1/24 FIL ROUGE 2023... VARIATIONS AUTOUR DE LA C4 FOURGONNETTE HELLER

Merci François et Philou.

Non, elle n'est pas prévue d'être restaurée, elle est relativement bien conservée pour une mamie de 95 ans. (1928)

Merci Eric

Ha oui quand même
Quel travail
Bravo pour tant de précision

Merci Alain

Bon, la question technique se décante. Ca sent la reprise d'activité.

Salut Jef.
Intéressant ces photos,  elle est en bonne état dans jus.
Y à plus cas te lancer...

Ah oui tout de même !
Elle roule ? je veux dire elle est en état de marche ?
A++

christophe41 a écrit:Bon, la question technique se décante. Ca sent la reprise d'activité.

Merci Christophe, oui, ça va se décanter, il me manquait des photos et des côtes...

Pluchon a écrit:Salut Jef.
Intéressant ces photos,  elle est en bonne état dans jus.
Y à plus cas te lancer...

Oui, dans son jus !

Et oui, je vais reprendre ce fil rouge !

Philou a écrit:Ah oui tout de même !
Elle roule ? je veux dire elle est en état de marche ?
A++

Non, elle ne roule pas, et n'est pas prête de rouler, il lui faudrait déjà 4 pneus.... sans parler du reste..

Déjà, on aimerait bien refaire rouler notre  Hotchkiss, bien plus emblématique ... Bloc moteur HS, bouffé par l'intérieur, communication entre huile et eau, on ne peut pas le recharger par soudure

Comme il est beau ce camion !  

J'ai trouvé ceci : https://www.club-hotchkiss.fr/fr/services-fr

Merci Philou, déjà contacté, ils n’ont pas de bloc

On te reconnais bien là, mon JEF.
Donner un challenge au challenge ! Cette maquette va être unique dans tous les sens du terme.......

Merci Francis !

Extra !
Une copie d'une vraie, qui elle même est modifiée.
Super boulot de recherche terrain !

Richard37 a écrit:Extra !
Une copie d'une vraie, qui elle même est modifiée.
Super boulot de recherche terrain !

Merci Richard

Non, pas trop modifiée la vraie, juste un phare de recherche, des supports d'échelles, le toit entoilé a reçu une tôle, et un support de tuyaux à l’arrière en remplacement du coffre d’origine.
Ce support a été retiré, je n’ai trouvé aucune photo, juste la mémoire...

On attaque le charcutage !!!

Le châssis est amputé de 5.2 mm en amont des marche-pieds, découpe avec une lame neuve d'X-acto et une scie fine Roco.


les deux parties sont recollées, et ce n'est pas une mince affaire car les longerons ne sont pas droits, il faut séparer les extémités de ailes des longerons afin de tordre ces ces derniers pour augmenter leur écartement...
Je découpe ensuite dans de la carte plastique noire de 0.3 mm des renforts qui seront collées dans les longerons, et sous les marche-pieds et ailes...


les jonctions de la carte plastiques sont affinées à la lime et mastiquées..

Wouah quel boulot
Bravo Jef

Merci beaucoup Alain !

charcutage de haute volée,

Merci Eric !

Oui, gros charcutage , que pour retirer 5 mm, ça se voit à peine !!!

Nickel la modification Jef !

Bravo c'est net et précis le découpage !
Bonne suite !

Très belle opération docteur JEF. Il n'y a plus qu'à suivre la convalescence.

Merci à vous 3 !

Quelques avancées...

Collage des trains AV et AR, j'ai aussi raccourci l'arbre de transmission de 5mm, refait en Evergreen 2 renforts transversaux..
Et collé au pifomètre les ailes AR. Sur la maquette de la fourgonnette que certains connaissent, les ailes ne sont pas collées au châssis, mais sur la caisse AR, là , il a fallu caler. Coller les ailes à ce stade me permettra de dessiner les pièces à scratcher pour l'arrière...

Les traces de colle ont été retirées au polissoir à fibre de verre..