*1/72 - LOCKHEED XF-104 - ESCI

Tu regraves, la maquette montée??

Comment se fait-il que je sois passé au travers de ce début de montage ?
Je suis impardonnable !
Tu attaques une machine emblématique de l'Histoire de l'Aviation.
Je ne connaissais rien au prototype du F-104 !...ton montage vient compléter mes lacunes .

tu m'inquiète Francis
es tu sur pour compléter ? ou ne serait ce point combler

fouga53 a écrit:Tu regraves, la maquette montée??

Ben oui, j'en suis obligé, enfin en partie car entre les diverses découpes et surtout le masticage ... beaucoup de gravures ont disparues. Du coup je le regrave mais pas complètement. Sur beaucoup de photos où il est pris d'assez loin on ne voie pas toutes les jointures et comme c'est du 1/72 ... c'est comme s'il était à 72m de nous, donc les détails ... pas tous visibles.

Ce que tu viens de dire Charles est tout à fait vrai.
Au 1/72, une évocation grâce à un travail sur la peinture de l'avion suffit.
Oui, à cette distance, la machine semble uniforme.
Il est pas de même pour des échelles plus petites, comme le 1/48 et à fortiori au 1/32.
Bonne suite !

Petite avancée, après contrôle de l'ensemble petite passe pour uniformiser le tout et marquage des principaux panneaux.




je sais je n'en ai pas marqué beaucoup, mais aux vues des photos des premiers vols, l'appareil semble très uniforme dans sa teinte alu. Comme d'habitude j'utiliserais du pastel afin de finir le soulignement (je ne sais si on peu dire ça?) de certaines parties de la structure.

A bientôt pour la suite ...

Si on se réfère à la photo en cours de post de l'oiseau en vol, les lignes de structure sont quasi invisibles...
Au 1/72, à mon humble avis, on ne doit pas voir grand chose. D'autant que c'est un proto qui devait etre bichoné apres chaque vol.

Bonne suite en tous cas.

Allwings a écrit:Si on se réfère à la photo en cours de post de l'oiseau en vol, les lignes de structure sont quasi invisibles...
Au 1/72, à mon humble avis, on ne doit pas voir grand chose. D'autant que c'est un proto qui devait etre bichoné apres chaque vol.

Bonne suite en tous cas.

C'est tout à fait ça, les lignes marqués seront bien atténuées voire invisible une fois la teinte finie. C'est ce qui est chouette avec les protos ils sont bien propres mais du coup faut bien faire son montage car le moindre défaut se voie très vite.

TontonCharli a écrit:

Allwings a écrit:Si on se réfère à la photo en cours de post de l'oiseau en vol, les lignes de structure sont quasi invisibles...
Au 1/72, à mon humble avis, on ne doit pas voir grand chose. D'autant que c'est un proto qui devait etre bichoné apres chaque vol.

Bonne suite en tous cas.

C'est tout à fait ça, les lignes marqués seront bien atténuées voire invisible une fois la teinte finie. C'est ce qui est chouette avec les protos ils sont bien propres mais du coup faut bien faire son montage car le moindre défaut se voie très vite.

Bonsoir Charli.
J'ai pris l'habitude de poncer une grande partie de mes maquettes au 1/72.
Outre le fait que les limites de panneau ne se voient pas, les avions plus ou moins récents sont assez lisses.


(Photographie personnelle Mystère IV musée Montélimar)

A plus.
Eric .

En effet et surtout au 1/72 pas très visibles. Je ne laisse que certaines marques, d'ailleurs c'est bien visible sur mes montages....
Pour le moment il est à la mise en couleur ... bientôt la suite....

Pour la mise en couleur j'ai utilisé d'anciens pots Humbrol Metal Cote qui par chance étaient encore bons...






et poser les décalques, enfin une grande partie il me reste celle de la dérive à faire  et la bande rouge entourant le fuselage à l'arrière.

A bientôt pour la fin ....

Ha ! les bonnes vieilles Humbrol. ça se garde des années....j'en possède qui ont plus de 40 ans.
Tant qu'ils sont fermés d'origine, ils sont toujours utilisables, après un gros remuage.
ça passe très bien dans l'aérographe en plus.
Très original ton F-104 en version courte !!

