*1/24 DS 19 EBBRO Réf 25005

Je ne connaissais pas cette Commander. C'est vraiment une très belle voiture.

christophe41 a écrit:Je ne connaissais pas cette Commander. C'est vraiment une très belle voiture.

Que le Francis il a dans son stock de maquette à faire...

Superbe voiture que la DS, un montage finement effectué jusqu'à présent. Bravo

allwings a écrit:En cuir fauve, faut admettre un zeste de classe en plus!
Mais le vert "laineux" est bien aussi.

Merci Alain
cet intérieur en cuir fauve était un clin d'oeil à Eric, je repasserai prochainement cette autre DS..
Les intérieur en cuir sont apparus avec les Pallas en 1965,

Merci à vous tous pour vos visites, et pour le comparatif avec la Studebaker.
Francis, je suppose que tu as l'AMT ?

matelot du 17 a écrit:Superbe voiture que la DS, un montage finement effectué jusqu'à présent. Bravo

Merci beaucoup, Antoine, heureux de te "revoir" !

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Les seuils de portes sont repris en gris...


Les parties internes des portes sont repeintes en gris brillant...


Et pendant que l'aéro était sorti, on barbouille les autres pièces, de la couleur la plus clair, à la plus foncé, avec simplement des rinçages d'aéro entre chaque teinte, je suis fainéant........


Le tableau de bord, le volant et son dessous sont aussi barbouillés....


Le châssis est peint en noir mat...


Tout comme une grosse partie du tableau de bord

Tout est nickel. Comment veux tu que j'ai envie de me remettre sur mes pauvres voitures quand je vois ça.....

magnifique

super boulot de masquage et de peinture JEF

Merci à vous 3

Oui, sympa la séance de masquage, mais j'aime ça.. Vous verrez quand la coque sera repeinte en noir ....

elle va être sublime, bonne continuation

Merci Eric !

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Masquage du jaune, afin de peindre la coque en noir.... La majorité des DS ont eu la coque noire, très peu de grises au début de la production. Il y a eu aussi des coques gris métal pour les DS fabriquées en Belgique
C'est certes long à masquer, mais c'est gage de véracité quand on connait l'assemblage des DS , qui se démontent en un clin d'oeil...






Les habillages des portes reçoivent leurs poignées...


Le ciel de toit est peint lui aussi en gris ( masquage à la va vite, cela ne se verra pas ...)


L'enjoliveur en inox est simulé en alu Alclad


Les sphères de suspension sont peintes en vert, erreur, après recherche,le vert est apparu en 1966 avec le liquide LHM, elles seront donc repeintes en noires conformément au liquide hydraulique LHS....


Puis on commence l'assemblage du moteur, de la boite, disque de frein, étriers, crémaillère....

Philou a écrit:Superbe Job j'en prends plein les yeux !!!!
C'est superbe Bravo
Philou

merci pour ton sympathique commentaire !

Philou a écrit:Superbe Job j'en prends plein les yeux !!!!
C'est superbe Bravo
Philou

Je plussoie!

allwings a écrit:

Philou a écrit:Superbe Job j'en prends plein les yeux !!!!
C'est superbe Bravo
Philou

Je plussoie!

Merci à toi aussi, Alain!

Quelle leçon de maquettisme, JEF.....Où vas tu chercher toute la patience requise pour un tel résultat ?

Toujours à fond dans le détail et la réalité historique des modèles que tu réalises.

polnagaillot a écrit:Quelle leçon de maquettisme, JEF.....Où vas tu chercher toute la patience requise pour un tel résultat ?

Oh, je suis patient comme tout le monde, c'est fréquent que des noms d'oiseau sortent de ma bouche en maquettant !!!!

christophe41 a écrit:Toujours à fond dans le détail et la réalité historique des modèles que tu réalises.

Disons qu'avant tout je tente de me faire plaisir, en suivant le fil que je me suis fixé... Il y a souvent pas mal de réflexions avant le premier coup de cutter... Je n'aime pas trop avancer à l'aveugle !

On continue..

Sur la caisse, peinture en alu Alclad des panneaux de custude et des pieds milieux, collage des feux de stationnement sur ces derniers, peinture grise des habillages des montants de pavillon,  collages tête en bas des paraboles de phares et LP après avoir retirer les détrompeurs , l'injection du plastique se faisant par dessus, on abime le chrome en dégrappant et ponçant, donc je cache la misère ( il faudra aussi enlever les détrompeurs des vitres des phares pour les remettre dans le bon sens !!! ), peinture des feux AR en respectant les modèles de 1959, peinture des catadioptres et collages dans leurs supports, modification de l'immatriculation, le G est remplacé par un W pour donner une immatriculation postérieure à 1959 ( les immatriculations fournies ne correspondent pas à un modèle de 1959, elles sont trop vieilles ... ), collage des pare-chocs, des vitres et des enjoliveurs de vitres chromés, peinture orange des verres de clignotants AR et collage dans les trompettes, peinture des sphères AV, collage du bidon de lave-glace et du réservoir de liquide hydraulique + décalque  collage poignée coffre AR + décalque chevrons ....Perçage des ailes Avant pour coller des cimiers d'ailes, qui seront scratchés.
Le vert du bidon d'hydraulique, ainsi que les sphères, sera repris en noir, comme dit précédemment.. Le décollage du décalque du bidon se fera avec délicatesse







Montage à blanc du moteur...


Et du capot, ça ferme impec !!!


Collage du toit...


Les vitres prennent place, les poignées de porte aussi... Le capot est percé et reçoit 2 têtes d'épingle afin d'imiter les gicleurs de lave-glace absents ....


La vignette de 1976 est collée, afin de situer la voiture à une autre époque....Le maquettiste se permet des pirouettes.....


les sphères ont été repeintes en noir, les verres des phares ont été collés après avoir retirer le détrompeur , comme dit plus haut...


Un petit F est collé sur la malle AR...


Les cimiers scratchés dans des grappes transparentes sont peints en rouge, et is en place.. C'est très petit, moins d'un mm, le genre de pièce à faire en 3D...  




Collage des essuie-glace...


Peinture des clignotants en chrome sur la partie AR et dans les extrémités sur leur partie extérieure, pour tenter de coller à la réalité..
Des billes de verre repeintes en jaune translucide simulent les ampoules...


Mise en place de l'échappement et des roues AR...


Collage des sièges sur le châssis...

un travail au top JEF

sur une photo le reflet fait penser que la porte est enfoncée

JLD a écrit:un travail au top JEF

sur une photo le reflet fait penser que la porte est enfoncée

Je me suis fait la même reflexion....Nonn ! il est trop fort le JEF...Superbe la tôle enfoncée !