Douglas X-3 "Stiletto" [1/72 - MACH 2]

C'était un sacré bel oiseau tout de même.....De la recherche pure, pas comme au XXI ème siècle où tout se passe sur des ordinateurs...
Maquette très difficile à appréhender, pourtant dans tes doigts, ça parait simple ...

Le bossage c'est pour mettre les browing calibre 50

Pierre

c'est un sacré suppositoire le bébé, un boulot d’enfer

En sortie de garage, il n'est pas mal non plus, pour peu que tu aimes faire des figurines, Olivier...

Slt Olivier,

Je prends ton Montage ta création en cours, comme d'hab époustouflant !

Meilleurs voeux pour 2017

Thank you.

La gravure enfin terminée. Au passage rebricolage des trappes de train, c'est tout faux.



Des différences entre photos pour le même appareil unique, un beau casse-tête.  Notamment une double prise (ou sorties?) d'air qui disparaissent juste au-dessus de la cocardes, remplacées(?) par un unique prise NACA plus en avant.  








Afin de remplacer le c¨l-de-bouteille d'origine Mach 2, ces dernières heures j'ai effectué divers essais pour la verrière, dont une version taillée dans une bouteille teintée* et structure en aluminium.



Au final se sera feuille plastique fine (pour classeur) sur structure en plastique.
J'ai dû creusé sur le pourtour du cockpit comme support.





*A méditer, est-ce du verre teinté ou non ?   Une rénovation pour le musée ? C'est douteux.


@+

Olivier

c'est vert idique ?

chapeau pour la verrière , limite travail d’orfèvre

Pierre

Bien tous ces essais Olivier... tu as fini par trouver la solution... et tu as fait le bon choix pour celle réalisée en plastique fin...

Merci.

Une voile léger d'un Alclad bleu/turquoise pour teinter la verrière



Avantage, ça camoufle un peu la misère du cockpit. 

J'ai préféré resté léger sur le dosage, difficile de juger de la tonalité, en plein jour...

....puis en intérieur:


Bof bof pour le tbd, peu mieux faire mais trop tard...


Sur la carlingue générale reste plus que le tube pitot,les entrées d'air à cloison et des plaques de blindage thermique à l'arrière des réacteurs.
Je pense peindre les ailes et stabilos à part, ils seront collés et joint au klir sur la fin.

@+

Une fois terminé tu devrais envoyer les photos de ton pas à pas chez Mach-2 pour leur donner la honte de leur vie! Oser vendre des maquettes aussi fausses et de mauvaise facture... Un scandale!

Fogg a écrit:Une fois terminé tu devrais envoyer les photos de ton pas à pas chez Mach-2 pour leur donner la honte de leur vie! Oser vendre des maquettes aussi fausses et de mauvaise facture... Un scandale!

+1 c'est génial comme travail , question pour la verrière Alclad bleu/turquoise à l'intérieur c'est pas mieux a faire ?

Un super taf Olivier

papy a écrit:

Fogg a écrit:Une fois terminé tu devrais envoyer les photos de ton pas à pas chez Mach-2 pour leur donner la honte de leur vie! Oser vendre des maquettes aussi fausses et de mauvaise facture... Un scandale!

+1 c'est génial comme travail , question pour la verrière Alclad bleu/turquoise à l'intérieur c'est pas mieux a faire ?

Un super taf Olivier

Merci.

Pour la verrière la gaffe, oui d'abord une hésitation je ne savais pas encore si j'allais teinté le bidule, puis un oubli dans la précipitation, en effet c'eut était plus simple et plus propre de teinté les surfaces intérieures. 
Ce n'est pas encore vernis  sur ces photos, depuis j'ai gagné donc en brillance sur ce blue lagoon avec le vernis Klear Kote Gloss Alclad qui n'est pas trop mal.

Depuis hier  je m'attaque à un autre oubli, un manque de longueur dans les sorties tuyères, inutilisables les originales, à nouveau un truc à refaire à neuf (en plastique tourné).

@+

excellent travail comme toujours Olivier et le détail poussé a l'extrême.
michel

Avec ton montage, s'il reste des boites de ce stilleto chez Mach 2.....
Il peuvent les jeter.....Les vendront JAMAIS.....

Bonsoir,

Une première couche de Microfiller grey primer Alclad puis ponçage à l'eau pour distinguer les défauts...et ils sont encore nombreux !


Puis une bonne couche de Microfiller blanc, toujours Alclad, avantages de ces peintures cellulo, une très forte tenue sur la surface, plus costaudes que les acryl et elles sèchent rapidement (sauf le noir brillant).

Il prend forme, ça ressemble à kek-chose enfin !    


Les tuyères étant trop courtes j'ai dû ralonger de 3mm, taillées et tournées dans une carte plastique épaisse.
Et j'ai apposé des plaques de protection thermique, elles ne sont pas sur toutes les photos; un rajout à posteriori des essais en vol ?
Au passage, un ennième rebidouillage sur les puits de train, tout est faux sur l'original.


A nouveau du blanc.
Par exemple pour finir la tôle de protection supérieure d'une forme compliquée avec un replis au-dessus d'une arrête très fine, j'ai fait la jointure avec un décrochage très fin carte plastique/carlingue simplement avec plusieurs couches gris primer bien sec et dur. Cela remplace aisément la bande alu scotch prévue au départ.
Evidemment le côté toxique des Alclad c'est le gros bémol.

