1/72 - LOCKHEED XF-104 - ESCI

Pas d'inquiétude je poursuis mes autres montages mais entre les diverses attentes lors de ces montages je me suis attaqué à un autre prototype. Cette fois c'est le proto du fameux F-104 connu également comme F-104 Starfighter.
Pour débuter un peu d'

Histoire

L'XF-104 est donc un prototype d'intercepteur monomoteur à haute performance. Supersonique il sera le père d'une série de chasseurs légers et simple de l'USAF. Seulement 2 prototypes seront construits, un comme banc d'essai pour l'armement et l'autre pour la recherche aérodynamique. Malgré la perte des 2 prototypes la carrière du futur chasseur ne sera pas entravée et plus de 2500 exemplaires seront construits.
Le projet d'un tel chasseur dérive de la guerre de Corée. Les pilotes de l'USAF étant surclassés par les soviétiques et leurs Mig.
L'XF-104 serial 53-7786 effectuera un 1° décollage le 28/02/1954 en fait c'est juste au saut de puce d'environ 1,5m au dessus du sol au cours d'un roulage à haute vitesse. Son premier vol officiel aura lieu le 04/03/1954. Il sera perdu le 11/07/1957.
Le 2° XF-104 serial 53-7787 effectuera son premier vol le 05/10/1954 et servira pour les essais d'armement. Il sera perdu le 14/04/1955.
Lors de ces essais plusieurs problèmes seront réglés, les plus gros soucis provenant des divers moteurs utilisés.
Quant aux séries qui en découleront ... certaines versions auront des problèmes mais le plus souvent à cause d'amélioration de systèmes qui étaient parfois en opposition avec d'autres systèmes, mais c'est une autre histoire....

Le montage

J'aime beaucoup les lignes pures et sveltes de cette machine et depuis des années j'avais envie de réaliser ce proto. Dans mon stock j'avais un F-104 C dont j'ignore la provenance .. achat en expo, d'un collègue ... bon cela ne change rien je vais m'y attaquer.



Malgré mes recherches je n'ai pas trouvé un plan parfait mais plusieurs copies et divers montages réalisés par d'autres fou comme nous.

Préparation

Première opération, comparaison entre kit et plan mis à l'échelle bien entendu.



Que faut il faire ?

Modifications de la partie arrière



Orange: haut de la dérive
Rouge: raccord dérive, fuselage et diminution du diamètre de la tuyère
Bleu: galbe du fuselage arrière

Modification du fuselage.



Le proto étant plus court ... faudra découper.

Réalisation du proto

On débute la chirurgie



Découpe de l'arrête dorsale et ventrale. Mise de coté de la partie arrière du fuselage et découpe de la dérive.



Découpe et retrait des pièces non retenues.

Je débute par le montage du poste de pilotage et de la partie centrale du fuselage.




J'ai installé des guides afin de bien centrer les 2 parties.

Au départ j'avais envisagé de réaliser complétement la partie arrière du fuselage. Mais en y regardant de plus près... en modifiant légèrement les pièces originales je peux réaliser cette partie.
Avant cela j'installe un morceau de carte plastique découpée à la bonne frome



Puis petite vérif des collages avec le plan bien entendu



contrairement à ce que l'on peu penser la longueur du kit est conforme.
Reste à placer les entrées d'air, mastiquer, poncer et vérifier le tout.

Alors à bientôt pour la suite ...  

Bonsoir Tonton,
Bravo pour cette transformation. Ce n'est pas simple de raccourcir un fuselage. Tu as remarquablement réussi.
André

Te voilà repartis dans les prototypes.
Bravo pour ces débuts prometteurs...

Bravo pour ce travail de titan

Mille merci les copains

Petites avancée d'hier au soir...



ponçage du fuselage. Bouchage des trous pour les pilonnes des charges extérieures et modification de la dérive.
Si j'ai un peu de temps passage de l'apprêt ce soir, journée un peu occupée.

A bientôt pour la suite ...

Sacrée chirurgie...

Impec de la chirurgie plastique de haut vol !

Beau travail de chirugie.
Tu vas faire celui là?



Son croupion ressemble à celui du Mirage III C et ses entréesd d'air à celles d'un Skyhawk...

Bonne suite .

Bonjour

"Le docteur tonton est demandé en salle 3 "

Ça c'est du maintien de bistouri et que dire de la pose du mastic .

Dis pour ma prochaine pose de BA13 t'es libre pour me faire les joints ???



@+

Allwings a écrit:Beau travail de chirugie.
Tu vas faire celui là?



Son croupion ressemble à celui du Mirage III C et ses entréesd d'air à celles d'un Skyhawk...

Bonne suite .

C'est tout à fait celui-là.
Il est vrai qu'il y a des similitudes. J'ai préféré charcuter mon kit que de prélever les parties similaires sur d'autre kits ... car peur être qu'un jour ... du coup ils dorment dans le grenier avec les stocks.

loutch a écrit:Bonjour

"Le docteur tonton est demandé en salle 3 "

Ça c'est du maintien de bistouri et que dire de la pose du mastic .

Dis pour ma prochaine pose de BA13 t'es libre pour me faire les joints ???



@+

Pas peur du BA13, j'en ai déjà posé pas mal entre la rénovation de ma maison, coups de mains à des copains etc ... faut reconnaitre qu'il se pose très bien et que ces joints sont bien plus simples que nos joins, enfin parfois un peu comme dans mon cas.

Tu nous gratifies d'un sacré chantier

beau début, direct en chirurgie (plastique) lourde

sacré chantier

Mille merci les copains.
Il faut bien cela quand on a envie d'une pièce qui n'est pas commercialisée ou difficile à trouver, faut la réaliser ...

Bonsoir Charli.
Bon courage et bon scratch.
Bravo.
Eric

Beau début tonton !

Merci les copains

Chantier ardu et déja sur la fin !

Sukhoi-88 a écrit:Chantier ardu et déja sur la fin !

Disons que pour le moment c'est assez simple ... découpe, collage, bouchage et ponçage, ça le fait. Par contre la re-gravure de la bestiole ... une autre paire de manche qui va surement durer un peu.

Après une bonne séance de masticage et ponçage petite couche de peinture pour voire les défauts et début de la re-gravure.  



Petite avancée en somme...
A bientôt pour la suite....

Bravo, beau travail !

algeor a écrit:Bravo, beau travail !

Merci beaucoup

bravo pour ces modifs , c est du beau boulot !

Tu regraves, la maquette montée??