* 1/72 DOUGLAS D-558-1 Miekraft model

Bonjour, voici mon premier article sur ce forum.
Avant tout un peu d'histoire.

HISTORIQUE:
A la fin de la WWII l'US Army Air Force et l'US Navy vont se livrer une guerre technologique dans le domaine des avions à réaction. A cette époque l'Amérique avait un important retard par rapport à l'Allemagne ou le Royaume Uni. Ce retard sera vite rattrapé notamment au sein de l'US Navy grâce à l'appareil qui restera comme le premier banc d'essais à réaction à voler entre les mains d'un marin : le Douglas D-5588-1 Skystreak.
En juin 45 la Navy et la NACA, ancêtre de la NASA, missionnaires Douglas pour construire une série d'appareils à réaction afin d'explorer ce domaine de vol. Ils développèrent 3 sous-séries de cet appareil qui seront prévu que pour des pilotes de la Navy contrairement à ce qui se passait alors. En effet à cette époque seul les pilotes de l'US Army Air Force avait la compétence exclusive des essais en vol.
En 47 le premier appareil est fin prêt. Il avait la particularité d'être monoplace avec une toute petite verrière offrant une visibilité médiocre. N'étant prévu que pour des essais il ne sera jamais armé. Il effectuera son premier vol le 14/04/1947.
Le 2° proto volera le 09/11/1947 et sera doté d'un moteur fusée. ors du 20° vol l'appareil explosera en plein vol tuant son pilote. Cet accident sembla mettre fin à ce type de propulsion.
Le 3° proto mettra du temps avant de voler. Il avait était prévu avec un motorisation mixte et le constructeur, suite à l'accident du N°2 n'était pas trop chaud. Toutefois il fera son 1° vol en février 1949. Sa mission était d'approcher le plus possible du mur du son. Il disposera d'une vitesse maximale de Mach 0,99.
A l'été 1953 la Navy en accord avec la nouvelle Air Force stoppera les essais du D-588-1.
Le D-558-1 Skystreak donnera naissance à un des plus impressionnants proto américain le D-558-2 Skyrocket
Voici son histoire et maintenant passons au:

MONTAGE

Ce kit est un MEIKRAF MODELS au plastique bleu et pas trop facile à travailler. L'ensemble est fort simple.




Comme je n'aime pas monter un kit sorti de sa boite comme dirait un vieux français, j'ai fait l'intérieur. Et oui car il est totalement vide. Faut reconnaitre que vu la taille de l'ouverture du cockpit..




Petite mise en couleur et fermeture du fuselage.







Comme vous pouvez le constater l'ouverture est toute petite.
Petite anecdote:
Lors d'un des premiers vols le pilote a voulu regarder sur le coté et .... son casque est resté coincé contre la verrière, l'obligeant à rentrer avec le casque qui lui occultait une partie de la vision frontale. Par la suite la verrière sera agrandie, mais très peu..

Mise en couleur de l'appareil.
Voulant représenter l'appareil lors de ses premiers vols je lui ai fait un belle livrée rouge. Comme il était prévu pour des vols à très grande vitesse la carlingue sera poli au maximum.






Et voici une petite machine qui va allez grossir ma petite collection de protos, expérimentaux.
Pour le plaisir quelques vues de l'appareil avec une base et un pilote afin de donner sa taille.








D'ici quelques temps je tacherais de vous monter mes appareils exposés car chez moi j'ai réalisé une bibliothèque avec piste où ces appareils sont exposés comme dans un musée avec véhicules, pilotes, mécanos et visiteurs, sans oublier la tour de contrôle et les hangars.
Mais là c'est une autre histoire....

C'est un super boulot !
L'avion est rare et de mémoire, jamais abordé sur le forum.
Mais je me demande si tu as pris le temps de lire le règlement du forum ?
On y explique la ligne de rédaction qui est demandée au niveau des titres.
On te laisse le temps de te faire à ces indications....

https://www.lesmaquettistes.com/t7177-reglement-du-forum-a-lire-absolument

Je ne connaissais ni l'avion, ni la marque de maquettes.
Un très beau montage d'une maquette qui, sous un air simple voire humble compte tenu du faible nombre de pièces, ne doit pas être facile à assembler de façon satisfaisante. Tu t'en es tiré remarquablement. Magnifique peinture et aucune aspérité sur les surfaces à l'arrivée.
Félicitations.
André

comme André, c'est une totale découverte, tu en tire un beau petit avion malgré un kit très pauvre,

Merci les copains.
Pour ce qui est de l'intitulé, en effet je n'avais pas fait attention aux règles de présentations qui soit dit en passant sont tout à fait logique. Le prochain post j'y ferais attention.
A bientôt pour d'autres montages.

Bravo pour cet oiseau que je ne connaissais pas

Chouette coucou !

Bonjour,
sacré boulot sur un zinc que je ne connaissais pas!
Résulta final au top!
Bravo!

kit plutôt confidentiel

avec un superbe résultat a l'arrivé

Un joli proto haut en couleurs !

Merci beaucoup les copains, je vous en monterais d'autres qui ne sont pas trop connus mais qui ont fait l'histoire de l'aviation.

Tres joli dans sa livrée rouge ce concurrent du Bell X-1.

C'est le genre de maquette à laquelle il faut oser s'attaquer !
Mais le résultat au delà de la rareté est bluffant. Chapeau !

Mille merci les copains. Pour mon premier laïus vous êtes trop bons.

Bonjour tonton

Désolé pour la familiarité mais mois aussi j'ai un vrai tonton Charly plus âgé .

Respect, pour une première surtout vu la base de départ.



@+

Encore un de tes moutons à 5 pattes. On dirait presque un avion de compétition. Un super résultat à l'arrivée lorsqu'on voit le kit de départ.
Là c'est simple, tu perds une pièce, quelle quelle soit tu peux pas monter l'avion...
Tu nous permets encore une fois de découvrir un épisode de l'histoire de l'aéronautique !!

Et j'espère vous en faire découvrir pleins pleins d'autres....

bravo pour le montage et l'originalité

Mille merci à tous

bel historique et chouette vignette

huski a écrit:bel historique et chouette vignette

Merci beaucoup.

J'adore ces vieux jet . Bravo pour cette réa .

jarvice a écrit:J'adore ces vieux jet . Bravo pour cette réa .

Mille merci, je les adore également et je commence a en avoir pas mal, de plus ils font partie de notre histoire et histoire assez proche.