* 1/72 Lavochkin LA-200b A&A

du très bon boulot

Merci les copains de suivre ce montage...

Alors, je suis entré dans la phase qui me plait le plus dans le maquettage.

Voilà..
Un petit "roman photo" en dira plus que du baratin....Qui arrive après.







C'est comme une recette de cuisine.

Il faut :
1 tube de gris Rembrandt " Cold grey"
1  tube de 502 Abteilung " neutral grey"
1  pinceau fin.
1  pinceau plat usé bombé.
1  morceau de Sopalin.
1  cure dent en bois.
1 palette en plastique.

1)  Les tons gris sont appliqués purs, sortis du tube, avec le pinceau fin en suivant les contours de le gravure.
 soit chacun pur ou en mélange, suivant si on veut ombrer plus ou moins fort.
  On travaille ligne par ligne.

2) Le trait de gris  que l'on a déposé plus ou moins largement est estompé avec la brosse ronde plate.
Cette étape donne l'aspect patiné du métal naturel.
On travaille panneau par panneau.

3) Avec la pointe du cure dent, on éraille très légèrement le bord de la gravure de chaque panneau.
Il faut travailler lentement.
Si on fait une erreur, il suffit d'estomper de nouveau un peu avant de reprendre le coup de cure dent.

Et voilà, c'est tout simple....Reste à faire tout l'avion ainsi, et laisser bien sécher avant d'y mettre les doigts ( plusieurs jours c'est mieux)

C'est dommage , j'aurais bien essayé mais je n'ai pas de pinceau plat usé et bombé

Salut Francis;

beau boulot et merci pour ce petit tutoriel

@+mathieu

Ah, il faut que j'essaye

Tiens les copains, je vous donne tout chaud une combine que je viens d'expérimenter...
Pour vieillir le métal autour des trappes les plus petites...

Il suffit de découper des petits gabarits dans du scotch.
Là, c'est une planche de papier millimétré Tamiya adhésive...



on fait un léger fondu autour du scotch ( gris froid ), et yapuka retirer le cache....

La peinture à l'huile sèche vite en ce moment

Merci pour le tuto
et bravo pour le travail fourni

Coucou.

Merci de votre intérêt les copains.
Oui, Laurent , l'huile sèche un peu plus vite que d'habitude, mais ça va encore.
On a le temps de l'estomper.
Ce matin, après la pluie de cette nuit, on a gagné en fraicheur....

Coucou..
De nouveau passé un bon bout de temps sur la peinture du LA-200b..
J'en suis là !

Merci pour tes conseils Francis sensei,
Je vois avec plaisir que celui ci n' aura rien a envier a ses petit frères.
Y a quand même un truck qui énerve ... c' est ta maîtrise  

Salut;

il va être superbe celui aussi

Au vue de la patine appuyée , je dirai que tu le fais sur dio façon musée , ai je bon ??

@+mathieu

Merci pour les appréciations les copains.

Pour l'aspect de la peinture, J'ai regardé les quelques images d'époque, le LA 200b est vu dans des états d'un avion qui couchait dehors....La machine a évolué durant les trois ans que sa mise au point a durée....
Je suis d'accord avec toi, le vieillissement est appuyé.

Dans l'idée, c'est de présenter en expo les deux Lavochkin 200, et qu'ils aient un aspect différent.
Le premier que j'ai fait est très "neuf".....
On peut aussi imaginer que la machine n'a pas été ferraillé aussitôt la fin du programme.
Sur cette photo, il semble bien fatigué....

Salut;

en regardant la photo de plus près, j'ai l'impression que la pointe du nez est faite dans un revêtement non métallique ( c'est plus clair que le métal du reste de la cellule)




En 1944 les ricains utilisaient déjà de la fibre de verre pour le nez radar de leurs P-61 Black Widow.

Qu'en penses tu ??

@+mathieu

Ouahhhhh c'est superbe Francis et merci pour le tuto ( même si je ne me sens pas apte à la peinture à l' huile )

Merci les copains, merci François, et Mathieu...

Oui, pour les parties en fibre, comme le radôme qui semble soit blanc, soit gris clair....
Le rectangle plus clair sur le coté est sur la prise d'air latérale,et devrait plutôt être en métal ? ? ?
Je pense que je vais traiter l'affaire en peignant cette zone en alu mat...
Le 200b serait une profonde modification du 200 de base.
La cellule initiale ayant volé en 1949, et le 200b en 1952.....Il faut que je fouille dans la doc ( en anglais)

La peinture, même si c'est le plus dur, est quand même la partie la plus intéressante dans le montage d'une maquette.

Tu progresses énormément en Anglais en ce moment !!!

Sukhoi-88 a écrit:Tu progresses énormément en Anglais en ce moment !!!

C'est de la bonne lecture..je viens d'apprendre ce que voulait dire "The cherry on the cake"

Coté peinture, j'avance doucettement.
Sur l'avis de Mathieu, j'ai interprété le rectangle de teinte plus claire sur le coté de la prise d'air latérale.
Pour l'usure, et la patine,je pousse le bouchon encore un peu plus loin autour de la zone de l'armement de la bête...

C'est impressionnant le résultat

Et en utilisant une feuille de papier carbone, on peut travailler recto/verso, Nan ?  
Bon j'la retire

Chapeau pour la patience

Merci les copains...

Pour ne pas user trop mon capital patience, je fais des petites séquences ....De toute façon, on ne peut pas y toucher avant quelques jours.
Il faut donc faire super attention en travaillant dessus de ne pas mettre ses gros doigts sur ce que l'on vient de peindre...
Je pourrais attaquer la partie arrière et le dessous lorsque je pourrais le manipuler par l'avant....

je pense faire un détour par l'Argonne pour avoir un petit cour de peinture à l'huile !!!

Pat One a écrit:je pense faire un détour par l'Argonne pour avoir un petit cour de peinture à l'huile !!!

Quand tu veux, Christophe. Passes un petit mot avant, afin que l'on soient là....on ne sait jamais....En ce moment, c'est la garderie /colonie de vacances pour les petits enfants....

loues la salle des fêtes Francis, on viendra en bus

Plus ça avance,...

... et ben, plus c'est beau