* 1/48 Etendard IV M Heller

Bonsoir Alain.
Très beaux marquages.
A plus.
Eric

Coucou Alain! Superbe début de peinture. Il est splendide ! Tu nous as monté une petite merveille de précision et de rendu réaliste! On ne voit pas si souvent de IV P et tu lui rends un bel hommage ! La teinte est un mélange ou une référence du commerce ?

Merci Olivier, Antoine, Jef, Denis, Eric, Alain, Eric, et Jean Christophe de votre passage.

@Jean Christophe. C'est un Etendard IV M... Pas "P" car il aurait un nez différent.
La teinte est 60% dark ocean grey 40% Flat blue . Le tout dans la gamme Tamiya.

Amélioration des train par un cablage... qui se verra tres peu au final.


Les contrefiches des trains et des aérofreins sont confectionnés avec des épingles ( plus solide que le plastique et plus net quant au "chrome".


La photo d'inspiration pour le socle


Le socle. En papier peint un peu rugueux. Peint en gris. Sauf si (dans un futur éventuel) je ne le mets pas en catapultage...


Il tient sur ses trains ( heureusement).


Restent quelques antennes et divers "bibelots" à poser.
A suivre.

Fait gaffe , il a un bout de sparadra sur le nez

joli boulot

Ajuste tes lunettes Laurent.
Il n’est pas fini…

Tu es en train de nous faire une petite perle avec cet Etendard, bien peaufiné !

Génial Alain il est déjà au top avant le final...

Quelle beauté, et je note le coup du papier peint, peint, le rendu est bluffant
La troisième photo me rappelle quelque chose mais je ne sais plus quoi

Très joli ce travail Alain !

Il va être paré pour l'appontage dans quelques jours !

Merci Antoine de tes préjugés toujours bienveillants.
Merci Alain. Moi je crois savoir pourquoi la 3e photo te parle...
Merci Cyrille de ta visite.
Merci Francis. Apponté il est déja. Il sera parqué...

Heller a oublié 3 bielettes sur le train avant. 2 sont reliées entre la fourche et la trappe de train avant. La 3e est le vérin de rétractation qui prend appui sur le haut de la fourche.


L'oubli est réparé.


Restent 3 antennes à poser. Dont 2 à droite sur le croupion. En cours de confection car pas dans la boite...

Ce IV P va être une Tuerie !
Bon va falloir mettre un Fenwick TM 35 avec du monde

Le pont en papier est déjà super

Bravo pour le travail Alain

Super ta scénette.

un petit bijou, tu es un orfèvre

Merci François de ta suggestion... mais je ne crois pas. Envie d'aller vers autre chose.
Merci Michel. MAIS il est trop petit. Je suis en train de le refaire en plus grand ( forcément)
Merci Olivier. On verra à la fin.
Merci Eric.

Les antennes du croupion sont achevées (0.2 mm de large...) La tuyère n'est placée (provisoirement) que pour illustration...


Le nouveau socle est en cours... Un imprévu de dernière heure...

Voila pour aujourd'hui.

Fabuleuse réussite! Respects.

Comme toujours, je suis admiratif de tes montages !

Un grand bravo Alain !

Bonsoir Alain.
Beau travail de peinture.

Y a-t-il un pilote dans l'avion ?

A plus.
Eric

Bonsoir ,

Un grand bravo . Mais aussi un grand merci . Je m'explique : j'ai le même que j'attaquerai quand j'aurai fini mon Languedoc /Leduc . Et étant un novice du scratch, cela me sera une bonne source d'inspiration .

Je reviens sur le réacteur . Au début du fil de discussion, on parle de l'anneau PC. L'atar 8 n'avait pas de PC . Pour la petite histoire, plus tard, le Super étendard sera équipé aussi d'un réacteur sans PC: le 8K50 ( en gros celui du Mirage F1 , le 9K50  , sans la PC) . Ceci eut des conséquences quelques peu ridicules quand les Suepr Etendard furent déployés par période ,en alternance avec les F1, en Afghanistan.  En effet , en été , les fortes chaleurs font que l'air est moins portant pour les avions. Par conséquent , les Super Etendard décollaient tôt le matin , moment où l'air était le plus frais et donc la portance au maxi de ce qui était possible , afin de pouvoir soulever à la fois le carburant et l'armement !  La petit histoire ne dit pas si un petit rigolo a proposé d'équiper la piste de Kandahar d'une catapulte pour contourner le problème

Bonne soirée .

Christophe

Tu as raison Christophe. Il n'y a pas de PC sur l'Etendard IV.
J'ai été emporté par mon enthousisame dans la desscription de la pièce Heller...

Joli croupion Alain! Et merci pour le partage sur l'historique technique de cet appareil. C'est fort intéressant !

Rebonsoir ,

PC ou pas PC, on a toujours raison de se réjouir quand on voit un beau croupion !!! ( ( de chez Heller, je précise pour les esprits mal tournés n au cas où )

Petite question plus sérieuse : quelle combinaison de peinture pour donner un effet brun / bleui de surface métallique surchauffé pour les tuyères ?

Merci de vos lumières

Christophe

Regardes ta boite mail.