Nouvelle lubie. L'automobile russe en miniatures + marques françaises disparues

Longstreet a écrit:Sympa la 11-73 ! a si on pouvait nous en sortir quelques unes au 1/24 !

Bonjour François.
ça existe en "die-cast" Il faut les démonter et les reprendre comme une maquette...ou pas !

J'ai eu une petite livraison durant que j'étais pas là....
Je vous ai fait quelques photos..

La ZIS 110B, version découverte de la ZIS 110, voiture de parade du Kremlin





Moskvitch 402.





GAZ - M72





Moskvitch407 coupé





GAZ 24-95





Moskvitch - Aleko 2141-KP

Ah bon sang il y en a quelques une que j'aimerai en kit au 1/24 au pire au 1/32 !

Longstreet a écrit:Ah bon sang il y en a quelques une que j'aimerai en kit au 1/24 au pire au 1/32 !

J'ai le même sentiment que toi, François. C'est pour cela que j'ai entrepris cette petite collection.
Les américaines que j'aime bien, je garde l'idée du maquettiste de base: les construire aux échelles " normales "

Encore de magnifique voitures que je ne connaissais pas

pour un pays ou avoir une voiture était une luxe, ils ont fabriqué pas mal de modèle, certaines sont plutôt chouettes

Va falloir pousser les murs avec cette belle collection

Merci les amis, de l'intérêt que vous avez pour ce type de collection, en fait, pas si éloigné du maquettisme. J'avais jusqu'ici un autre regard en exposition pour les "étalages" de die-cast souvent pompiers ou militaires...je comprend mieux le plaisir qu'il y a de se faire une collection.
Disons qu'avec ma passion pour la Russie, je réussis à créer un ensemble plus ou moins cohérent avec l'aviation...Là, j'approche de la soixantaine de voitures et je les trouve toutes très intéressantes.
J'en ai oublié une , qui de nos jours, pour une vraie doit être une rareté !

La Moskvitch 407 cabriolet, certainement un grand luxe dans ce pays de l'Est.

....magnifique....
Cordialement . Pierrot .

Très belle

Coucou !
Déjà trois années de passées depuis que j'ai commencé cette collection..

ça commence à patiner pour en trouver de nouvelles.
Mais je suis assez satisfait de ma vitrine.
Toutes les voitures exposées sont soviétiques, à part quelques unes qui datent de l'époque du Tsar.



Plus en détails.





Du coup, je me suis lancé dans un autre sujet :

Les grandes marques françaises quasi inconnues et disparues...... Autant dire des raretés .

Pour le moment, j'en ai deux !

Impressionnante collection
En marque Française je ne connais pas cette beauté en noire, par contre une FACEL VEGA,  WOUAH le luxe à la Française

algeor a écrit:Impressionnante collection
En marque Française je ne connais pas cette beauté en noire, par contre une FACEL VEGA,  WOUAH le luxe à la Française

Merci Alain.
La Buccialli est née dans l'esprit des deux frères qui voulaient concurrencer Bugatti dans les années 30.
De mémoire, il n'en construisirent qu'une seule, qui a été retrouvée et restaurée.....

Disparue des écrans radar....après 1933 !

La voiture disparaît des radars et ne réapparaîtra que dans les années 70. Raymond Jones, un collectionneur, réussit à retrouver le châssis original, la carrosserie, ainsi qu’un V12 Voisin et entreprend sa reconstruction à l’identique. Il faudra beaucoup de temps pour retrouver ou refaire les pièces spécifiques de cette TAV 8-32 puisque la voiture ne sera terminée qu’en 1997. Elle sera vendue aux enchères en 1998 à un riche collectionneur suisse, Jan Bosch.

c'est toujours impressionnant une belle vitrine

Bonsoir Francis.
Merci pour cette présentation.

Deux roues de secours..... on ne sait jamais.
A plus.
Eric

Bonjour Francis.
Une belle vitrine et une sacré collection, c'est toujours sympa à regarder quant elle est bien garnis.
Bonne recherche pour ta nouvelle collection.
Elle est énorme cette caisse!

Facel Véga, dont le moteur avait la particularité d’être fabriqué par Pont a Mousson; mais remplacé par un Ford (si mes souvenirs sont exacts) suite a des soucis de fiabilité

Oui, Eric, c'est un euphémisme de dire que le moteur Pont à Mousson était une grosse daube .
C'est ce qui précipita la chute de la marque Facel, avec la petite Facelia.

Y a pas à dire , il m'étonnera toujours celui là

Quelle chouette collection ! Originale et sacrément complète ! Tes vitrines sont très chouettes Francis ! C'est intéressant se faire le parallèle entre l'évolution de la production automobile soviétique et celle de l'occident.... Passionnant.

Merci Jean Christophe, J'ai reçu aujourd'hui une Delahaye 235 Coach de 1952.



Je suis sur  différents modèles de marques françaises disparues...

Bugatti type 101   1951
Salmson S4 Cabrio 1938
Panhard Dynamic  1939
Voisin Aerodyne 1934
Hotchkiss 686 GS 1936
Delahaye 165 V12 1947
Panhard 6CS Faux cabriolet 1935
Rosengart Super traction 1939
Delage coupé de ville 1938
Facel Vega FV 1955
 

polnagaillot a écrit:Oui, Eric, c'est un euphémisme de dire que le moteur Pont à Mousson était une grosse daube .
C'est ce qui précipita la chute de la marque Facel, avec la petite Facelia.

Effectivement, un moteur fait avec des plaques d'égout ça marche moins bien.
A plus.
Eric

Bucciali les frangins avaient un projet d'automitrailleuse puissante pour la Cavalerie ( mais ce ne fut que sur le papier )

Merci François d'étoffer le sujet.....
Ce matin, je regardais l'histoire des voitures Hotchkiss, totalement en lien avec les activités dans le militaire de cet américain installé en France..

La vitrine commence à se remplir...
Une autre Facel Vega est venue rejoindre le modèle Excellence.



Il reste de la place . J'ai un arrivage en attente. Pris chez le même vendeur sur eBay, du coup, j'ai franchement gagné en frais de port...
Je vous présenterais ces petites merveilles lorsque je les aurais .

Rahhh les Facel quelles Autos elles étaient construites à Dreux ( 35 Km de chez moi ) plus aucune trace de l'usine .

Coucou les amis....
Voici l'arrivage des petites merveilles est là !







Cette Delahaye fut construite à un seul exemplaire !


La Voisin était une voiture de grand luxe. juste un exemple, le toit entier était motorisé et glissait vers l'arrière pour laisser l'habitacle à ciel ouvert