1/35 FCM-36 7éme BCC ICM Fini

En 1933, la société Hotchkiss proposa de construire un char d'accompagnement d'infanterie léger en masse et à faible coût. L'armée française invita alors l'ensemble de l'industrie française à offrir des conceptions alternatives. À la fin, les trois prototypes concurrents furent mis en production : le Hotchkiss H35, le Renault R35 et le FCM 36, le char Batignolles-Châtillon ne dépassant le stade des essais.
Les Forges et chantiers de la Méditerranée (FCM), situés à La Seyne-sur-Mer près de Toulon, avaient une certaine expérience de la production de blindés comme les dix chars géants FCM 2C construits en 1921 et avaient été impliqués dans le développement du char B1. L'ingénieur Bourdot, qui avait conçu la suspension du char B, créa un principe de char moderne tirant pleinement parti de la grande capacité d'électrosoudage du chantier1. En mars 1934, il présenta une maquette en bois approuvée par l'armée. Le 2 avril 1935, le prototype fut remis à la Commission de Vincennes, avec une tourelle équipée de deux mitrailleuses. La commission fut très impressionnée par le véhicule, en raison de son blindage incliné et soudé et l'utilisation d'un moteur Diesel promettant une faible consommation de carburant. Il était un peu plus lourd que les 9 tonnes au cahier des charges, avec ses 10 168 kg. Cependant, le prototype était difficile à évaluer en raison de problèmes mécaniques. Après la première campagne de tests achevée le 9 juin, il fut renvoyé au fabricant.
En conséquence, le véhicule fut entièrement repensé avec une nouvelle configuration, dont une coque plus légère, la tourelle, la suspension et les chenilles modifiés. Le toit du compartiment moteur fut boulonné pour faciliter les dépannages. Le 10 septembre, le prototype fut de nouveau envoyé à Vincennes puis retourné le 23 octobre pour renforcer sa suspension. Le char fut de nouveau testé du 19 décembre 1935 jusqu'au 14 mai 1936. Il fut alors approuvé avec un blindage épaissi de 30 à 40 mm, selon les nouvelles spécifications. Cela fut obtenu par le soudage d'une plaque de 10 mm d'acier appliquée sur le blindage principal. Cette caractéristique était étendue à tous les véhicules de production. Le prototype fut porté à l'attention de la Commission d'infanterie. Elle le déclara supérieur à tous ses concurrents
Au combat
Le 14 mai 1940, ces bataillons combattirent la 1re Panzerdivision et le régiment Gross Deutschland du 19e corps blindé de Heinz Guderian au sud de Sedan. Trop lents, et surtout faiblement armés, ils furent presque tous détruits.
Malgré ses défauts et les lourdes pertes subies, le Char FCM a pu être considéré comme le meilleur char léger français de 1940. A l’avantage de son moteur diesel, il joignait en effet celui d’une meilleure habitabilité de sa tourelle et de son poste de conduite, très appréciée de ses équipages en particulier en cas de combats prolongés. Dans un rapport de novembre 1940, le général Olry devait même rapporter l’opinion de divers officiers des bataillons qui en avaient été équipés et le qualifiaient « d’engin splendide
The Box

Allez 1 petite heure de boulot





Bon y a pas pour l'instant c'est de la même veine que les panpan ! c'est que du bonheur

Bonsoir,

Je te souhaite un bon montage de cet engin ... dont je découvre l'existence au travers de ton historique (fort intéressant, d'ailleurs ).

Frédéric

Merci Fred

Bon montage a toi, tu me donne envie de faire le.mien

oui, oui ! on va avoir un FCM 36 sur le forum !
Tu l'as déjà dégotté ! c'est beau ça !

merci François pour l'historique!
et bonne suite pour le montage de cet FCM

Merci les gars

polnagaillot a écrit:oui, oui ! on va avoir un FCM 36 sur le forum !
Tu l'as déjà dégotté ! c'est beau ça !

Je l' avais pré commandé en Ukraine dés qu'il est sorti il me l'on envoyé

toto51 a écrit:Bon montage a toi, tu me donne envie de faire le.mien

Alors sors le de sa boite ! ( je sais c'est pas sympa de tenter les copains )

Bon montage pour ce char peu représenté, il s'est illustré à Bulson en 40

Non montage François.
J'ai toujours apprécié ce char par ces formes anguleuses, voire modernes. Sur ce char quasiment toutes les parois sont inclinées.
A plus.
Eric

Bon montage Fanfan

Bon montage François! Tu penses bien que je vais te suivre

bon montage Fanfan
c'est un char intéressant, malgré son rôle plutôt anecdotique
les Forges et chantiers de la Méditerranée n'ont vraiment pas eu de chance avec leurs chars
je m'installe évidement
tu sais déjà quelle unité tu vas faire ? et ou ?

En bon ignare en matière de blindés, je découvre cet engin.
C'est vrai qu'il a un air de modernité affirmé (pour l'époque), contrairié par la petitesse du canon...
Merci de l'historique , François; et bon montage

Bon montage mon Fanfan !!

Merci les copains.
Cette Après midi au club un peu avancé sur l'engin.
Le châssis est fait.



vue de dessous

la caisse posé à blanc



les chenilles en vinyle en 4 parties !

bon collé grâce à un pote qui avait la bonne colle

j'aime pas trop les chenilles du coup
mais le reste est chouette

bon montage

Un travail propre et sans bavure mais je rejoins Manu sur les chenilles dont la matière relève d'un autre âge

Beau montage et bonne chance pour la suite

Merci les gars.
Oui je n'ai pas compris pour les chenilles elles sont belles mais franchement en maillons et section ce serait mieux

Elle avance dur cette maquette. Tu es sur tout les fronts François.
A plus.
Eric

merci Eric.
Bon travaillé un peu dessus aussi.

Bon et bien le montage est fini !









Rien de collé, 3 sous ensembles pour faire la peinture et surtout pouvoir monter les chenilles.
Il faut que je regarde dans mes boites à Rabiot pour les chaines ( celles de la boite ne me convainquent pas vraiment )

tu es le flash? ça allait les suspensions?