas fichu grand chose trace d' échappement et fil d'antenne en place.

si je pouvais déjà être aussi propre sur mes maquettes, tu me fait pensé que j'ai des fils d'antenne a mettre sur les miennes .

très joli un modèle que je ferrais un jour

Merci les gars.
Patrice pour les fils d'antenne au 1/48 c'est pas toujours marrant alors au 1/72 entraîne toi avant et prends ton temps.
Oui Francis les marquage du Front de l'est sont on ne peut plus indiscret.
Faut pas hésiter c'est un kit vraiment sympa et pas trop compliqué d'en faire un IAR 81c

Il est franchement bien

oui, il est beau, et j adore la vue sur le cockpit

Merci les amis

Bon voila un peu de patine , traces d' échappement accentué et c'est finito !



et juste pour Rire le vieux de chez LTD ( peint aux pinceaux à la humbrol)qui doit avoir 30 ans ( ou plus)

Il est magnifique , bravo Fanfan

bravissimo François magnifico !!