*1/48 - Fil rouge 2022 / CCCP - Yakovlev Yak-15 - Czech Model - FINI

Fil rouge 2022 / CCCP * Yakovlev Yak-15 - Czech Model 1/48

02.01.2022  Présentation du kit:

Ce kit de chez Czech Model, à l'échelle 1/48 pourra sans doute être qualifié de "short run", mais je le trouve tout à fait apte à réaliser une très belle maquette de cet avion emblématique des débuts de la propulsion à réaction chez les Soviétiques.





Un peu d'histoire:

Le 9 avril 1945, le Conseil des Commissaires du Peuple a ordonné à l'OKB Yakovlev de développer un avion de chasse monoplace, monoréacteur équipé du moteur allemand Jumo 004.

Pour gagner du temps, Yakovlev a fondé la nouvelle conception (appelée Yak-3-Jumo ou Yak-Jumo) sur la dernière version de son célèbre Yakovlev Yak-3, chasseur à moteur à pistons.
Le moteur à pistons a été retiré et le réacteur a été monté sous l'avant du fuselage de telle sorte que son échappement sortait sous le milieu du fuselage.
Afin de protéger le fuselage, un bouclier thermique en acier a été ajouté sur sa partie inférieure, ce qui donne à la partie arrière profonde du fuselage de l'avion une configuration "pod and boom".

À part le nez de l'avion, très peu de changements furent apportés au reste du fuselage.
Celui-ci fut profilé pour recevoir deux auto-canons Nudelman-Suranov NS-23 de 23 mm et un réservoir supplémentaire placé au-dessus du moteur.
Pour les ailes, pas d'autres changements que l’effacement des entrées d'air de refroidissement d'huile et la flexion du longeron avant en forme de U inversé pour libérer le moteur.
La dérive verticale a été légèrement agrandie, mais le plan de queue est resté inchangé.
Le train d'atterrissage conventionnel est resté également sans modification autre que la roulette de queue qui utilise maintenant plusieurs ressorts à lames en acier comme amortisseurs.

Le Yak-Jumo transportait au total 590 kg de carburant3.
Les essais de roulage ont commencé en octobre 1945.
Le bouclier thermique s'est révélé insuffisant, la chaleur de l'échappement du moteur a fait fondre la paroi en duralumin de l’arrière du fuselage ainsi que le caoutchouc du pneu de la roulette arrière.
Les modifications pour pallier le problème ont duré jusqu'en décembre 1945.

Entretemps un second prototype avait été construit avec une roulette en acier et un plan de queue agrandi.
Après quelques tests de roulage il fut confié à l'Institut central d'aérohydrodynamique (TsAGI) pour des tests en soufflerie grandeur nature qui durèrent jusqu'en février 1946.

Le 26 du mois le Conseil des Commissaires du Peuple a demandé que l'avion atteigne la vitesse de 770 km/h au niveau de la mer et 850 km/h à 5 500 m d'altitude.
Il devra être capable de grimper à cette altitude en moins de quatre minutes et demie et avoir un rayon d'action de 500 km à 90 % de sa vitesse maximale.
Les deux prototypes devaient être prêts pour un vol de test le 1er Septembre 1946.

D'après les deux historiens de l'aviation, Bill Gunston et Yefim Gordon , les représentants de Yakovlev et de l'OKB Mikoyan-Gourevitch ont tiré à pile ou face pour décider quel avion serait le premier jet soviétique à prendre son envol.
Yakovlev perdit et le Yak-Jumo ne fit qu'un tour de piste avant d'atterrir5.

Les tests de vol constructeur finirent le 22 juin, et ce succès rapide conduisit le Conseil des ministres à faire une nouvelle demande le 29 avril commandant deux avions motorisés du moteur RD-10 de fabrication soviétique (connus sous l’appellation Yak-15, Yak-15RD10 ou Yak-15RD).

En plus du moteur, la demande différait de la précédente d'un rayon d'action de 700 km à vitesse optimale et réduction du plafond maximum à 14 000 m.
Les deux prototypes devaient être prêts pour tests de vol le 1er septembre 1947

Environ 280 unités furent produites.

Contenu de la boite:
















Décorations envisagées:

bon montage Luc !!
avec ce fil rouge je suis complètement largué, je découvre des avions qui m'étaient littéralement inconnus !!

Très belle avion courage a toi pour le montage Luc

Bonsoir Luc et merci pour l'historique

Elle est pas mal cette déco, là



Frédéric

Bon montage

Ça me rappelle la BD de Blake et Mortimer.
Bon montage Luc.

Il avait de la Gueule tous c'est 1er jet , bon fallait être motivé pour voler sur les 1er de série .

J'aime bien ce yak3 à réaction

Bon montage

Voici un lien glané sur le net :
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.... un chouette avion , la visi pour le pilote ne semble pas évidente... comme pas mal de chasseurs d'ailleurs... les décorations multiples sont sympas , bon montage Luc .
Cordialement . Pierrot .

Je vais suivre ton montage l'ami

un bel avion a une échelle sympa ...a suivre

Bonsoir Luc.
Bon montage.
Eric

j'aime beaucoup les débuts balbutient de l'aviation à réaction
les hésitations, les aménagements aléatoires, etc...
je te souhaite un bon montage Luc
je ne me fais pas de soucis pour le résultat

Bonne idée Luc, je ne connaissais pas cet avion donc je faire suivre ton fil rouge... Bon courage!

Un autre sujet intéressant, bonne suite dans ce projet.

... les décos proposées sont top's .... bonne suite Luc...
Cordialement . Pierrot .

Merci beaucoup les copains
Ce montage devrait bientôt démarrer

Laurent a raison, c'est bien un Yak 3 à réaction.
Le moteur à piston avait été enlevé, et un réacteur allemand greffé en dessous. Luc l'a bien expliqué dans son préambule.

Bon montage mon Luc !

Merci mon Francis,

Vu mes problèmes de dos, il va falloir patienter un peu avant le démarrage de ce projet.
En juin, si tout va bien, on pourra s'y mettre.

Courage Luc je vais suivre le montage

Bonjour les amis,

Comme vous l'aurez remarqué, durant plusieurs mois, j'ai dû me contenter de venir voir vos montages et de les apprécier tant ils sont magnifiques.

Je sors tout doucement de plusieurs mois d'inactivité pour cause de problèmes de dos persistants et vraiment invalidants : impossible de rester assis 2 heures de suite

Mais doucement, je sors du trou.
J'ai repris mon travail depuis le 8 juin, en travaillant debout, la plupart du temps.

Mon dos se renforce doucement et vu que je me suis récemment équipé d'un bureau assis-debout électrique, je vais pouvoir reprendre mes activités de modéliste et enfin démarrer ce montage.



La motivation est bien revenue, il me reste à souhaiter que tout se passe pour le mieux.

Courage l'ami , content que la motivation revienne

Fait gaffe mon Luc , car plus tu montes ton bureau moins t'as d'espace de travail  
Voici une bonne nouvelle après tes déboires de Tinqueux , cela fait plaisir de te revoir en santé et en bonne forme .
J'aimerais bien le voir finir celui là