Hughes XF-11 (1/72, Anigrand)

Ouais, c'est la cour des grands ici. Il faut beaucoup d'expérience pour se lancer là-dedans. Au passage on s'aperçoit que cet avion était un monstre, à la fois par la taille et la puissance des moteurs.
La biographie de Howard Hughes, "Aviator" est d'ailleurs rediffusée en ce moment. A voir.

Merci.

Pour les volets de refroidissement j'ai changé de métal, se sera de l'alu (ou acier ?) d'une boîte de  bière, c'est plus fin et élastique, dans les 0,1mm d'épaisseur.

L'entrée d'air est collée simplement à la cyano, en cours de mastico/ponçage, faudra plusieurs couches.
Pose à froid des volets, ils seront semi-ouvert je pense. A savoir leur nombre, 9,10, 11 ou 12  ??? C'est bien difficile à déterminer d'après photos + plans, et selon le proto.



Ti' kdo du soir, côté US le comparatif des RECO dernières hélices:



Source Fana n°429.


@+

LOLivier

Très intéressant. Sur le papier, le XF11 était extrêmement performant pour son époque. Seuls des chasseurs à réaction allemands (ou à la rigueur des Ta152H et encore) auraient pu aller les "chercher" en vitesse et en altitude.

Mais çà reste effectivement théorique. Pour un avion de combat, la fiabilité, la robustesse, la facilité d'entretien et la vitesse de fabrication sont aussi des paramètres cruciaux, faute de quoi la performance ne sert à rien.

Encore un montage époustouflant. Là, je ne touche plus terre moi non plus...

Bonsouère,

Merci.

Petite suite, pour la motorisation, d'origine c'est peau d'balle, le vide totale.

Il faut donc trancher et creuser creuser au max dans le gras, découpage du capot avant et mise en place de 2 couronnes d'ersatz de 7 cylindres. Au final plus grand chose de visible, on passera sur les finitions, rien de distinctif sur le photos, représentation symbolique donc.


Le 'presque' finish sur les manches à air:


@+

Olivier

Pfff quel boulot!

Merci tatous.

Début des hélices (x 4, donc 16 pales et reprendre complètement), collage/callage à 90° et du pas des pales à l'aide d'un carton plume.



A noter j'ai trouvé une colle fluide pas trop mal pour le multi-matériaux, la Pattex Spécial Maquette tout simplement, flacon à aiguille dans les 3,..€ chez Bricomarché. A recommander, transparente elle colle en 5min Plastique/Polystyrène/Bois/Plexiglass/Polycarbonate/PVC. J'ai même essayé avec le métal sur résine, on dirait une version fluide de la 100%.


Les cylindres sont en place, à peine visibles mais j'ai profité de l'opération 'moteur' pour rallonger les capots avec une entretoise en plastique  d'1 millimètre.


Petites finitions sur les capots, mine de rien ça bouffe du mastic ces petites choses.


Entre 2 séances de mastico-séchage-ponçage j'attaque les puits de train, plutôt moches au départ j'ai rajouté divers renforts.
Dont le profilé 'perforé' du milieu pour tricher en camouflant la vilaine jointure  demon1J'ai pas de doc sur ces parties. 


Méthode maison pour la perforation à la chaîne des profilés, les dentures d'une boîte de cellophane servent de guide au foret de 0,6 mm.


Faut que je pense aux trappes de train, les résines sont trop courtes de 2 ou 3mm (et bien trop épaisses   ), donc soit je sauve et rallonge l'original, un nouveau moulage ou encore récup de pot de yaourt pour matière première par exemple.



@+

Olivier.

Du MAQUETTISME de haut niveau...... très haut niveau..... merci de nous fair partager tout ton travail..... splendide ....
Çà devrait remonter les ventes chez Anigrand..... maintenant, faut être capable d'en faire autant.........

Hi,

Merci tatous.

Donc hier c'était une journée consacré à la confection de nouvelles trappes de trains, les originales en résine étant trop courtes et épaisses.

Matos de départ, divers essais en plastique et retour à la tôle d'alu; avantage du métal, rigidité (c'est du 0.25mm d'épaisseur) et PAS de mémoire de forme comme le plastoc.
Allez zouu de vieux tubes, un rouleau et c'est parti pour le 'modelage' à froid.
A nouveau c'est une méthode empirique sur le tas, je 'roule' la tôle en insert dans le tubes de plus en plus petit tel des matriochokas, jusqu'à obtenir la courbure la plus proche du fuselage; les dimensions sont prises avec un mètre-ruban de couture.


La carte plastique ne servira qu'à la deuxième couche, renfort/structure rivetés & perforés, ne pas chercher de réalisme dans cette affaire, faute de doc dispo c'est une impro totale pour le design. Bref, se sera toujours mieux que la  surface désertique et plate des pièces du kit. Collage toujours à la Pattex fluide, zéro cyanoacrylate, pour l'instant ça le fait.
Par la suite je rajouterai des charnières et 2 petits vérins par trappe, au plus simple.



