Mirage V Belgium (restauration d'un Heller au 1/48)

Bonjour à tous.

Apres autant d'inactivité maquettiste, je reprends doucement.
De mes cartons, j'ai sorti un Mirage V B et Belge.



A l'inverse de la plupart de ses congénères, il a subi les affres du temps qui passe:
Train d’atterrissage en plusieurs morceaux, décalcomanies qui partent en lambeaux, pièces manquantes...
Et puis... une gravure incomplète ( c'était mes débuts ) et une quille arrière fausse.

je vais donc entamer sa restauration.

La quille des M5 Belge ont une crosse d’arrêt d'urgence ( comme les Mirage Gabonais et les III D2Z Su AF), à laquelle se greffe une protection supplémentaire du crochet.



Allez on y va:

Découpe de l'emplacement de la crosse dans la quille, mise en place de la protection (les 2 triangles) et confection de ladite crosse.
Z






Un peu de gravure complémentaire sur les ailes




et sur les entrées d'air



Voila pour aujourd'hui.

ha ! Alain qui retrouve le chemin de son atelier !!!!
On en salive d'avance.....
Mais, dis moi, un mirage Belge, je pensais que c'était une baraque à frite dans le désert !.......J'ai honte !

Bonne idée, c'est déjà bien parti en tout cas. Bon courage pour la suite.....

Bonne reprise Alain

Frédéric

Bonne continuation pour ta restauration

polnagaillot a écrit:ha ! Alain qui retrouve le chemin  de son atelier !!!!
On en salive d'avance.....
Mais, dis moi, un mirage Belge, je pensais que c'était une baraque à frite dans le désert !.......J'ai honte !

Non ,pas toi !!!

Merci de votre intérêt.

Confection de la sortie de tuyère en métal; à partir d'une canette de boisson gazeuse...



Positionnement provisoire dans le fuselage et réfection du cône parachute.

Du beau boulot sur cette reprise!!! Bonne suite

Ca c'est de la Restauration !
Je suis avec plaisir c'est du grand art surtout regraver ou retailler sur un kit déjà monté !.

Géniale !!!!!! bonne idée pour la tuyère en métal de canette, je n'y aurai pas pensé pourtant j'adore recycler pour mes montages......

Bravo à toi et vivement les prochaines photos......

Merci Alain, François et Antoine de vos appréciations.

l'habitacle me semblait un peu vide, donc un peu de bout de grappe, C.P et fil électrique apporteront un peu de relief...




Et puis tant que j y suis, j'ai refais en transparent le feux de dérive.

On arrive à un des rares mauvais points de la maquette Heller du Mirage III C/B : la fragilité des trains d'atterrissages (un peu comme sur le vrai d'ailleurs...)

La jonction entre la fourche et le fut du train est fragile en soit; et l'axe de la roue n'est pas beaucoup mieux. Bref avec le temps (ou quelquefois beaucoup plus tôt  ) cela donne ça:


l'idée consiste à percer (à la main) le fut et à y faire passer une épingle qui ira jusqu'au bas de la fourche.
Quelque soit la pression exercée, la fourche ne bougera plus. En plus c'est invisible une fois la roue collée.



Même méthode pour l'axe de la roue


le tout collé à la cyano, on enlève le surplus "épingle" (sauf la partie qui va s'encastrer dans le fût).
et on perce le fut dans lequel l'épingle va s'insérer. Le train aura ainsi un axe solide.



Apres on rajoute les contrefiches ( épingles + scotch alu pour les têtes de piston) et deux fils électriques qui représenteront les durits de frein.



Fini (et solide!).

Un peu de peinture pour optimiser le cockpit.

Quand tu restaures tu ne le fais pas à moitié!!!!! Il va être mieux que neuf à cette allure.

Bonne continuation et bravo!!

Merci Antoine. j'aimerai bien qu'il soit mieux qu'avant...

j'avais oublié les sièges (refaits et transformés en MB mk10- ceux de Heller sont une base pour des MB mk4...)
Comme d'hab, mastic, CP, fil électrique et papier de carrossier (pour les sangles et tabliers divers).




les mêmes en place.

je sais plus quoi dire !!!!!!!!

Bravo c'est superbe j'en suis bouche bée

Merci, Antoine et François de votre intérêt et de votre suivi..

Toute petite avancée du jour.

Quelques écopes propres au BE ( différentes du B), goulottes canon, et trappes de train (elles aussi différentes du B) + gravure des 1 700 litres (fausse dans la boite Italeri à laquelle je les ai emprunté)





Optimisation de la sortie de tuyère.
un peu de papier gauffré (je n'ai pas de boites de "petit suisse" qui me servent habituellement); du fil électrique...




La peinture achèvera l'illusion.

Tu me donnes des idées... j'ai un IIIB Heller qui "traîne" dans une boîte... je vais appliquer tes conseils pour le train d'atterrissage.

Cette dernière avancée est tout à fait bien rendue, le coup de la tuyère est bien pensé, c'est bien cela donne des idées pour d'autres montages...

Alain est le docteur Frankenstein du Mirage....mais le résultat est de loin supérieur esthétiquement que celui obtenu par le médecin fou.....Quel talent !
Merci d'être revenu auprès de nous !

Un sacré boulot de restauration!!! Il va être superbement détaillé!!! Bonne suite

Ca avance bien içi !

Mais dis-Moi, pourquoi ne pas avoir décapé intégralement l'appareil avant de faire tes ajouts

@Fred: je n'ai pas voulu décaper car je n'avais pas envie de me refaire tous les joint en mastic... Par flemme quoi

Bonjour,
C'est très sympa l'idée de restaurer un maquette! Je n'ai jamais osé et je n'ai pas gardé mes kits de jeunesse. Bon courage car le boulot est conséquent. Tu as déjà bien entamé une belle remise à niveau!
Je vois que tu aimes bien faire des ajouts! Cela donne bien! Bonne continuation!