* Fil rouge 2024 / 1/24 Renault 4CV Heller - FINI

Pas de problème de nettoyage, le travail étant tellement beau à l'aéro que c'est un plaisir
Pour les crachotis c'est peut-être parce que tu envoies la peinture en même temps que l'air. Il faut d'abord envoyer l'air en appuyant sur ta gâchette puis en tirant en arrière pour envoyer la peinture. De toute façon pour ces pièces tu commences tes jets avant la pièce et tu finis après.

Normalement je fais bien comme ça, je le suis manger du tuto avant de démarrer je serais plus attentif à ça quand même.
Merci

morfredus a écrit:Normalement je fais bien comme ça, je le suis manger du tuto avant de démarrer je serais plus attentif à ça quand même.
Merci

OK, et j'ai aussi oublié de te dire que les peintures Heller ou Revell c'est pas torride, je préfère et de loin la Tamiya avec son diluant X20-A, la Gunze ou la MIG
Amuses tout bien dans tes essais, tu verras après avec l'habitude tu dilueras à vue d'oeil et tu ne pourras plus te passer de ton aéro...

Voila un montage bien sympa . Hâte de voir la suite .

algeor a écrit:

morfredus a écrit:Normalement je fais bien comme ça, je le suis manger du tuto avant de démarrer je serais plus attentif à ça quand même.
Merci

OK, et j'ai aussi oublié de te dire que les peintures  Heller ou Revell c'est pas torride, je préfère et de loin la Tamiya avec son diluant X20-A, la Gunze ou la MIG
Amuses tout bien dans tes essais, tu verras après avec l'habitude tu dilueras à vue d'oeil et tu ne pourras plus te passer de ton aéro...

Ah bah si je n'ai pas les meilleurs peinture en plus

jarvice a écrit:Voila un montage bien sympa . Hâte de voir la suite .

On m'a dit qu'il faut que je soit patient... alors n'ai pas trop hâte je vais prendre mon temps

Bonsoir Frédéric.
Le choix d'une marque de peinture est personnelle.
Pour certains, c'est celle-ci, pour d'autres c'est celle-là.
Une fois que tu auras trouvé la marque qui te convient, cela sera "roule ma poule".

Même les peintures Heller sont acceptables, à partir du moment où leurs capacités sont connues.
Je travaille beaucoup avec des enamels revell, et des Humbrol (ancienne génération, les nouvelles ne sont plus à la hauteur)

Par contre, tu peux utiliser plusieurs marques, mais, évite les mélanges de marque sur un même modèle Tu pourrais avoir quelques surprises.

Bonne suite.
A plus.
Eric

J'imagine bien qu'il faut de toutes façons un temps certain pour que je m'y fasse (réglage, dilution, maniabilité, taille de l'aiguille etc etc...) ce kit est du coup un bon kit d'entrainement, je prendrais le temps qu'il faut pour apprendre gentiment à me servir des outils à ma dispo. Il faut que je maitrise aussi mon impatience... Merci Eric pour les conseils

Bonjour Frédéric.
Bon choix pour le fil rouge.
Une fois que tu auras ton aéro en main, tu verras. Comme les gars disent tu pourras plus tant passé.
Pour le choix de la peinture cela reste perso...
Moi j'ai eu du mal au début, dilution, nettoyage, compresseur sans manomètre( sur le 1er achat)..

Bonne continuation!

Oui il faut dompter le matériel...
Comme je veux faire les choses bien, j'avance doucement.

La préparation est souvent importante, donc apprêt sur quasi l'ensemble des pièces, ensuite je ferais les différents montages et peintures.
Pour la peinture finale, je ne suis toujours pas décidé, heureusement que la première 4cv pie est de 1955 ^^

C'est bien que tu commences avec ton aéro.