@+

Olivier

Empirique.... empirique, plutôt super bien pensé...... chapeau...
Il va rester quoi des pièces Anigrand.....?

Et après ... tu renvoies ton master à Anigrand pour qu'il modifie le sien ?

Bonsoir,

J'attaque le gros oeuvre sur le fuselage.



D'abord faire de la place, évider les parois à la Dremel.


Puis scratchons, scratchons, scratchons....
Je commence par le tbd, méthode sandwich, une couche perforée, une couche ultra-fine transparente (puisque c'est fête> recyclage de la boîte Mon Chéri     ), et un fond vite fait.

Aie, la macro ne pardonne rien !

Début du siège/strapontin du navigateur + console + nouveau manche à balai....


@+

Olivier

Effectivement, j'espère que tu as branché Anigrand sur ce forum pour qu'ils comprennent... Quel travail! sensationnel...

Avis aux spézialistes des couleurs.

Alors voilà j'ai un gros doute sur la teinte générale du cockpit d'où blocage dans mes travaux nulle part, je ne trouve le moindre bout de clichés couleurs. Help !

J'avais commencé au pinceau par le classique Zinc Chromate type I (dans mon cas la Gunze cellulo FS34151), vu sur un montage et indiqué dans la notice comme vague Interior green sans réf. (idem pour les puits de trains).
Puis pour essai j'ai pschitteé cet aprem' une couche de BS283 (RAF Aircraft Gray Green/Interior green anglais) sur l'ensemble, zut trop vert.

Sur la 'repros XF-11' d'AVIATOR on trouve plutôt un gris neutre apparemment ??


Sur des captures d'un add-on pour FS2004 on trouve un gris vert léger sur les bordures:


Ou alors un gris fin de guerre, pour rappel le premier proto sort en 1946.

Le choix....interior green, bronze green, gris FS36231 des premiers jets, etc...trop de choix > http://www.cybermodeler.com/color/cockpit.shtml


J'avoue je m'y perds   .


Par contre tbd, manettes, consoles et autres accessoires resterons noir, je pense.


Vos avis, je suis tout ouîes ouvertes, merki d'avance pour ma bouteille à la mer.

Mon bon Rain'.....

Tu te compliques bien la vie....... le gris neutre me semble un bonne formule..... et qui viendra te dire, qui aura l'outrecuidance de te dire que tu t'es trompé......???

Bonsoir,

Bon c'est définitif se sera un intérieur gris.

Les derniers rajouts du jour avec, les palonniers, consoles, tablette navigateur, radio, extincteur, thermos, trousse de secours, etc...
Le tout casé aux forceps sur un nouveau plancher, tiré et inspiré du plan noir & blanc.   :|







@+

Je viens de le dire sur 72.....c'est géant...... un vrai plaisir que de venir voir où tu en es....

Magnifique bidouille et du très bon boulot

Salut,

Ton détaillage est effectivement très impressionnant.

Quel patience... Chapeau !

/ Frédéric

Merci.

Pour le harnais, rien de fournis dans le kit (c'est pas la seule chose manquante alors que j'ai de mystérieuses pièces dont je ne sais que faire !?! ), et c'est invisible sur les diverses photos.

Coup de zoom, visiblement la sécurité du pilote n'est pas au goût du jour.
En restant sur les détails à noter les grosses différences avec les boîtiers radio du précédents plan. Je me baserai sur un mix des deux, un gros boîtier + câblage ? + une console à 6 cadrans sur la table navigateur.




Grand confort de Cadillac pour le siège d'un frimeur de pilote mais quid de sa sécu ?  
D'autres mystères.


Par contre sur le seul plan (intérieur provisoire ?) que je trouve un harnais est bien visible pour le naviguo, quand à la hauteur du positionnement de son minable siège strapotin c'est un autre mystère; position en relation avec son genre de périscope (objet 21 = drifmeter) ??. 
Outre sa position des plus inconfortable pour sa longue mission à l'aplomb du puits d'accès, à moins que ce pauvre hère ne reste debout des heures entières dévoué à sa mission ! Du masochisme peut-être ?  demon4 
Finalement j'improvise aussi et je l'ai collé déjà plus haut, logiquement plus au niveau de sa table travail.

Boîtiers photos à faire aussi, au moins 3 appareils, 1 vertical et 2 obliques (genre Lockheed F-5G); sur les 2 protos étaient -ils déjà à bord ??



Idem sur mes captures de AVIATOR, zéro bretelles dans le film, peut-être afin de ne pas froisser la chemise immaculée de Leonardo...avant de vite déchanter dans l'accident  demon4 


Autre question, le siège lui même est-il décalé ou non vers la gauche, c'est le cas sur le plan. Nada dans le film ??


