1/72 3D - CONCEPTION - TURBINE ARTOUSTE ALOUETTE III GENDARMERIE

En lien avec le montage de l'Alouette III gendarmerie, j'ouvre ce post sur la création de la turbine ARTOUSTE III qui équipait l'Alouette III immatriculé JBY, lors de son dernier vol en 2009.


Le lien:  https://www.lesmaquettistes.com/t7791-1-72-sa-319b-alouette-iii-gendarmerie-heller-ref-80286?highlight=Alouette+III

Je ne connais pas particulièrement le sujet. J'ai découvert cette turbine pour l'occasion. J'ai compris qu'il existait différentes turbines pour des hélicoptères assez identiques.

J'ai tenté de dissocier la documentation obtenue sur l'internet. Ce qui est vrai pour un appareil, ne l'est peut-être pas pour un autre.

J'ai très peu de dessins techniques, je travaille avec ces derniers et en fonction des photographies trouvées. Pour la finalisation, je vais reprendre les côtes de la turbine fournie par Heller, afin de l'adapter spécifiquement à la maquette.

Voici le sujet.



Merci pour vos futures visites.
Eric

beau projet

Sur la photo ci-dessous d'une Alouette de la Royale, on voit déja des différences...


Bone suite sur ce "complément " du montage de l'Alouette.

Sacré chalenge:bravo.1: je vais suivre ça de près, même de très près. J'ai des copains des RazMaquettes qui sont plus hélicos que moi et qui cherchent toujours le plus. Du coup je m'installe....

http://www.helico-fascination.com/recits/daniel-liron/article/la-societe-turbomeca-bien-presente

https://www.heli-archive.ch/en/helicopters/in-depth-articles/se-3160-alouette-3/
il y a un bouquin sur l' Artouste III
https://www.aircraft-reports.com/turbomeca-artouste-iii-aircraft-engine-technical-brochure-manual-english-and-french-language/

https://hal-india.co.in/Product_Details.aspx?Mkey=54&lKey=&CKey=33
C'est un SA 316 ou un 319 ton " Pedro "
Variantes :
SA316B : turbine Turboméca Artouste
SA319B : turbine Turboméca Astazou

Je m'installe, on va encore en prendre pleins les yeux... Bonne continuation Eric

Longstreet a écrit:http://www.helico-fascination.com/recits/daniel-liron/article/la-societe-turbomeca-bien-presente

https://www.heli-archive.ch/en/helicopters/in-depth-articles/se-3160-alouette-3/
il y a un bouquin sur l' Artouste III
https://www.aircraft-reports.com/turbomeca-artouste-iii-aircraft-engine-technical-brochure-manual-english-and-french-language/

https://hal-india.co.in/Product_Details.aspx?Mkey=54&lKey=&CKey=33
C'est un SA 316  ou un 319 ton " Pedro "
Variantes :
SA316B : turbine Turboméca Artouste
SA319B : turbine Turboméca Astazou

Bonjour François.
Merci pour ta visite et tes liens.

Pour te répondre.
La 2330, immatriculé JBY est une alouette III SA 316 B. Elle était anciennement immatriculée CSG.



Une autre alouette III a porté l'immatriculation JBY en gendarmerie. Il s'agit du SA 319 B, ayant le numéro de série 2101.



J'ai rectifié le tableau sur le montage de l'alouette III. Grâce à ta remarque, j'ai trouvé des erreurs de dénomination pour certains appareils, notamment SA 3160 pour SE 3160 et des erreurs par rapport au numéro de série.
A plus.
Eric

Ça promet encore du lourd, je prends un siège !

Allwings a écrit:Sur la photo ci-dessous d'une Alouette de la Royale, on voit déja des différences...


Bone suite sur ce "complément " du montage de l'Alouette.

Bonsoir Alain.
Merci pour ta visite et ta photographie.
Sauf erreur de ma part, cette turbine est une Astazou XIV.

Mes premiers dessins vont arriver pour une artouste III B.
A plus.
Eric

matelot du 17 a écrit:Je m'installe, on va encore en prendre pleins les yeux... Bonne continuation Eric

Merci Antoine pour tes suivis réguliers et de tout ordre.
A plus.
Eric

TontonCharli a écrit:Sacré chalenge:bravo.1:  je vais suivre ça de près, même de très près. J'ai des copains des RazMaquettes qui sont plus hélicos que moi et qui cherchent toujours le plus. Du coup je m'installe....

Bonsoir Charli.
Merci pour ta visite et ton commentaire.
Bonne installation.
A plus.
Eric

Sympa ce projet, a suivre

Je vais entrer dans cette réalisation pour expliquer les difficultés à trouver de la documentation sur ce type de sujet.

J'ai passé plusieurs heures à faire des recherches directes et croisées pour recueillir des photographies, des crqouis, des dessins techniques sur cette turbine.

J'ai trouvé des choses, notamment des livrets de maintenance, mais à quelques euros voire dizaine d'euros, sur des sites de vente ou de lecture.

