retour vers la Luftwaffe

Génial !    

Simple, mais génial, ton idée pour différer la mise en places tes tuyères d'échappements

Merci Luc.

Bonsoir Philippe,

Ouh là ! J'ai raté plein de trucs içi !!!

Chticumulus a écrit:... le masquage est gourmant en temps mais au final c'est la bonne méthode pour obtenir un bon résultat

Le masquage est une des choses qui me déroute le plus avec un aéro. Cette phase me paraît toujours interminable ...

Fogg a écrit:Peinture des taches à l'aéro pour finir :

Je suis pas un spécialiste des teintes allemandes mais cette nouvelle peinture me parait effectivement plus """réaliste""" (j'dis ça... j'dis rien... j'étais pas né à cette époque )

lucsimonsaive a écrit:Génial !     Simple, mais génial, ton idée pour différer la mise en places tes tuyères d'échappements

C'est clair !

Bonne suite

Frédéric

belle machine et beau boulot que tu as fait

Merci Patrick.

Bon, l'oiseau est sur ses pattes :

Les canons sont peints :

début d'habillage de l'habitacle :

Mais c'est qu'il s'y tient à son FW, le Philippe....
J'aime beaucoup l'aspect flouté du camouflage sur les flancs du fuselage....
La pose des papattes est toujours un moment particulier lors d'un montage.....
Surtout pour un FW 190, où la position des jambes est très particulière...

Tout à fait Francis...

Comme Francis, j'apprécie beaucoup la réussite de ce camo pas facile du tout.

Du très beau travail de peinture    

Bravo mon cher Fogg

Et bien d'accord avec vous deux, la pose des jambes est un "long moment de solitude" pour être bien certain de respecter les angles et la symétrie.

D'ailleurs c'est assez fréquent que je foire cette étape et que je doive la recommencer.

Merci de ton intérêt Luc.

Belle avancée Philippe... continues !

Bonjour,

polnagaillot a écrit:La pose des papattes est toujours un moment particulier lors d'un montage.....
Surtout pour un FW 190, où la position des jambes est très particulière...

C'est le genre de phase ou je lis et relis le plan 50 fois pour être sûr de ne pas me tromper  ... non sans oublier de vérifier sur le net !

Bonne suite, Philippe

Frédéric

merci de votre intérêt les amis.

La suite :
Pose de la verrière et fixation :

Après mise en place des décals intérieurs :

Pose des feux de positions et peinture, ainsi que des témoins d'ailes :

Demain pose des décals :

J'ai appelé cela comme çà je pense que ce sont des feux de navigation qui sortent des ailes, la notice précise qu'ils sont peints en blanc à la base et le haut de la même couleur sue le feu correspondant en bout d'aile. Il y a la même chose (sous une forme différente sur certains avions japonais, mais j'avoue ne rien avoir trouvé dans ma doc là dessus.

Ces pièces me font plus penser à des témoins de sortie des trains.....
François devrait nous confirmer/infirmer cela.....

Bonsoir,

lucsimonsaive a écrit:Tiens,...  Des "témoins d'ailes" !  ça c'est nouveau pour moi.

Pareil, je n'avais jamais vu de tels dispositifs

Ton montage est très instructif, tant sur l'avion que sur le kit. Je garde ton pas-à-pas dans mes liens pour le jour où je terminerais mon Fw 190

Frédéric

c est pas mal les petits clignos sur l aile!!

Bonjour, ce ne sont pas des clignotants , mais des indicateurs de sortie du train , c'est lié au système du train ,souvent blanc et rouge .

déja impressionnant sans les decals...