Torpilleur 1455 t " Bourrasque " ( Orp Wicher 1/400 Mirage)

Les 26 torpilleurs de 1 500 tonnes ( appellation commune des 26 torpilleurs) familièrement appelés les 3 Pipes furent les premiers torpilleurs construits après la Première Guerre mondiale. Ils appartenaient à deux classes pratiquement identiques, les 12 Bourrasque (1455 t ) et les 14 L'Adroit. ( 1500 t )Ils étaient contemporains (mais légèrement plus puissants) des nouveaux destroyers britanniques Classe V et W.
Deux unités seront livrés à la Marine polonaise sous le nom de classe Wicher, le ORP Wicher  et le ORP Burza. plus le Le Beograd qui a été construit en France et le Zagreb et le Ljubljana  dans le Royaume de Yougoslavie.
La boite pour démarrer.

la doc





Les principales modifs sont la à la proue.et voir la mature et les cheminée (tubulures qui sont le long)

passerelle aussi

et il y aura à voir la poupe
Le Bourrasque à sa sortie.avec les cheminées hautes et masque de canon différents

Après modifications

Le Naufrage
Histoire - Circonstances:
Le 30 mai 1940 au matin, le torpilleur français Bourrasque (C.F. Fouqué) arrive à Douvres, en provenance de Cherbourg, en compagnie des torpilleurs français "Bouclier" (C.F. de la Fournière), "Branlebas" (C.C. de Cacqueray) et "Foudroyant" (C.C. Paul Fontaine). A 09h30, il reçoit l'ordre de se joindre au "Bouclier" et au "Branlebas" pour rallier Dunkerque. Ils arrivent à 14h 15 au quai Félix Faure encombré d'une foule de soldats et de marins. L'embarquement commence aussitôt, 300 hommes de troupe et 7 à 800 hommes provenant de divers services montent à bord de la Bourrasque. Le torpilleur appareille vers 15h00 suivi du "Bouclier" et du "Branlebas" qui ont embarqué chacun environ 300 hommes. Prenant la route du nord appelé aussi "route Y", les trois bâtiments croisent le torpilleur "Foudroyant" venant de Douvres.
Le Bourrasque filait à 28 noeuds afin de rester le moins de temps possible dans le champ de tir des batteries de Nieuport. Au moment ou le tir allemand se déclencha, un incident de chauffe fit tomber la vitesse à 15 noeuds.
Un doute subsiste quand à savoir s'il s'agit d'un obus ou d'une mine qui coula le navire à 16h45. Toutefois, il semble peu probable qu'un seul obus (un seul choc) même de 150 mm puisse couler un tel navire (sauf un coup direct dans la soute à munitions). Il est donc plus probable qu'il s'agisse d'un contact avec une mine.
L'équipage du "Branlebas", qui suit à 1 500 mètres, entendit l'énorme explosion qui secoua l'arrière du navire. Dans la panique, les gens sautèrent à l'eau et dans les canots de sauvetage.
Le commandant ordonne de faire passer la foule affolée vers l'avant dans le but de rééquilibrer le navire. Après s'être un moment incliné sur tribord, le torpilleur s'incline définitivement sur bâbord et chavire.
Le "Branlebas" se porte à son secours et recueille 520 passagers qu'il débarque à Douvres. Le sauvetage est également effectué par deux chalutiers anglais, le "Ut Prosim" et le "Yorkshire Lass" ainsi que par le "Naiad Errant" (commandé par le matelot de pont Samuel Palmer). Deux heures durant, ils prendront tous les risques pour recueillir 2 à 300 personnes, les autres périrent avec la "Bourrasque". Il y eut 16 tués et 250 à 300 disparus.



Début des hostilités.

Faut déplacer les écubier vers l'arrière

et boucher les 1érs Hublots

ponçage des écubiers

Collage des 1/2 coques et des ponts les Hublots et les écubiers d'origines ont étés poncé et mastiqué

Bon voila pour le moment

bon montage François et vive la doc !!
car pour faire ce que tu fais, il en faut

Merci Fredo.
l' autre ce sera l' Adroit perdu aussi à Dunkerque lors de " Dynamo "

un bel hommage à ces deux héroïques embarcations venues porter secours et qui y restèrent malheureusement

a peine débuté, et déjà dans la chirurgie !!!

bon montage

Bonsoir,

Impala54 a écrit:a peine débuté, et déjà dans la chirurgie !!!

