* Fil rouge 2024 / 1/24 Renault 4CV Heller - FINI

Lagaffe92 a écrit:Comme je ne connaissais pas, j'ai cherchez ce qu'était ton apprêt Jenolite :
1- pas spécifique au maquettisme : Utilisation intérieure et extérieure : conçu pour une utilisation intérieure et extérieure – Idéal pour les meubles de jardin
2 - Cher, plus cher que de l'apprêt maquette, donc pas d'avantage de ce côté
Pour la peinture, la Heller se dilue à l'eau (déminéralisée). Le diluant Vallejo c'est pour la... Vallejo
La Heller n'est pas le top pour l'aéro, à réserver aux petites pièces aux pinceaux.... (je ne dirais pas c'est de la mouise )
Pour le plastique, si il a été dégraissé (il reste souvent du produit de démoulage), bain avec du produit vaisselle = 1 fine couche d'apprêt en bombe = je n'ai jamais eu ce genre de blem d'acroche
Pour résumer : bombe appret spécifique maquette, peinture acrylique de qualité avec diluant adapté (même marque)  

Lagaffe92 a écrit:J'avais fait un essai CONCLUANT à l'aéro de peinture Heller avec du diluant MrColor

JEF37 a écrit:Attention, Fred, ta pipe d'échappement semble collée de travers .

André Bédouret a écrit:Bonsoir Fred,
Si mon truc était les voitures et non les avions, j'aurais la 4CV sur une étagère depuis longtemps. Bon montage pour cette voiture que je qualifie sans hésiter de légendaire.
André

algeor a écrit:Heureux que tes problèmes de peinture et d'apprêt soient réglés, bonne suite :double pouce

polnagaillot a écrit:On a tous essuyé les plâtres, lorsqu'on est passés à l'aérographe......Tu t'en sors déjà très bien !

TontonCharli a écrit:Tant mieu si tes soucis sont passés et bonne continuation.

algeor a écrit:Voilà du très beau travail à l'aéro
Tu penses faire les détails avec l'aiguille de 0,2, attention, c'est très fin et souvent trop fin pour bien des peintures, moi je n'utilise cette aiguille que pour les peintures Métal, mais la grande partie de mes peinture est faite avec l'aiguille de 0,4
Bonne suite

polnagaillot a écrit:Tu t'adaptes très vite, Fred ! tant à l'aérographe qu'au forum.
Je vois que tu as multiplié les photos du châssis.
Elles sont pratiquement identiques. Ce n'est pas utile pour la lecture de ton poste.
Quitte à poster plusieurs images autant que ce ne soit pas les mêmes ou presque.

TontonCharli a écrit:Belle conversion ou adaptation  alors bonne continuation.

morfredus a écrit:
Le manche d'une petite cuillère m'a été très utile sur ce coup là.

morfredus a écrit:Je ne sais pas combien de pression est envoyé, j'ai le mini compresseur AC04 de Prince August, j'ai 3 niveau de pression disponible mais je n'ai trouvé nul part les valeurs qui correspondent.
Pour la dilution j'avais tenté 40% mais la peinture "glissait" sur le support, j'imagine donc que la dilution avec la peinture que j'utilise devrait plus être vers 30 ou 35%.
Je testerais, merci pour ton oeil avisé

morfredus a écrit:Je ne sais pas combien de pression est envoyé, j'ai le mini compresseur AC04 de Prince August, j'ai 3 niveau de pression disponible mais je n'ai trouvé nul part les valeurs qui correspondent.

Impala54 a écrit:

christophe41 a écrit:belles avancées et reprises.
Ne lâche rien et bonne continuation.

JEF37 a écrit:

morfredus a écrit:  
Le manche d'une petite cuillère m'a été très utile sur ce coup là.

Prends plutôt un Xacto, avec une vieille lame, c'est plus fin, moins de risque de dégâts collatéraux

JEF37 a écrit:

morfredus a écrit:Je ne sais pas combien de pression est envoyé, j'ai le mini compresseur AC04 de Prince August, j'ai 3 niveau de pression disponible mais je n'ai trouvé nul part les valeurs qui correspondent.
Pour la dilution j'avais tenté 40% mais la peinture "glissait" sur le support, j'imagine donc que la dilution avec la peinture que j'utilise devrait plus être vers 30 ou 35%.
Je testerais, merci pour ton oeil avisé

Si ta peinture "glisse", sans doute est-ce aussi que tu charges de trop, fais un petit voile d'accroche, puis des voiles fins, et un dernier un peu plus garni.
Je rejoins François pour l'aspect granité, qui n'est pas déplaisant sur le châssis, mais qui fait penser à un moteur sablé.
Tu vas arriver à trouver les bons réglages !

Lagaffe92 a écrit:

morfredus a écrit:Je ne sais pas combien de pression est envoyé, j'ai le mini compresseur AC04 de Prince August, j'ai 3 niveau de pression disponible mais je n'ai trouvé nul part les valeurs qui correspondent.

Effectivement, avec ce type de "compresseur" pas facile de faire des réglages

polnagaillot a écrit:Coté mélange peinture / diluant....Je suis les conseils de Patrick, et quant on voit ses avions au 1/32 !!
Le mélange donc se fait au pifomètre.
Il faut que ta peinture ai la consistance du lait, et que les pigments soient parfaitement mélangés.
Pour la peinture granuleuse d'aspect, j'ai essuyé les mêmes déboires au début : trop de pression, la peinture arrive trop vite. Comme elle sèche rapidement, les pigments s'agglomèrent en surface. ça se produit essentiellement avec les acryliques.
Avec les énamels, cela arrive moins souvent.
Bonne suite....C'est forgeant qu'on devient forgeron, ne l'oublies pas.