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Message par Invité Sam 19 Sep 2020 - 8:46

Bonjour à tous,

Je me suis lancé dans un nouveau montage, mais je ne vous promets pas qu'il sera rapide...

Avec cette maquette relativement bien connue, je vais vous conter, en deux chapitres, une histoire passée totalement sous silence (à ma connaissance) par la presse spécialisée.
Chapitre premier : 1966
En 1966 apparait chez Monogram, le North American P-51B Mustang au 1/48. La maquette est tout de suite reconnue comme étant très bonne et très fidèle au modèle réel. Dans le domaine des dimensions, les différences avec le modèle réel sont quasi négligeables. Mais sans tomber dans la maniaquerie de l'hyper-exactitude, on peut tenter de corriger le manque de dièdre des bords d'attaque à l'emplanture des ailes et le dos du capot-moteur au profil incurvé au lieu de présenter une partie rectiligne et le diamètre sous-dimensionné, visible, de l'hélice. Le méplat sur le dos du capot-moteur est négligé même sur de meilleures maquettes telles que celles de Tamiya.

Méplat du dos du capot-moteur :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 North_26

Dièdre aux emplantures d'aile :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 North_25

Les pièces :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Img_0401

La maquette, bien que simple, est complète. Les consoles latérales de l'habitacle, sont embossées dans les demi-fuselages. Les lignes de joints des tôles sont en léger relief, ainsi que les différentes trappes. Les pipes d'échappement sont également représentées directement sur le fuselage. Les détails comme les roues, l'hélice, sont bien représentés. Une verrière Malcolm est simplement fournie, bien que son assise sur le fuselage soit, en réalité, différente.
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Img_0402

North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Img_0404

North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Img_0403

La notice de montage :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Img_0405

North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Img_0406

Chapitre second : 1999
Nous sommes maintenant en 1999 et Monogram, dans sa série "Classics" décide de rééditer la maquette en compagnie d'autres de la même époque. Sur le moment, en ayant déjà un exemplaire original, j'ai ignoré cette réédition, mais... lors d'une bourse d'échange, un vendeur me dit que ce n'est pas exactement la même maquette. Surpris, j'en fais l'acquisition. Eh, bien, agréable surprise ! Si la maquette a bien la même enveloppe qu'en 1966, les détails sont tout autres : ligne de joints et contour des trappes gravés, paroi internes des demi-fuselages entièrement lisses, nouvelles pièces pour représenter les consoles latérales, nouveau plancher avec bloc-radio intégré, tableau de bord avec les instruments remplaçant la simple décalcomanie fournie précédemment et à mettre en place sur son support de papier... pipes d'échappement séparées, volet de sortie du domaine des radiateurs. Bref un "nouvelle ancienne" maquette ou une "ancienne nouvelle" maquette, au choix. Toutes les pièces sont interchangeables entres les deux modèles. C'est vraiment une reprise radicale du moule.
Le dessin de la boite est celui de 1966 :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Monogr10

Les pièces avec la planche de décalcomanies qui offre, outre le "Ding Hao" de 1966, la livrée du "Berlin Express" :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 North_27

Les demi-fuselages avec une partie des nouvelles pièces :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 North_28

Les ailes avec, en haut de la photo, les nouvelles pièces pour le tableau de bord et les consoles :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 North_29

Gros plan sur une aile et la nouvelle gravure avec les pipes d'échappement, le tableau de bord, les consoles et le tuyau du respirateur :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 North_30

Gros plan sur la planche de décalcomanies :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 Monogr11

La notice de... 16 pages, bien détaillée et illustrée de photos de détails du Mustang :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 North_32

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Chapitre troisième : le début du montage.
Les consoles sont montées dans les demi-fuselages :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_11

Le pilote, après son assemblage, est mis en place sur son siège :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_10

Peinture de l'intérieur en Interior Green, le tableau de bord sera noir avec peinture à sec des instruments en blanc, mise en couleurs du pilote et montage dans le demi-fuselage gauche. J'ai prolongé les sangles du pilote jusque derrière le dossier :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_13

North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_12

North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_14

Fuselage assemblé, le nez est posé et demande, comme sur la maquette de 1966 (!), le même peaufinage du profil... avec pas mal de mastic.
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_15


Dernière édition par Ramel13 le Dim 27 Sep 2020 - 21:48, édité 1 fois
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Message par Soclakit86 Sam 19 Sep 2020 - 8:52

Salut;

la mouture "Monogram Classic" est la même que celle présente dans le boite Promodeler avec seulement un changement de décorations , le plan de montage et également dans le même style .

