* 1/72 - Castel-Mauboussin R88 Gémeaux I - Dujin

Comme vus avez été sage voici la suite de ma collection d'appareils un peu particulier ayant contribué à l'histoire de notre aviation actuelle.
Voici une nouvelle monture.

HISTORIQUE

A l'issue de la WWII l'armée de l'air sait que tous les avions de combat seront à réaction et de ce fait il leur faudra un appareil d'entrainement qu'ils veulent 100% français.
Le 21/05/1951 elle passe un contrat pour 3 protos CM170 Fouga Magister. Le CM170 est l'aboutissement des travaux de Fouga depuis 1949. Etude réalisée sur un planeur CM813 qui sera équipé d'un réacteur Turboméca. Réacteur monté sur le dos du fuselage et avec un empennage en V afin d'éviter que les éventuels débris projetés viennent l'arracher.
Le premier de tous ces proto est le CM8R13 Cyclone qui volera pour la 1° fois le 14/07/1949 et ce sera le 1° vol d'un appareil à réaction entièrement français.
Puis plusieurs planeur seront utilisés et notre modèle le CM88-R Gémeaux fera son 1° vol le 06/03/1951. Il n'y aura qu'un seul exemplaire de construit.

quelques liens:
http://lesgpr.free.fr/construire/cm8-15/cm.htm
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fouga_CM.88_Gemeaux
https://minijets.org/fr/100-150/turbomeca-pimene/cm88-mrk1

MONTAGE

Il existe un kit DUJIN en résine pour cette machine, c'est un tout petit kit.
Le montage (réalisé en 2020) se fait sans soucis majeur. Par contre l'habillage des postes de pilotage est assez ardu vue l'exiguïté de ces postes, enfin on fait comme on peu avec pas mal de trompe œil.

Pour la déco comme il n'y avait aucune réf dans mon kit je me suis fié à la doc... souvent en N & B. J'ai trouvé une déco toute alu avec juste le drapeau national sur la dérive et une autre bien plus belle avec une bande bleu sur le coté.
Comme je réalise (en général) mes appareils lors de leur 1° vol.... j'ai choisi la déco tout alu.
Et voici la bête.... toute petite.






Comme le kit est en résine et qu'il restait sur ses fesse j'ai réalisé un petit tréteau pour qu'il conserve son allure normale.
On distingue assez bien l'allure du futur Fouga Magister ... en double.

A bientôt pour la suite et surtout pour un prochain montage, pour le moment comme beaucoup c'est un peu au ralentit.  

Bonsoir Charli.
Drôle d'avion.
Merci pour cette présentation.
A plus.
Eric

Comme Eric, drôle de coucou !

Bravo pour ton montage et ta collection d'avions peu courants !

Bonsoir TontonCharli,
Le voyage dans le temps continue. Cet avion ressemble à une pièce d'archéologie découverte suite à la fonte d'un glacier. Pas très étonnant que la doc en soit rare. Tu as d'autant plus de mérite de t'y atteler. Dans le genre bizarre il n'est pas mal du tout et avec quelques explications historiques, c'est parfait.
André

Mille merci les copains.
En fait j'allie 2 de mes passions, à savoir l'aviation et l'histoire sans oublier mon penchant pour tout ce qui est bizarre ou qui sort de l'ordinaire.
A bientôt ...

TontonCharli a écrit:Mille merci les copains.
En fait j'allie 2 de mes passions, à savoir l'aviation et l'histoire sans oublier mon penchant pour tout ce qui est bizarre ou qui sort de l'ordinaire.
A bientôt ...

Oui, je pense qu'un maquettiste est souvent amateur d'Histoire. Les maquettes sont une base solide pour cela.
C'est ma première maquette d'avion qui m'a donné la passion de l'aviation.
Et c'est ma passion pour les voitures anciennes qui m'a donné l'envie d'en faire en maquette...A défaut de pouvoir en acheter une vraie...

Je connaissais, mais je ne savais pas que ce drôle d'oiseau avait existé en kit

Et oui tous les protos et expérimentaux ne sont pas réalisés en kits et allez donc comprendre pourquoi certains oui et d'autres non, parfois bien plus importants .... les mystères du Dieu commerce et profit surement. Tout comme les machines de série.

Bravo de continuer à nous faire rêver avec ces ailes anciennes et (parfois) oubliées.