1/48 Mig 21 PF/ PFM Revell FINI

Bonjour
merci de vos remarques.

les jambes du train principal sont tellement grèles qu'elles feraient penser à un héron.
beaucoup de maquettes Revell des années 70 avaient le même défaut (Comme le Mirage III E au 1/32   )
Pour les épaissir, j'ai choisi d'enrouler du papier alu jusqu'à l'obtention du diamètre désiré.
la jambe gauche est traitée ainsi.


Apres il faut agrémenter les jambes d'une biellette, différents "plots" ( comme sur la roue avant) .et quelques cables

la peinture fera le reste.

Nickel, Alain..
C'est vrai que les papattes d'un MIG 21 ce ne sont déjà pas des grosses gambettes ...Revell en a fait des mollets de coq...
Je suis baba devant le travail accompli, sur un kit que de nombreux maquettistes remiseraient au fond de la boite devant la qualitée des derniers nés (Eduard...)
Comme Gérard...et les autres amis....on est là....

polnagaillot a écrit:Comme Gérard...et les autres amis....on est là....

+ 1

Ça me fait aussi penser aux papattes du Mirage IIIC d'Heller... obligé de les renforcer sinon le train s’affaisse.

Oui, les moulages ne sont pas toujours tip-top... Super boulot sur ces jambes de train, Alain...

Bonjour
merci de vos coms encourageants.

je complète un peu la planche de bord (cp et fil électriques)

Quand ce sera peint je rajouterai le "pare brise intermédiaire blindé" propre aux premeières versions des Mig 21.

même chose dans les logements (je figuererai la structure géodésique de l'intérieur des ailes en trompe l'oeil).
l'emplacement de l'aérofrein est vide, alors que devraient se trouver 4 plots.

Je suis toujours bluffée par vos connaissances techniques en matière d'aéronautique à tous ! Bon courage pour la suite, Alain...

Merci Mymy.

peintures:
- de la planche de bord


- des trains: les conduits ne sont pas les mêmes à gauche et à droite du train avant.

Dètaillage de la casquette simple est efficace ,c'est beau un Fishbed quand même !

Superbe un régal, vivement la suite je sens qu'elle va être prometteuse

Mymy, c'est aussi, outre les connaissances techniques inhérentes à chacun, beaucoup d'observation, de recherche dans les documentations etc. Je suis un ancien de l'armée de l'air, mais, pour fabriquer le poignée de verrière d'un spitfire, il m'a tout de même fallu visionner cinq films avant de trouver, je n'avais rien à ce sujet sur les plans. Idem pour l'ordre de rentrée des trains d'un Tempest au décollage... Pour beaucoup de mes tableaux de bord d'avions, je travaille d'après photos, idem pour les habitacles...
Alain, tes trains sont splendides! Bravo!

Je vois très bien ce que tu veux dire, Fogg ! C'est vrai que lorsqu'on se passionne pour un sujet, la soif de savoir et la mémoire fonctionnent à ce moment là de façon remarquable !

Formidable travail , Alain ! Tu as du apprendre la doc par cœur pour faire ça ! et surtout avoir beaucoup de patiente ... Bravo !

Je n'ai plus le courage de faire ça ( en plus , je ne sais pas ! ) Je préfère investir pour du Tam' , du OEZ   ... et surtout du Eduard : le détail est souvent préfabriqué = finition fastoche  !

Une mention très bien pour le " cablage " en fil , globalement .

It's a wonder ! > si , si

Merci, François, Mymy, Mathieu, Fogg et Gérard de vos appréciations et commentaires..
J'ai en stock beaucoup de vieilles maquettes.
Elles n'interessent personne et je n'aime pas le gachis. Donc j'essaie de faire au mieux pour les rendre présentables. Le reste n'est qu'une question d'observation, patience, fil électrique, carte plastique, sintofer et peinture... sans oublier vos appréciations toujours sympathiques sont toujours une grande récompense.

allwings a écrit:Merci, François, Mymy, Mathieu, Fogg et Gérard de vos appréciations et commentaires..
J'ai en stock beaucoup de vieilles maquettes.
Elles n'interessent personne et je n'aime pas le gachis. Donc j'essaie de faire au mieux pour les rendre présentables. Le reste n'est qu'une question d'observation,  patience, fil électrique, carte plastique, sintofer et peinture... sans oublier vos appréciations toujours sympathiques sont toujours une grande récompense.

Tu sembles oublier ta maestria ....Tout le monde n'a pas non plus le courage de tout reprendre sur un kit "trop ancien" dont on se contentait lragement à une certaine époque ........ (de disette maquettistique )
Si la mondialisation a énormément d'effets dramatiques.....Dans notre hobby, nous avons gagné en choix et en qualités.....
Que va devenir Airfix ( tarifs et distributions désormais ? ?)

Bonjour.
je continue sur ce Mig "vintage".
Peinture.
le "sable" est passé en premier puis masqué.
le marron suit. sans masquage
le vert clair et le vert foncé pour finir (toujours sans masque).
la patine fera le reste.

C'est bô, mais c'est bô

belle peinture bravo

Superbes effets , j'adore les contrastes du camo' .. ça a de la gueule ! oui !  

Bonjour.
"Superbe camo"... de loin .
A regarder de plus pres, je m'aperçois qu'il y a:
-  trop de "crachouillis", d'une peinture sur l'autre
- que le "sable" retenu n'a pas la bonne chromatique et qu'il y a trop de taches de cette couleur!

En résumé, ça ne me plait pas, donc je refais toute la peinture avec masquage à chaque couleur;




Apres demasquage, cela donne:




On avance, doucement, mais on avance.....

Apres un passage au Klir, la patine est terminée.
Deux "jus" au white spirit et peinture à l'huile: gris et marron.





le vernis mat harmonisera tout cela.

C'est du grand art, pour la mise en couleur... Le rendu est superbe !

Bonsoir,

Mymy a écrit:C'est du grand art, pour la mise en couleur... Le rendu est superbe !

Tout-à-fait ! C'est du beau travail.

Je serais heureux d'arriver à l'esquisse de l'ombre de ce rendu avec mon aérographe

/ Frédéric

beau travail belle peinture

belle patine j'avais oublié

Superbe...Alain dans ses œuvres sur un Mig 21..le bonheur pour nous.
Tout l'intérêt de cette russe(tique) machine, c'est le vieillissement que l'on peut faire dessus..
Il y a de quoi se lâcher.....