1/48 Amstrong Whitworth Seahawk Classics Airframes FINI

en tous les cas ,vu le travail ,cela va etre un super kit au final.
michel

bonsoir
Merci de votre confiance.
En attendant, la couche de blanc ayant révélé plusieurs défauts, il repart à la cas "mastico-ponçage".

outre des joints pas completement bouchés, il manque 1 mm à une des sortie de réacteur (oui l'AW SEAHAWK est un mono réacteur avec deux sorties...)
Donc carte plastique, cyano et sintofer.





encore un peu de poncage et ce sera... acceptable.

Du boulot sur ce petit avion, mais le travail de mise en peinture approche, courage Alain... ça devient bon...

Merci Mymy! Tu ne crois pas si bien dire, car le volatile commence à me casser les pieds. Donc vivement que je passe à autre chose.

je ne vais pas me casser et prendre une des décos de la boite . Un de ceux qui ont participé à quelques promenades au dessus de l'Egypte en 1956.
Afin d'éviter des sur épaisseurs de peinture, je commence par les fameuses bandes typiques de l'opération "Musketeer" (Mousquetaire pour les Français participants à "la petite fête).

Bien que les bandes jaunes et noires soient fournies en décal, je préfère les peindre.

D'abord le jaune




masquage de ce qui doit le rester (jaune)





passage du noir




pas démasquage pour l'instant. je masquerai le  noir avant de passer les autres couleurs.

Bonjour,

allwings a écrit:Tu ne crois pas si bien dire, car le volatile commence à me casser les pieds. Donc vivement que je passe à autre chose.

Oui mais si c'était trop simple, tu t'ennuyerais. Je me trompe  ?

Sympa ton travail sur ce kit... et merci pour l'info sur LE réacteur. Comme beaucoup, je le croyais biréacteur

Frédéric

@Fred: tu as peut etre raison....
Ci dessous un extrait de la notice technique du réacteur qui montre bien les deux sorties:



En ayant pris soin de détourer l'endroit où va se positionner le sérial N° sous les ailes, peinture du "Sky".
N'ayant pas le pot "tout fait", j'ai mélangé du blanc avec trois gouttes de gris clair et deux gouttes de "vert cockpit"!
A noter que la tonalité générale est un peu plus verte que celle de la photo..

Bonsoir
"un peu de masquage" et passage de deux couches de dark sea grey

j'ai hate de le voir fini !

Bonsoir,

Je découvre toujours avec étonnement les techniques utilisées par les autres forumeurs. Pour maintenir mes kits lorsque je peins à l'aéro, j'utilise des pics à brochettes plantés dans un gros bloc de polystyrène expansé. Ca fait le travail mais le bloc est plutôt encombrant (environ 40 cm par 10). Du coup, les manipulations sont un peu complexes



L'idée d'utiliser un mini-étau est vraiment judicieuse. C'est compact, la prise est ferme  et (nettement) plus lourd que les kits à peindre. Je retiens l'idée  !

Bonne suite

Frédéric

Ça c'est de la "maquette d'hommes"... bravo pour ta persévérance, le résultat va être là

bonsoir
@Fred : pour completer l'étau et "tenir" la maquette, un cintre de blanchisserie mis en forme.

il y a loin de la coupe aux lèvres, mais ça avance doucement..;
Apres peinture, démasquage.

C'est beau.....Très beau !!

magnifique le taf sur les bandes ,c'est génial et tres propre , bon courage pour la suite
michel

bonsoir
merci de vos coms.
en regardant les photos, je m'aperçois que les ailerons ne sont pas gris (erreur de ma part) comme le fuselage.



un peu de masquage et de peinture pour corriger:


et cela rentre dans l'ordre.



Moment le plus angoissant (pour moi) : la patine.
apres avoir passé l'oiseau au klir, je dépose un "jus" de peinture marron à l'huile dilué dans le white spirit.

dessous




Dessus




Puis pose de décals









Restent quelques bielettes à placer sur la jambe de train avant, la crosse d'arretcet quelques pièces dans le cockpit et un dernier passage de vernis mat..
A suivre.

A part les bandes noir et jaune...Il n'y aurait pas comme une ressemblance ??

Bonjour

Ca y est il est fini! Pret à partir vers son batiment d'attache l' Ark Royal ...

Superbe, le résultat est magnifique quand on voit tous les soucis que tu as rencontrés sur ce montage... bravo

Olivier le dit très bien...C'est une superbe pièce qui doit (peut-être) te faire oublier tes galères .
Et puis, l'année 1956 me parle beaucoup....

Bonjour Alain,

Merci pour la précision sur le cintre  

allwings a écrit:Moment le plus angoissant (pour moi) : la patine.

C'est l'histoire d'un gars qui se lance sur du short-run avec le sourire, qui commande du mastic par palette de 10 kg, qui nous fait des détaillages de haute-précision... mais qui crains de faire une patine à la peinture à l'huile  :16a:  !

Blague à part, personnellement j'ai remplacé le white spirit par de l'essence F. C'est moins odorant mais surtout moins gras. Après, je ne sais pas si tu as le choix chez tes fournisseurs locaux...  

polnagaillot a écrit:A part les bandes noir et jaune...Il n'y aurait pas comme une ressemblance ??  

:17a:

Francis... Tu sors  .. .. .. .. .. .. .. ..

Frédéric

Bin quouwa ?..Même la verrière s'ouvre pareil....

J'avais loupé la partie "je peins mes bandes moi même"... J'aime beaucoup le fait de ne pas prendre les "choses" que les vendeurs mettent in the box... c'est un beau travail personnel qui augmente la valeur (morale) de la pièce...
Tu peux être fier de ce boulot Alain, c'est magnifique...
Les  finales de l'avion sont superbes ! un grand pour cette réalisation sur laquelle tu as galéré, certes, mais ça valait la peine !

Superbe Sea Hawk, et ce malgré que ce Kit soit du Short Run de Quasi 1ére génération.
Du grand art .

Merci Olivier, Fred, Francis, Mymy et François de vos appréciations sur ce "faucon de mer".

Tu t'en es formidablement bien sortie, ta maquette est superbe.

superbe !!!!!!

je suivais de loin , en fait ,j'ai dévissé le 20 aout

les kit classic airfam sont réputés pour leurs difficulté , tu t'en sort , magnifiquement "BRAVO"

Pierre

bravo, bien plus beau que mon petit dernier