*1/48 SO-4050 Vautour II A Hi Tech

J'ai hâte de te voir arriver aux trains pour suivre ton montage...

Si tu comprends la notice pour les trains .....champagne . Rien compris ou presque sur la notice pour ma part : j'ai basculé sur la recherche de photos !

Christophe59 a écrit:Si tu comprends la notice pour les trains .....champagne . Rien compris ou presque sur la notice  pour ma part : j'ai basculé sur la recherche de photos !

Je crois que je vais suivre ton conseil...

Quel travail, chapeau

Mes photos sont prêtes. Je devrai commencer cette fastidieuse étape sous peu. L’ersatz de plan dans la boîte ne sert À RIEN!

Désolé , je ne puis vous aidez les amis .. pas de photo de ces maudits trains

Ne t’inquiètes pas Laurent, j’en ai pour deux…

Bonjour Alain,

Je prends ce post en cours, bravo, j'adore cet avion (comme tous les avions d’ailleurs)

JP

Allwings a écrit:Ne t’inquiètes pas Laurent, j’en ai pour deux…

Je peux suivre?

J'ai trouvé ça
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C'est pour le IIB mais ça peut le faire aussi pour le tien je pense?

Hello

Voici un montage de fou en scratch paru sur Master 194
Je pense que vous pourrez y puiser quelques détails intéressants ?

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Merci de ce complement de photos Olivier. Cela m'interesse pour la dérive...
Merci Michel. J’ai déjà puisé quelques photos et idées sur ce montage en scratch au 1/32.

Bonjour.

A la vitesse d'un escargot anémique, le Vautour avance (tres) doucement.

Malgré les tenons, il faut sortir la carte plastique , la bétonnière à mastic et ne pas compter les heures de ponçage pour arriver à un résultat acceptable.







Le (trop) gros oeuvre est achevé. J'en ai profité pour fabriquer deux cheminées d'emport pour des reservoirs de 625 litres (utilisés par IAF pour les missions d'entrainement)


Apres masquage du pare brise, tout cela ira à l'atelier de peinture.
En attendant, je vais avoir largement le temps de fulminer avec les trains...

Salut tout le monde;

beau boulot Alain

Vu la qualité du kit , tu as du mérite à monter un truc pareil

Bon courage pour la suite

@+mathieu

Entre un kit de marque Hi Tech et le pèlerinage de St Jacques de Compostelle à cloche-pied, pas d'hésitation pour moi

Allwings a écrit:Bonjour.

A la vitesse d'un escargot anémique, le Vautour avance (tres) doucement.

Malgré les tenons, il faut sortir la carte plastique , la bétonnière à mastic et ne pas compter les heures de ponçage pour arriver à un résultat acceptable.







Le (trop) gros oeuvre est achevé. J'en ai profité pour fabriquer deux cheminées d'emport pour des reservoirs de 625 litres (utilisés par IAF pour les missions d'entrainement)


Apres masquage du pare brise, tout cela ira à l'atelier de peinture.
En attendant, je vais avoir largement le temps de fulminer avec les trains...

Même si tu avances doucement, tu vas bien plus vite que moi. En plus, je vais un peu passer au ralenti, habitant dans le midi, je vais commencer à avoir la visite de la famille qui descend du Norrrrd  

Bonsoir Alain.
Un bien beau travail de maquettiste.
Dans le cas présent, la 3D ne sert à rien.
Bonne suite.
A plus.
Eric

Chez toi, Alain, un résultat "acceptable" touche à la perfection , pour notre plus grand bonheur !
Ton Vautour au 1/48 est en passe de devenir une pièce maitresse de ta collection.

Chapeau pour ce travail de titan

Bravo Alain pour ce superbe montage

Merci Matieu, Michel, Olivier, Eric, Francis, Alain et Patrick de vos commentaires encourageants.

Il est loin d'etre achevé.

La minable feuille qui fait office de plan ne sert à rien (bis repetita) et j'ai du me débrouiller avec des photos pour la gestion des trains.
Long à la détente, j'ai mis un temps fou à comprendre la cinématique des trains principaux et encore plus pour les balancines.

Le métal blanc dans lequel sont "fabriqués" les trains est aussi infect que le plastique, mais également tres ..mou!
En ce qui concerne le train avant. Le train arrière est pourvu également de cables.
Apres différents poncages et ebarbages,  il faut rajouter des cables, des phares (grappe transparente) et... percer avec un foret de 0.5 mm une petite charniere pour fixer SOLIDEMENT le train à la fourche de rétraction. La cyano seule ne tiendra pas dans le temps. Avec le recul, j'aurai du opter pour une petite soudure.

Résultat:




En ce qui concerne les balancines, la musique est encore plus compliquée...

Voila ce qu'il y a une fois degrappé.


Ce que Hi tech ( fabricant-bricoleur)  n'explique pas, c'est qu'il faut créer une charnière (visible sur la photo du vrai ci dessous)


Dans l'ordre, pour arriver à une ressemblance avec la réalité, il faut;

Supprimer l'excédent de matière au dessus du "ressort" (qui en fait est une housse).
Supprimer l'excédent de matière au dessus du prolongement de la fourche.
Confectionner la première partie de la charnière en perçant avec un foret de la taille d'une épingle la partie qui prolonge la fourche (dans laquelle se positionnera la roulette).
Percer également la partie gauche restant de la fourche.
Inserer l'épingle qui joue le rôle de la chranière et fixer à la cynao.

On arrive à cela.


Les 4 pièces achevées avant peinture.

Là, c'est de l'orfèvrerie maquettistique, mon bon Alain !

Bravo Alain pour la mise au niveau de tes trains, et du fuselage.

Le white metal est un alliage relativement mou et cassant ( comparé au zamac ), tu as fait un travail remarquable !

Bonne continuation

Je sens que mon "bousin " va retrouver sa boiboite pour quelques temps...

Bonjour Alain.
Bravo pour le travail que tu effectues.

Je ne comprends pas que l'on puisse produire et mettre en vente des pièces aussi peu précises et nettes.

Bonne suite.
Eric

MISF a écrit:Bonjour Alain.
Bravo pour le travail que tu effectues.

Je ne comprends pas que l'on puisse produire et mettre en vente des pièces aussi peu précises et nettes.

Bonne suite.
Eric

C'était il y a bien longtemps , du temps on l'on payait ces maquettes en Francs