Beau travail !

Merci les copains

joli, mais que l'envergure est faible ,

Impala54 a écrit:joli, mais que l'envergure est faible ,

Et oui il a une envergure qui fait peur mais quelle vitesse il avait pour l'époque. C'était une sacré machine. D'accord il y a eu des accidents surtout en Allemagne, mais c'état surtout dût au fait qu'on avait changé l'avionique et pas mal de trucs sans effectuer tous les essais auparavant, disons qu'ils avaient mis la charrue avant les bœufs comme souvent quand l'argent l'emporte sur la sécurité..

Pour rebondir, le taux d’attrition du Mirage III à l’époque est tout aussi affligeant…
Outre l’électronique, c’est surtout l’emport de charges supplémentaires et l’utilisation en TBA qui ont largement contribué à faire du 104 un « Widows Maker »… les Italiens avec le Spillone (F 104S) ont résolu l’équation ( propulseur pratiquement 2 fois plus puissant que le réacteur original).
Mais il reste un bel avion

Et voici la petite bébête presque finie. J'ai trouvé presque toutes les décalques dans ma réserve. Il ne me manque que le nom de la marque que je réaliserais.





Par contre la bande de sécurité rouge j'ai eu quelques soucis avec ceux du kit. Etant trop ancien et malgré le traitement avec le produit miracle pour les vielles décos et bien elle est partie en morceaux. J'ai essayé de la peindre mais j'ai loupé quelque peu le marquage. Je vais la refaire sous peu car pour le moment ... préparatifs de Noel. Du coup mise en sommeil de mes montages.
Il me restera également à peaufiner ma peinture métal.

A bientôt ...

Oui mais c'est déjà superbe
Bons préparatifs de Noël

il est déjà bien,

Bonsoir Charli.
Une bien belle réalisation.
Cela sert la boîte à rabiot décalques.
À plus
Éric

Merci les copains pour vos encouragements.

Bonsoir Tonton,
Ton XF104 avance bien. Bravo. 
Pour les bandes lorsqu'elles sont fines comme les bandes rouges de fuselage des chasseurs de l'USAF (les larges mieux vaut les peindre directement), mais c'est valable aussi pour n'importe quelle bande du moment qu'elle est droite et fine, je les taille à la lame de rasoir dans du papier à cigarettes peint au préalable de la couleur désirée. On peut en faire de très fines. Le papier s'applique facilement sur le plastique avec de la colle de bureau. Une fois la colle séchée ça passe très bien, enfin je trouve. Si ce petit truc te tente... Par exemple j'ai fait comme cela pour les bandes blanches encadrant les portes de mon A400M, car la planche de Revell n'en disposait pas.
Bonne continuation.
André

André Bédouret a écrit:Bonsoir Tonton,
Ton XF104 avance bien. Bravo. 
Pour les bandes lorsqu'elles sont fines comme les bandes rouges de fuselage des chasseurs de l'USAF (les larges mieux vaut les peindre directement), mais c'est valable aussi pour n'importe quelle bande du moment qu'elle est droite et fine, je les taille à la lame de rasoir dans du papier à cigarettes peint au préalable de la couleur désirée. On peut en faire de très fines. Le papier s'applique facilement sur le plastique avec de la colle de bureau. Une fois la colle séchée ça passe très bien, enfin je trouve. Si ce petit truc te tente... Par exemple j'ai fait comme cela pour les bandes blanches encadrant les portes de mon A400M, car la planche de Revell n'en disposait pas.
Bonne continuation.
André

Idée intéressante. Je pense que lors de mon prochain passage en ville je vais allez voire le buraliste et lui acheter un paquet de feuille. Il va être étonné car je ne fume pas.
Autrement il me reste la feuille de décalque, mais comme j'aime essayer les nouvelles techniques je penche pour la tienne et le papier cigarette.
Encore merci pour l'idée

bravo pour ce superbe avion et tes modifs .

david26 a écrit:bravo pour ce superbe avion et tes modifs .

Merci beaucoup