Idem, symbolique mais pas de représentation de harnais dans la simu 3D:


Bref encore de l'impro en perspective faute de documentation. 
La verrière bulle est assez grande (c'est sa transparence qui est douteuse, son remplacement est prévu en injecté ou résine Crystal, à voir) qui laisse un siège bien visible donc en toute logique je vais faire tout de même un harnais mais assez simpliste.   


Astuce minute, comment scratcher un petit tableau de bord....avec les moyens du bord.

Alors pour l'instant, par méthode empirique d'un triple sandwich de plastique.
Avant tout chose j'ai imprimé en miniature, bien contrasté à l'échelle approximative le plan (que l'on m'a donné en haute-déf heureusement), il servira de patron.
J'ai du faire plusieurs essais sur une feuille A4, à noter avant les demi-coquilles sont aussi passé dans l'eau chaude, des différences de largeur à corriger et pas bien droites comme les fuselages-poutres.

Une fois le bon patron obtenu, je le scotche (ou un collage non 'corrosif', cela ramollit trop le plastique et/ou dilue l'encre du papier) sur l'envers (ou l'endroit) d'une carte plastique suffisamment fine pour plus de réalisme et être semi transparente sur ma boîte à lumière, les cadrans bien contrastés sur l'envers apparaissent donc par transparence comme un calque. J'ai utilisé une carte plastique polystyrène de 0,2mm d'épaisseur dans ce cas, j'avais bien de l'Evergreen de 0,13mm mais trop fragile à la phase du perçage. Prévoir de la marge tout autour du tableau de bord, faut gardé de la rigidité, découpage du sandwich bien sec à la fin.
Si l'on scotche sur le recto, c'est encore plus simple, l'on pourrait même faire l'opération sur une feuille d'alu rigide ou du plastique plus épais. 

Y'a plus qu'à percer à la main (surtout pas de perceuse) ce premier sandwich papier/plastique, je joue des différents diamètres de micro-foret (boîte à pas cher sur Amazon.fr > http://www.amazon.fr/Appliqu%C3%A9-Imprimer-Circuit-carbure-Forets/dp/B00K74HUSO/ref=sr_1_2?s=hi&ie=UTF8&qid=1451553660&sr=1-2&keywords=micro+foret).
Sur les consoles, j'ai rajouté une option 4ème couche pour simuler certains instruments/cadrans en relief. Percés, taillés, poncés, collés un par un sur la première platine tbd.

Je vire le papier désormais inutile, un coup de ponçage doux recto/verso sur notre belle dentelle percées, fignolage à la lame X-acto neuve si besoin est,tout dans la délicatesse, cela reste quand même fragile.

On colle par de micro micro point de colle Pattex fluide le vitrage sur l'envers, pour cela j'ai recyclé une feuille intercalaire de boîte Ferrero/Mon chéri (vives les fêtes !   ), d'épaisseur 0,06mm c'est pas mal et je trouve plus propre que vernis, Crystal clear et autre Klir. Pour les vitres de cadrans de mon XF-85 j'avais expérimenté aussi résine U.V. SoliQ et colle Pattex 100%, plus laborieux et long pour un résultat moindre.

Une dernière couche de plastique peinte en noire sur son recto (ou sur le verso de la couche précédente transparente), fera office de fond de cadrans. Par grattage de la peinture noire acryl à la lame ou pointe fine je simule le dessin des aiguilles et indications de chaque cadrans, ces derniers 'grattages' apparaîtront donc blanc. Qlqs touches de couleurs si besoin. Pour ce modèle au 1/72ème je ne me suis pas trop appliqué au dessin. 
L'idéal serait d'imprimé cette dernière couche 'cadrans' si l'on a un bon plan ou très bonne photo, réduit à l'échelle (comme l'étape 1) dans une bonne imprimante à une résolution acceptable (au moins 300dpi).

On colle une nouvelle fois délicatement (sans ruiner tous les travaux avec l'acidité de la colle) cette dernière couche, AU FINAL on découpe le tout à la bonne forme de tableau de bord et le tour est joué.


Bon réveillon à vous.

J'avais oublié, hier entre 2 trous normands j'ai pensé pense à un petit truc pour les tbd, à condition d'une bonne source image, en imprimant les cadrans sur le verso d'un papier/film transparent ou mieux du décalco vierge, l'on peut éviter une étape. Par cette astuce si la définition est suffisante (avec mon EPSON c'est difficile)  on se retrouve avec la brillance lisse des vitres côté recto et motifs côté verso.  A tester. What else ?

Il y'a même du transparent directement autocollant, faut voir la résolution d'impression et la compatibilité avec les divers encres, mais je m'attends pas à des miracles:
https://microapp.com/papier_transparent_autocollant_5091.html?o=MA_FR_PP_GO_SE_SHOP_MAFR&gclid=CN6ygMDIiMoCFSQYwwodGqIIPQ

Merci, à toi aussi, et bonnes maquettes...