retour vers la Luftwaffe

l'inversion des couleurs est bien réparée.
Bon courage pour la suite et fin.

pour les inversions de peinture

oui je confirme cela arrive a tout le monde



super ta peinture


Pierre

Ben oui, comme quoi...

Il doit y avoir un "dieu des maquettistes" qui t'a poussé à rechercher dans ta doc, ou quelqu'un, quelque part, qui a voulu t'aider sur ce coup-là...  
En tous cas, tout est bien qui fini bien pour les couleurs Philippe... Du coup, on attend la suite...

Merci de votre intérêt les ami(e)s

La suite donc : fin de peinture :

J'ai repris ma doc sur les camouflages de la Luftwaffe et les flancs de l'appareil ne me plaisent qu'à moitié. Je les trouve trop foncés. J'ai donc opéré un quatrième masquage pour le reprendre en y ajoutant une légère et fine couche plus claire. J'en profiterai également pour peindre les parties jaunes :

cela arrive ,mais tu as bien rattrapé,le sujet ,aller! courage pour la suite.
michel.

Merci de ton soutien Michel. ce sera pour cet aprèm.

Ce doit être ce que l'on appelle "en voir de toutes les couleurs" Philippe !!
Bon, c'est juste pour te détendre ce que je dis là... je suis persuadée que tu vas t'en sortir avec les honneurs ! On attend la suite des opérations avec impatience...

Bon rattrapage

... le masquage est gourmant en temps mais au final c'est la bonne méthode pour obtenir un bon résultat


Pierre

reprise des intrados :

Et peinture des parties jaunes.

Reprise des flancs de l'appareil en bleu :

Peinture des taches à l'aéro pour finir :

Montage des trains après ajout des durites de freins :

ça avance bien !

Bonne suite


Pierre

merci Pierre.

:18a: pour cet état des lieux et bonne continuation Philippe !

Merci Mymy.

La suite du montage de l'oiseau. Contrairement à ce que préconise le plan de montage, je n'avais pas collé les échappements dans le capot avant assemblage de la cellule, pour être plus libre du point de vue peinture. En effet les échappements (deux latéraux et un ventral) sont peints en métal chauffé et les coller dans la cellule avant peinture m'aurait obligé à une gymnastique de masquage assez rocambolesque. J'ai donc décidé de ne pas coller l'anneau de fermeture du capot qui fut simplement posé dans son logement pour la mise en peinture puis enlevé une fois celle-ci sèche pour pouvoir installer les échappements :


les échappements latéraux sont collés :

désormais, il est possible de monter l'hélice :

Les canons métalliques (contacts électroniques) sont également installés :

On voit bien la sagesse du maquettiste averti... C'est astucieux Philippe...

Sujet très intéressant à tout point de vue!

merci pour ces belles photos qui expliquent bien les différentes étapes et les déboires que l'on connait avec certaines marques.
C'est instructif de voir comment travaillent les autres . Les séances de mastiquages sont parfois longues et fastidieuses...on connait ..

La suite s'annonce bien , une belle peinture bien maitrisée.  

A+

Merci René.

Génial !    

Simple, mais génial, ton idée pour différer la mise en places tes tuyères d'échappements