Mon principal fournisseur de renseignement a été le site allemand "Scale Print".
Ce site est spécialisé dans la création 3D. Outre, quelques copies d'écran de la turbine en 3D, des fichiers de dessins techniques, sous format PDF, sont téléchargeables. Le deux types d'Artouste III sont présentés en dessin (bloc réducteur différent). Un grand merci à ce site pour tout cela.

Voici le lien : https://www.scale-print.de/de/

Voici mon principal dessin de travail.



A plus.
Eric

Sacré travail de fourni ... je vais dévorer ce post.

TontonCharli a écrit:Sacré travail de fourni ... je vais dévorer ce post.

Je plussoie !

C'est clair, un travail de fourmis aussi bien réalisé ne peut pas paaser inaperçu. Bon courage Eric pour la suite.

Merci Charli, François et Antoine pour ce nouveau passage sur le montage.

Je suis au préambule de mes premiers dessins.

Je vais effectuer une présentation, mais celle-ci portera sur deux sujets.

Le premier est une mise en garde sur la véracité des croquis. Je suis toujours surpris de voir des maquettistes comparer les pièces de leur kit par rapport à des croquis.

Les croquis sont souvent des répliques. Ils n'ont pour moi qu'une valeur d'information et en aucun cas je ne leur apporte la confiance nécessaire.

Pour moi, seuls les plan de dessins techniques, effectués par des dessinateurs industriels, peuvent être pris en considération. Malheureusement, ils sont rares.

Voici un exemple où un croquis peut être faux.

Ma future pièce est le boiter de connexion électrique, placé à l'avant gauche de la turbine avec une plaque alu/chromé.



Voici le croquis avec lequel, je vais travailler.



Vous voyez la différence.

Sur la photographie, le boitier est carré.
Sur le croquis, il est rectangulaire.

Si je crée le dessin 3D par rapport au croquis, j'obtiens ceci.



Si je superpose le schéma d'un boitier sous forme carré, avec le croquis de travail, j'ai ceci.



On se rend bien compte que cela ne fonctionne pas.

Le second sujet porte sur les détails apportés aux dessins 3D. Je suis conscient que ce que je présente n'aura pas d'incidence importante sur une impression au 1/72. Mais, il faut garder à l'esprit qu'un dessin vectoriel est toujours net dans ces lignes et sa construction. Je l'ai déjà écrit  "Qui peut le plus, peu le moins", c'est également vrai pour la 3D.

Sur mes futurs montages, vous verrez des durits, des boulons, des détails. Ils ne seront peut-être pas au visible au 1/72, mais au 1/48 ème, ils seront là.

Bonne 3D
Eric          

Impressionnant

Impressionnant à tous niveaux : la réflexion, la recherche et la technique !

Tout à fait d'accord. Un croquis n'a de valeur que d'information et rien ne vaut un plan, chose très dure à obtenir. De plus la photocopie d'un plan et les suivantes apportent de très légères différences, qui a la longue ... arrivent à donner un plan erroné, donc l'observation et la réalisation d'un vrai plan prend toute son importance, bien entendu en fonction de ce que l'on désiré réaliser.
Allez courage, quoique je pense que tu n'en manques pas.
Bonne continuation.

Merci Alain, Alain, Jean-François et Charli pour votre passage sur cette création. L'intérêt que vous lui apporté fait plaisir.

Lors de ma dernière présentation, j'ai fait état des problèmes liés au boitier électronique.

Il est résolu. Maintenant le boitier a bien une face carrée.
Pour cette création, j'emploie bien plus souvent le logiciel Designspark Mechanical.

Voici le boitier sous sa forme simple.



Si on analyse différentes photographies, on se rend compte que la forme générale du boitier est identique. Ce qui change, c'est la connectique.

Je vais faire ce boitier, par rapport aux photographies trouvées pour l'alouette III, JBY.

Il existe deux grosses connexions à la base du boitier. Une est plus grosse que l'autre, mais elle sont identiques de forme

Cela donne ceci.



Ensuite, il faut créer 6 connecteurs. En réalité il y en a douze (deux rangées de 6). Je vais peut-être les représenter, mais ils n'auront pas leur câbles.
Ces connecteurs ont un serrage nécessaire à l'étanchéité. Ils se trouvent sur le côté droit du boitier.



Si j'ai des connecteurs, j'ai des fils. En fonction des turbines les fils électriques ont un positionnement différent. Je les ai sortis comme sur la photographie, mais pour la JBY, ils seront à peine différents.



Mes pièces sont faites. Il reste l'assemblage.

Lorsque l'impression sera faite, une grande partie des détails va disparaitre. Mais ce type de forme sera encore visible. Elles apporteront la différence entre une turbine simplifiée en plastique injecté, à laquelle ont été ajoutés quelques fils de cuivre représentant les diverses tuyauteries.

Bonne 3D
Eric

chouette boulot