Par contre, pour tes pièces encore sur grappe, essaye des les préparer un peu avant, comme les pastilles à retirer

Je ne sais pas ce que dit la notice, mais ce carter est normalement vert, fais le plus de préparation possible avant de peindre, surtout avec cette maquette âgée, dont bon nombre de  pions d'éjection doivent être supprimés ( relief ) ou mastiqués ( creux )

Bonne continuation

Merci Jef

Belle préparation, je vois que tu as investi dans un support pour la carrosserie, c'est un des mieux

Oui j'ai réussi à le trouver avec une promo intéressante

JEF37 a écrit:surtout avec cette maquette âgée, dont bon nombre de  pions d'éjection doivent être supprimés ( relief ) ou mastiqués ( creux )

Tu parles de ça ?

Elle change déjà d'allure avec son apprêt.

c'est parti

Bonjour Fred
Oui c'est de cela que voulais parlé Jeff . Ce sont les pastilles à combler ou à poncer.
Bonne suite

Laurent

christophe41 a écrit:Elle change déjà d'allure avec son apprêt.

C'est vrai

Impala54 a écrit:c'est parti

Yeeessss

SOLEIL ROYAL a écrit:Bonjour Fred
Oui c'est de cela que voulais parlé Jeff . Ce sont les pastilles à combler ou à poncer.
Bonne suite

Laurent

Merci pour la confirmation, celle que j'ai entourés ne se verrons pas une fois le montage terminé, je vais les laisser tranquille

Bonsoir.
Une petite avancée du kit, je m'occupe du bloc moteur et je commence le train roulant.
Par contre, je m'éclate comme un petit fou avec l'aérographe, c'est un vrai plaisir !!

Bonjour Frédéric.
Encore de belles avancées.
Eclates toi bien avec ton aéro. Tu vas nous faire de bien belles choses.
A plus.
Eric

Tu devrais regarder ce site ... pour les couleurs du moteur ( dominante vert emeraude...)
https://www.jacques-automobiles.com/realisations/activites/renovation-moteur-4cv/

Il bosse notre Fred...Pour ne pas faire de doublons dans le fil rouge, je t'ai laissé la primauté du montage de la 4CV.....

Elle avance bien cette 4 pattes , et oui les moteurs etaient bien souvent d'un beau vert bien pétant.

MISF a écrit:Bonjour Frédéric.
Encore de belles avancées.
Eclates toi bien avec ton aéro. Tu vas nous faire de bien belles choses.
A plus.
Eric

J'espère ;p

Allwings a écrit:Tu devrais regarder ce site ... pour les couleurs du moteur ( dominante vert emeraude...)
https://www.jacques-automobiles.com/realisations/activites/renovation-moteur-4cv/

Je suis daltonien, les nuances ne me "parlent" pas, du coup je suis contraint de faire avec le code couleur pour ne pas m'arracher le peu de cheuveux qu'il me reste...
En revanche les photos de ce site me donnent envie d'améliorer le moteur avec des durites par exemple, mais en 1/24 j'ai peur que ce soit trop minutieux pour moi pour le moment.

polnagaillot a écrit:Il bosse notre Fred...Pour ne pas faire de doublons dans le fil rouge, je t'ai laissé la primauté du montage de la 4CV.....

C'est gentil mais tu aurais pu lancer aussi le montage de ton kit et s'arranger pour une couleur de carrosserie différente

Longstreet a écrit:Elle avance bien cette 4 pattes , et oui les moteurs etaient bien souvent d'un beau vert bien pétant.

Et du coup, entre le vert et le noir, j'ai beaucoup de mal, quand je vais attaquer le noir des poulies, si je bave je risque de ne pas m'en rendre compte, c'est pénible ^^

Je comprends que cette affection ne doit pas te simplifier la vie de maquettiste

blindaille a écrit:Je comprends que cette affection ne doit pas te simplifier la vie de maquettiste

Oui mais c'est pas si grave, je m'en accommode très bien au quotidien, je créais des site internet pendant un temps, l'avantage c'est que quand le client demandais une couleur, je codais avec le code couleur et j'étais sur d'être dans la couleur commandée, c'est l'avantage.
Puis parfois ca me permet d'être créatif aux yeux des autres sans le faire exprès