1/48 A6M3 Reisen type 32 Hamp ( ZERO) Hasegawa Fini

Merci les gars .
l'oiseau à avancé un peu, il est sur ses pattes (pas fait de photos) plus que des détails à faire avant de passer à la déco.

C'est déjà la fin ?

bin ça se rapproche.

Belle peinture bravo

Il est nickel François bravo

Avac ses hinomaru, il va en jeter!
Bonne fin de montage, François.

Bon fini le montage et la déco .
Donc le A6M3 Reisen De Takeo Tanimizu ( Tainan Kokutaï ) Rabaul en Sept 44











bon va falloir passer au vernis brillant (pour sceller les décals et faire un jus) puis vernis Satin ou mat

Il est très chouette bravo

Les Zéros étaient plus mat que satin

belle déco

Excellent travail, mon François. Je voyais le Zero avec des saumons d'ailes plus arrondis. Ce doit être sur d'autres versions !

Merci les gars

JC DOC5 a écrit:Oh qu'il est beau ton zéro François! Je lui mets 20 sur 20 !    J'étais passé à côté de ton montage! Bravo, c'est du bel ouvrage!
Je lui aurai mis un petit coup de vernis satiné mais je crois que c'est affaire de goût, il est superbe ce zéro! J'adore le plan en déco, cela met en valeur les aspects techniques!

Roh il a pas tout lut !
prochaine étape vernis brillant pour sceller les decals puis aprés jus vernis satin ou mat.
Euh c'est pas le plan du A6M3 en déco c'est celui que j'ai commencé ( dans la continuation) ( boite racheté à un gars qui avait acheté une édition spéciale avec tous les Reisen )

polnagaillot a écrit:Excellent travail, mon François. Je voyais le Zero avec des saumons d'ailes plus arrondis. Ce doit être sur d'autres versions !

Bien vu Francis . Il n'y a que le A6M3 type 32 " Hamp" Qui a les saumons d'ailes coupé
L’A6M3 modèle 32 fut introduit au printemps 1942 pendant la bataille des îles Salomon (Guadalcanal). Modification importante : le moteur Nakajima Sakae 12 de 940 ch fut remplacé par un NK1F Sakae 21 ou Ha-35-21, équipé d’un compresseur à deux vitesses délivrant 1 130 ch au décollage. L’implantation de cette nouvelle mécanique plus longue nécessita le déplacement de la cloison pare-feu de 20 cm au détriment de la capacité en carburant. Le capotage moteur changea de forme et la prise d’air du compresseur fut disposée en haut, au lieu du « tunnel » en bas. Les canons disposaient de 100 obus chacun au lieu des 60 initiaux. Mais le changement le plus visible est la disparition des saumons d’ailes repliables pour améliorer le taux de roulis mais aussi la production. Les Américains crurent avoir affaire à un nouvel avion qu’ils baptisèrent Hamp au lieu de Zeke, mais ils réalisèrent rapidement leur erreur. La vitesse maximum passa de 288 nœuds à seulement 294 nœuds.
Production : au moins 343 unités
A6M3 modèle 22
Pour essayer de retrouver une autonomie comparable au modèle 21 à la suite de l’augmentation de la consommation du Sakae 21 et de la diminution du volume du réservoir, les ingénieurs de Mitsubishi installèrent 2 nouveaux réservoirs de 45 l dans chaque aile. Pour maintenir la charge alaire équivalente au type 32, les saumons repliables furent restaurés. D’où le type 2-2 (cellule 2, moteur 2). Il est donc normal que l’A6M3 modèle 22 apparaisse après le modèle 32 ! Quelques modèles 22a reçurent le canon 20 mm type 99 modèle 2 mk3 à long tube et cadence de tir améliorée que l'on retrouvera sur les futures versions. Trois modèles expérimentaux basés à Rabaul utilisèrent des canons de 30 mm mais aucune suite ne sera donnée.
Production : 560 unités

une belle réussite François
je trouve la peinture fort belle et ces petites écaillures lui donne un air de vécu !

merci les Gars.

très très joli démarrage

comme je te l'ai dit le hamp n'est pas encore sur mes étagères, ,

quelle bel avion !!!

Pierre

Très joli ce zero, ça donne envie d'en faire un

Bon et bien voila la Bête est fini un vernis satin sur tout l'avion a été passé.

Il est vraiment magnifique FRançois bravo

merci Yan

Tres joli et (une fois de plus) original! Bravo François.

Merci m'sieur

....très bel avion au montage des plus top.... et bravo pour la peinture .
Cordialement . Pierrot .