Les tôles de protection en acier inoxydable.
Ces sorties de tuyères (mes dernières rallonges) sont blanches comme sur ce cliché au musée ou métal nu sur d'autres photos. Encore un mystère ?




Pour les plans 2 couches de Gloss black base Alclad, on dira que ça ira pour le passage à l'alu, je les collerai à la fin pour être plus à l'aise dans le traitement du fuselage.


@+

Olivier

Ce kit oblige à une inventivité majeure....Cela ne te rebutes pas, c'est certain..
Une maquette unique se profile à l'horizon...

Petite interruption et pas beaucoup d'avancées.

Avant fermeture une dernière petite vue sur les aubes en alu.


De nouvelles petites cloisons pour la jonction avec les tuyères, difficile à mettre en place = un grand moment de solitude.




Métal sur les plans, tout en Alclad, d'abord petit panneautage en Dark Alu, puis le reste en polished alu, polissage, puis nouvelle couche de chrome sur l"ensemble.
A savoir qu'au musée les ailes sont déjà oxydées/patinées par le temps contrairement aux toutes premières photos


Mais je vais peut-être revenir dessus avec une nouvelle méthode avec sous-couche le Honey Primer Clear base ALC-303.
Je viens de pratiqué un 1er test sur les tuyères, primer blanc puis le clear base à la place du noir brillant habituel, avec une couche de chrome c'est plutôt convainquant, un côté plus brillant pas inintéressant. J'attend le séchage complet avant photo.

Le Stiletto tel quel à l'origine, un vrai miroir difficile à obtenir (acier et/ou alu poli ?):


...la même aile après les affres du temps:



A toutes...

Le Stiletto tel quel à l'origine, un vrai miroir difficile à obtenir (acier et/ou alu poli ?):

alu poli sans conteste après veines recherches super taf magnifique

Thanx.

Le stab de gauche repeint avec le nouveau sous-couchage en primer transparent (ALC-303), on gagne un peu dans le shinny, difficile à rendre en photo. Mais y'a un réel progrès avec cet apprêt, d'une viscosité entre une résine et un vernis je regrette pas mon achat.
C'est non poli encore. Seulement faut pas abîmer cette dernière couche d'Alclad.


Entrée d'air appliquées et un dernier masque bleuté sur la verrière....




Bande jaune au pochoir aussi, le décalco du NACA étant vraiment passable dans son jaune fluo.
Chrome sur les tuyères.

Viiite un dictionnaire..que j'enrichisse mon vocabulaire pour faire un commentaire....

Les roues d'origines étant aussi pitoyables qu'un crumble trop cuit, faut bien chercher des remplaçants.

Une aprem' au grenier à vider les boîtes américaines, avec un diamètre approchant et le bon nombre de rayons, pas facile.
Résultat des courses, après avoir écartés les 2 ou 3 Douglas du stock, je pense à une roulette de F-104 à l'avant (en réajustant le diamètre) et se sera du Boeing pour l'arrière.
Si vous avez d'autres idées en modèles de roues, si j'ai je suis tout ouïe.



Les 3 jambes de train sont à refaire aussi, encore merci Mach 2 pour le kdo, pfffff !

Avanti pour le moulage.....

Il te reste beaucoup de pièces d'origine de la boite, Olivier ??

polnagaillot a écrit:Il te reste beaucoup de pièces d'origine de la boite, Olivier ??

Après qlq trucs planqués dans le cockpit et le fuselage (déjà bien remanié) il reste plus grand chose   

Quelle aventure ce montage... Mais l'enjeu en vaut la chandelle...
Continue sur ta lancée Olivier c'est bien parti pour obtenir une pièce assez exceptionnelle !

celui la ,il va etre magnifique ,j'adore!!
courage Olivier ,le plus gros est fait!!
michel

En alternance avec le racer Supermarine, j'attaque enfin la phase déco du Stylo.

Nouvelle couche de blanc Alclad, bien blanc titane et l'avantage de ce primer cellulo, suivant l'insistance à l'aéro l'on obtient des nuances du mat au bien satiné voir brillant. Zéro coulures et sèche très vite.



J'ai inauguré mon nouvel aérographe Procon boy (plus lourd que le Prince August mais top!), pas de blanc brillant mais une 1ère couche directe de vernis Klear Kote Gloss (le plus brillant que j'ai en stock avec le Folkart), stockage à l'abris de la poussière.

Une prochaine fois j'essaierai le blanc électro-ménager en bombe mais passage à l'aéro (X-15A2 et XB-70...).

Cela prend forme, par contre côté décalco grosse galère avec la planche, des teintes aléatoires, noir peu profond (plutôt gênant sur fond blanc), rouge trop foncé, jaune trop clair, une pellicule zarbi (?) sur les motifs, des dimensions approximatives, serial number trop gros, et la cerise sur le gâteau, découpés au ras des motifs, ils collent à peine et se désagrègent !
Jamais vu une planche aussi nulle ! Encore merci Mach2.      
Quasi tout est à refaire. Pour l'instant je ne garde que le logo "Douglas X3" sur le pif.
Tout le reste c'est du remplacement dont les étoiles en Xtradecal, pour la suite va falloir embauché l'imprimante....


Et j'ai bien avancé sur le train en scratch, faut que je m'occupe du démoulage des roues.

Olivier