Supermarine Spitfire MK 24 ( Airfix 1/48)

Bonjour.

C'est assez rare pour moi (omis les Skyraiders) je vais me pencher sur le cas d'une vieille boite Airfix du dernier des Spitfire; le Mk 24 à moteur Griffon.


La boite se compose d'une grande grappe, d'une petite  et d'une grappe transparente.



Dont la gravure est plutot jolie (selon moi)



et d'une planche de decals... un peu abimée ( le poids des ans?)


Quand j'étais gamin, j'avais flashé sur la deco d'une boite Matchbox au 1/32....
Malgré l'état des decals (pas trop visible sur la photo) , je ne vais pas chercher midi à 14 h: ce sera un des deux de la boite.
Un des derniers Mk 24 construits et employé par le N 80 Squadron de la R.A.F à Hong Kong de 1948 à 1952 avec ses bandes dans le style Suez crisis..



Bon, il n'y a plus qu'à...
.

Voila un spit que l'on voit peu !
Tu parles que je te suis , je suis installé au 1er rang dans un bon fauteuil !

Longstreet a écrit:Voila un spit que l'on voit peu !
Tu parles que je te suis , je suis installé au 1er rang dans un bon fauteuil !

Tu me fais une tite place François?

fouga53 a écrit:

Longstreet a écrit:Voila un spit que l'on voit peu !
Tu parles que je te suis , je suis installé au 1er rang dans un bon fauteuil !

Tu me fais une tite place François?

Bon alors on prend le canapé Olivier et il y a de la Leffe au frais !

Avec plaisir François, j'amène les bretzels...

bon montage, je prends le pouf et aurait les petites saucisses

Bonjour Alain.
Bon montage.
Tu vas encore nous régaler les yeux.
A plus.
Eric

Ses formes sont épurées et très élégantes

Je te souhaite un bon montage Alain

bon montage pour ce Spit Alain
le 1/48 devient l'échelle de référence pour les avions je vois !!!!

Alors là, je suis sur le cul ! Alain qui attaque une version du plus célèbre avion anglais !
Je suis curieux .....

Merci François et Olivier de votre visite. J'espère que le canapé et les bretzels n'auraont pas raison de votre interet pour ce post...
Merci de ta visite Eric.
Merci Eric de tes spéculations sympathiques.
Merci Michel. Au risque dem'attirer les foudres de la majorité de afficinonados de l'avion, les Mk 22 et 24, avec leur moteur Griffon et (quelquefois) leurs hélices contre rotatives, restent mes version préféres.
Merci de ta visite Fredo. Le 1/48 reste un bon compromis détail/ encombrement...
Merci de ton passage Francis. Chacun ses défauts .Certains aiment les avions Soviétiques, d'autres les avions Anglais....

Commençons par le rebarbatif : percer les pots . Pas difficile en soit, mais long...



Un peu de peinture dans le poste pilotage, les baies de train, l'intérieur des volets etc... avant de fermer ( oui déjaj)





Volia pour aujourd'hui.

Mouais , c'était pas un Mig prévue au programme ?
Déçu je suis

Sukhoi-88 a écrit:Mouais , c'était pas un Mig prévue au programme ?
Déçu je suis

Ce n'étais prévu que dans tes rèves les plus fous!
Na vré, cependant que tu sois déçu .

Bonsoir Alain.
Un bien beau début.
A plus.
Eric

sa chôme pas chez Alain
très bon boulot

bonne continuation

J'arrive un peu en retard Alain la c'est une grosse surprise pour tout le monde je te souhaite du courage pour ce montage bonne journée

Bonjour.

Merci Eric de ton soutien .
Merci Jean Luc de ta visite. Il faut dire que cette maquette,même agée -1996-,  est aussi simple que jolie. Donc ça va (plutot) vite.
Merci de ta visite et de tes encouragements Patrick.

Comme prévu, une fois le fuselage fermé, on n'y verra rien dans le pit ( sachant qu'il manque le colliateur)

sans manche à balai.



avec le manche évidé dans l'anneau central.


Fin de la première phase. Tout, ou partie de ce qui a pu etre peint sur grappe, l'a été, Maintenant  masquage, passage des deuxièmes couleurs ( nez / hélice:roquettes etc...)... et continuation de l'assemblage

Encore du boulot d'orfèvre !
J'ai monté moi aussi un Spitfire mais ..... avec une déco spéciale

La vache t'as avancé vite !!!!!!!
et comme le dit si bien Laurent du boulot d'orfèvre !

.... l'atelier d'Alain est ops , tous les gars sont au taf , ça semble avoir bien démarré , bonne suite .
Cordialement . Pierrot .

Effectivement, on se croirait dans les ateliers de la PAC (Pierrot Aircraft Corporation)

bien avancé,

Bonjour Alain

Je prends le train en marche . Je viens de m'apercevoir que j'ai le même oiseau dans mon stock. Je vais prendre des notes de ta réalisation .
Félicitation le début et chouette . Le tableau de bord tu l'as peint ou c'est du decal . Il est chouette . Pour le moment j'ai toujours un peu de mal avec cela .
Je me posais une question pourquoi la plupart des gens peignent les pièces sur grappes sachant que après il faut limer la coupe .
En tout cas je te souhaite un bon montage pour la suite .
A bientôt

Laurent

Merci Laurent, François, Pierrot , Michel et Eric de votre suivi toujours encourageant.

Merci de ta visite Laurent.
En réponse à tes deux questions :
- le tableau de bord est peint.
- L'interet de peindre les pieces sur grappes ( selon moi) n'est valable que quand il y a des grandes surfaces qu'il faudra masquer par la suite ( on gagne du temps). Dans le cas de ce Spit 24, la zone des volets sera masquée par la suite. On peut également peindre sur grappe les roues ( plus simple à manipuler etc...)

Je continue sur mon Spit.

Le moteur Griffon a des protubérances qui s'intégrent dans le capot moteur. Un petit jour inopportun à combler. Encore un peu de mastico-ponçage.



.La casserole d'hélice n'est pas simple. Question peinture, elle comporte quatre couleurs ( noir - à l'intérieur-, bleu et blanc et les bouts jaunes) donc du masquage...

Une fois l'intérieur du coneet les pales peints en noir ( visible au travers des racines des pales), on passe le jaune.
Sur le cône,  Il faut d'abord peindre le bleu qui sera plus facile à delimiter avec du scotch que l'inverse. Le bleu masqué, on passe au blanc


Apres, il faut glisser chaque pale en maintenant le cone d'hélice un peu éloigné de sa base, sinon les pales ne rentrent pas dans les encoches prévues pour avoir "le pas"... ou le cone ne coiffe pas correctement l'ensemble...
Bref, apres cet intermède "amusant", voila ce que cela produit:



Les roues sont simples.


Les roquettes aussi...


L'oiseau est en croix.


Voila pour aujourd'hui.

Le réglage du dièdre semble sportif, Alain......Sur cet avion, il doit impérativement être réussi !
Là, tu es certain d'y arriver.