Oui, c'est chaud quand même !

Bon montage mon François

Frédéric

Bon montage Fanfan

Là, François, on voit que tu prends ton pied !C'est la grosse motivation, pour ces deux navires historiques trop méconnus.

Merci les gars.
oui Francis ça c'est un montage qui me botte !
J'ai toujours été un grand fan des 3 pipes de 1500t et après recherche et palabre ( avec d'autres maquettistes et des férus des Gris de la Royale j'ai sut qu'en partant du Wicher ou du Burza c'était pas trop compliqué)
pour l' Adroit il fut malheureusement très connu pour les photos de son épave sur la plage de Malo les bains








l' Adroit " reconstitué pour le film "Dunkerque "

Bravo pour nous rappeler un épisode de notre histoire bien souvent occulté
Bon montage

Merci
un peu de travail en me basant sur le Wicher modifié



Donc on monte
écubier tribord déplacé et tole de renfort faite en Alu adhésif



la poupe et le Roof de la tourelle 3

même refait la cloison arrondi derrière la T3

même punition pour l' écubier bâbord

et on retourne dans la doc et la Mer** le collègue maquettiste qui a fait l' Alcyon bin il a pas été au bout !
C'est surtout Sur le Roof de la T3 que je vais me faire braire pur modifier maintenant que c'est monté !
Car c'est un poil différent ( aussi Roof T2)





en gros va falloir arriver à ça !

Bon courage

Merci, le gars qui à fait l' Alcyon a refait l'étrave et bien il aurait pas dut .
Je suis entrain de voir comment je vais m'en tirer.

C'est un gros chantier "naval"

Oui Manu, cet après midi j'ai commencé à refaire les Roofs Artillerie il y a encore du taf mais ça commence à ressembler à un 1500t vue de dessus.
renforts de Roof Avant

Arriére

Les roofs de dessus ( c'est pas tout à fait ça mais c'est plus ressemblant )

Roof Arrière avec son local ? ( pas grand chose à voir avec un Wicher )



renfort de roof avant Tribord

Roof Avant

Roof Arrière

t'es parti dans un vaste chantier on dirait chapeau

Impala54 a écrit:t'es parti dans un vaste chantier on dirait chapeau

Non pas si vaste que ça mais un beau chantier, j'ai " arrondi " les roofs mais pas fait de photos, le plus difficile risque d'être le scratch du télémètre de 5 m et des canons AA de 25mm en plus je recherche si la tourelle N°4 était à poste ou non , bon on va retourner fouiner dans la doc …………..

Bonne continuation

Merci
Donc le Bourrasque comme presque tous les 1500t perd sa tourelle N°4 entre Janvier et Mars 40 celle ci étant remplacé par deux grenadeurs tirant sur chaque bord ( ça c'est sur le papier car très peu les ont reçut  ) donc je sais pas encore si je le fait en Décembre 1939 ou au moment de Dunkerque ?????? bon pas de 25mm sur le Bourrasque ( seront mis en place après l'armistice ! ) c'est 2 mitrailleuses de 8mm à (arrière de la teugue) et les 2X37mm sur le pont arrière  bon bin c'est plus dur que ce n'est compliqué !
Celui la est joli , au moment de Dunkerque (pas parfait mais le mien ne le sera pas non plus )

tu as démonté ce que tu avais fait

Bin oui ce que tu as entouré c'est sur la version Polonaise classe Wicher les 1500t Classe Bourrasque et Adroit c'est la deuxième photos ( quand on va trop vite on fait des couennerie ! )

pas grave François, ça avance bien quand même, bravo

....en tous cas Bravo Longstreet , il va être beau le bateau... et merci pour l'historique. Bonne continuation.
Cordialement . Pierrot .

Merci les gars .

OK , comme je ni connais rien , j' ai pensé que c'était un changement du à l'année (39/40)
merci pour le renseignement
et t'inquiètes, qui ne fait pas de bourdes