Fil rouge 2024 1/25 Ford '50 Pick up Monogram

Bravo Francis !

C’est chronophage mais ça en vaut la peine !

long , mais que c'est beau

Il est tout rouillé mais il est bien beau

Bonjour Francis.
Magnifique travail de montage, de scrtach et de peinture.
Bravo.
A plus.
Eric

Coucou Francis,
Ca devient très technique et raffiné cette méthode de peinture et le résultat est là... Avec le temps et l'expérience on réfléchit à un rendu et le cerveau décrypte littéralement et invente un processus spécifique de peinture.... Très intéressant! Notre hobby n'en finit pas de montrer ses ressources et ses possibilités infinies. Superbe boulot, et c'est certes chronophage mais ultra gratifiant pour le monteur. On sent que tu te fais vraiment plaisir avec ce montage.  Bonne suite!

Un grand merci Jean-Christophe pour ton commentaire....
C'est vrai que depuis le début de ce montage, je suis dans l'expérimental
Présentement, je suis un peu en retrait, en attente des nouvelles du CHU de Reims .
je vais me remettre à l'ouvrage très bientôt.....

Ton travail sur la rouille est impressionnant.
Je dois m'essayer sur une land rover de Revell; je ne sais pas si je ferai aussi bien que toi et pour cela, je vais relire entièrement ton post

fouga53 a écrit:Ton travail sur la rouille est impressionnant.
Je dois m'essayer sur une land rover de Revell; je ne sais pas si je ferai aussi bien que toi et pour cela, je vais relire entièrement ton post

Attention, mon Olivier !
Je crois que les Land Rover sont galvanisés de mémoire....Maintenant, on en avait un dans la boite où je travaillais dans les années 80. Et la peinture s'écaillait bien, laissant apparaitre le métal galva.

Normalement panneaux Alu boulonnés
Les premiers véhicules nommés Land Rover ont été construits pendant l'été 1947. Le Land Rover est de conception simple et robuste, apte à rouler dans des environnements exigeants. Ce véhicule a été nommé pendant plusieurs années comme étant « La reine des 4X4 ». Le mythe du Land est né après la Seconde Guerre mondiale, lorsque le gouvernement britannique encourageait ses industriels à trouver de nouvelles idées pour relancer ses exportations.

Chez Rover, Maurice Wilks, ingénieur en chef, et son frère Spencer directeur général, avaient remarqué en effet que la Jeep Willys s'était rendue indispensable auprès des populations civiles. Maurice Wilks et son frère Spencer décident de lancer une étude. Les frères Wilks proposèrent alors un véhicule utilitaire inspiré de la Jeep Willys, à l'aise dans tous les terrains et peu onéreux parce que sa conception était simple : châssis en échelle, ponts rigides et carrosserie boulonnée. La pénurie d'acier interdisant la production d'une telle carrosserie à grande échelle, Spencer et Maurice Wilks ont eu l'idée de se tourner vers l'aluminium aéronautique pour habiller ses châssis. Le 30 avril 1948, le premier véhicule Land Rover conçu à Solihull par les frères Wilks sort de l'usine située dans cette ville, puis est présenté par la suite au Salon de l'automobile d'Amsterdam.

Merci de petit historique de ce véhicule légendaire ( et pas encore produit au 1/48)

Allwings a écrit:Merci de petit historique de ce véhicule légendaire ( et pas encore produit au 1/48)

Si mais des defender 90 et 110 chez Airfix pas de serie I/II et III malheureusement

Bon, ça y est, j'ai raccroché au peloton.....Et bricolé un peu sur le FORD.
Il est temps désormais de terminer l'intérieur de la cabine...

Coucou tout l'monde..
Me voici revenu dans le Ford, et plus précisément dans la cabine...
J'ai passé plusieurs couche de KLIR sur les "vitres" des compteurs. Le levier de vitesse a été traité de la façon suivante:
Sur la couche d'apprêt gris, je me suis contenté de passer plusieurs couches de NULN OIL, un jus CITADEL. Ne voulant pas faire un levier flambant neuf.
Sinon, le pédalier principal a joué la fille de l'air, ayant décidé de quitter la pince, avant d'arriver à destination !
Pas retrouvé la pièce fugueuse, donc demain ça va bricoler pour en refaire , et pour y mettre dans un endroit où on ne les verra pas !