Bon montage Smile

@+mathieu
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Message par blindaille Sam 19 Sep 2020 - 9:22

Le plan de montage fait un peu "vintage" mais bien détaillé. Le pilote est également bien moulé, bon montage North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 2893506684
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Message par Invité Sam 19 Sep 2020 - 10:30

Soclakit86 a écrit:Salut;
la mouture "Monogram Classic" est la même que celle présente dans le boite Promodeler avec seulement un changement de décorations , le plan de montage et également dans le même style .
Bon montage Smile
@+mathieu

blindaille a écrit:Le plan de montage fait un peu "vintage" mais bien détaillé. Le pilote est également bien moulé, bon montage North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 2893506684

Merci à vous deux.
J'attaque le ponçage du mastic... J'alterne entre travail et loisir...
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Message par Longstreet Sam 19 Sep 2020 - 11:00

Je vais suivre ce P-51 Vintage de près J'ai toujours eu une préférence pour le B avec la verrière Malcom hood.
Et ayant un Tam dans le stock je suis fortement intéressé par les modifs sur le capot moteur (pour commencer)
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Message par Impala54 Sam 19 Sep 2020 - 11:04

bonne continuation Smile
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Message par fouga53 Sam 19 Sep 2020 - 11:31

Un mustang... je suis bounce bounce
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Message par Allwings Mar 22 Sep 2020 - 7:31

Je te suis. Peut etre cela me decidera à ouvrir cette boite que j'aie depuis des lustres. Rolling Eyes

Bon courage pour ce montage.

_________________
A bientôt.
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Message par pierrot Mar 22 Sep 2020 - 7:46

....il est dans de bonnes mains ton "51"....bon montage .
Cordialement . Pierrot .
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Message par le scratcheur Mar 22 Sep 2020 - 8:59

je crois que les fabricants de maquette on un probléme avec le mustang, même le mien de chez HELLER, c'était une catastrophe
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Message par Invité Mar 22 Sep 2020 - 10:03

Bonjour à tous,

le scratcheur a écrit:je crois que les fabricants de maquette on un probléme avec le mustang, même le mien de chez HELLER, c'était une catastrophe

Oui, en effet.
Le Mustang est un avion très difficile à saisir, cependant celui de Heller est assez "spécial" mais un degré en-dessous de celui de Revell sorti en 1963, dont on peut se demander où les concepteurs ont trouvé les plans... et mêmes inventés par un mauvais dessinateur... Twisted Evil
Néanmoins, le P-51B de Monogram (au 1/48 et au 1/72) reste très honorable en rendu par rapport à ce qui se fait aujourd'hui (Je ne parle pas du tout de la qualité des ajustages, car c'est le jour et la nuit entre Tamiya des années 1990 et Monogram des années 1960).
Il faut noter que le P-51D de Monogram, au 1/48 et sorti en 1977 s'ajuste bien mieux. C'est également une très bonne base, comme on peut le constater ci-dessous ; seules ailes manquent d'un peu d'épaisseur dans leur partie externe, mais très facile et très rapide à rectifier :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 100_4510
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Message par Invité Dim 27 Sep 2020 - 22:42

Bonjour à tous,

Dimanche 27 septembre.
L'aile montée et fignolée.
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_18

Du côté des extrados, j'ai approfondi la gorge entre les deux baies de roue afin d'assouplir cette jonction pour faciliter l'obtention du bon dièdre lors de la mise en place :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_17

Le fuselage a reçu l'empennage horizontal dont les joints ont été fignolés. J'ai utilisé du "Green Putty" un mastic au grain assez fin qui, quand il est sec se découpe ou se sculpte très bien, ce qui permet de dégrossir la couche de mastic avant ponçage au papier émeri à l'eau.
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_16

Finalement, je ne reprendrai pas le diamètre de l'hélice qui est égal à celui des Mustang de Tamiya ; je ne dis pas que Tamiya a raison par rapport à Monogram, car, comme dit plus haut, selon les dimensions réelles le diamètre est un peu court. Sans corriger cinq hélices, cela permet de conserver une certaine uniformité.

Cordialement,
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Message par le scratcheur Lun 28 Sep 2020 - 8:52

tout ça prend tournure
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Message par fouga53 Lun 28 Sep 2020 - 11:22

Ramel13 a écrit:Bonjour à tous,

Dimanche 27 septembre.
L'aile montée et fignolée.
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Du côté des extrados, j'ai approfondi la gorge entre les deux baies de roue afin d'assouplir cette jonction pour faciliter l'obtention du bon dièdre lors de la mise en place :
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_17

Le fuselage a reçu l'empennage horizontal dont les joints ont été fignolés. J'ai utilisé du "Green Putty" un mastic au grain assez fin qui, quand il est sec se découpe ou se sculpte très bien, ce qui permet de dégrossir la couche de mastic avant ponçage au papier émeri à l'eau.
North American P-51B Mustang, Monogram, 1/48, 1999 P-51b_16

Finalement, je ne reprendrai pas le diamètre de l'hélice qui est égal à celui des Mustang de Tamiya ; je ne dis pas que Tamiya a raison par rapport à Monogram, car, comme dit plus haut, selon les dimensions réelles le diamètre est un peu court. Sans corriger cinq hélices, cela permet de conserver une certaine uniformité.

Cordialement,


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Message par Invité Lun 12 Oct 2020 - 20:09

Bonjour,

Le Mustang est sur ses pattes :
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