Fichtre, il a bien vécu cet intérieur

Ha enfin la reprise Francis.
La banquette est usé comme il faut!

polnagaillot a écrit:
Je crois que les Land Rover sont galvanisés de mémoire....Maintenant, on en avait un dans la boite où je travaillais dans les années 80. Et la peinture s'écaillait bien, laissant apparaitre le métal galva.

Châssis galva pour certaines, mais caisse en Alu, comme l'a expliqué François, c'est pour cela que la peinture tenait mal !

Superbe de réalisme quand au pédalier il devait être encore vivant ça mes arrivé avec le rétro de mon combi ça permet de faire un peu de scratch

Yes; je l'ai retrouvé, la pièce.....J'avais bien entendu le "CLAC" de la pince...Et les pédales , malines s'étaient réfugiées sous la banquette !

Je me suis aventuré au jardin mais travail au ralenti !
Et revenu à mes maquettes pour me reposer !

Bonsoir Francis.
La belle aventure continue.
Bravo pour cette réalisation.
A plus.
Eric

L'intérieur est magnifique, très beau travail de vieillissement, chapeau

polnagaillot a écrit:

fouga53 a écrit:Ton travail sur la rouille est impressionnant.
Je dois m'essayer sur une land rover de Revell; je ne sais pas si je ferai aussi bien que toi et pour cela, je vais relire entièrement ton post

Attention, mon Olivier !
Je crois que les Land Rover sont galvanisés de mémoire....Maintenant, on en avait un dans la boite où je travaillais dans les années 80. Et la peinture s'écaillait bien, laissant apparaitre le métal galva.

Merci pour l'info Francis.

Longstreet a écrit:Normalement panneaux Alu boulonnés
Les premiers véhicules nommés Land Rover ont été construits pendant l'été 1947. Le Land Rover est de conception simple et robuste, apte à rouler dans des environnements exigeants. Ce véhicule a été nommé pendant plusieurs années comme étant « La reine des 4X4 ». Le mythe du Land est né après la Seconde Guerre mondiale, lorsque le gouvernement britannique encourageait ses industriels à trouver de nouvelles idées pour relancer ses exportations.

Chez Rover, Maurice Wilks, ingénieur en chef, et son frère Spencer directeur général, avaient remarqué en effet que la Jeep Willys s'était rendue indispensable auprès des populations civiles. Maurice Wilks et son frère Spencer décident de lancer une étude. Les frères Wilks proposèrent alors un véhicule utilitaire inspiré de la Jeep Willys, à l'aise dans tous les terrains et peu onéreux parce que sa conception était simple : châssis en échelle, ponts rigides et carrosserie boulonnée. La pénurie d'acier interdisant la production d'une telle carrosserie à grande échelle, Spencer et Maurice Wilks ont eu l'idée de se tourner vers l'aluminium aéronautique pour habiller ses châssis. Le 30 avril 1948, le premier véhicule Land Rover conçu à Solihull par les frères Wilks sort de l'usine située dans cette ville, puis est présenté par la suite au Salon de l'automobile d'Amsterdam.

Tu me l'apprends François, merci

Coucou tout le monde !
Voilà une toute petite étape de passée.
J'ai refait les poignées intérieures  de portes et les manivelles de commande des vitres.
Une micro rondelle de carte plastique fine découpée à l'emporte pièce et percée en son centre + un morceau de fil de fer mis en forme.
Le tout est assemblé à la colle 21.
Sur les manivelles, les "boules" sont faites d'une goutte de Micro Kristal Klear.
La peinture fera le reste, une fois que le Kristal Klear aura pris.

Petite étape, mais ça va faire la différence.
Bravo Francis pour ton scratch.

Merci beaucoup Cyrille, un petit mot sur ton passage fait toujours plaisir...Comme on est là pour échanger et communiquer !!
Oui, lorsque je peux refaire les détails des intérieurs des portières, je ne m'en prive pas....
C'est tout simple, sauf que ce n'est pas bien gros même au 1/24.
Là, pour en avoir 4 j'ai du en faire 5......une poignée a disparu ... .