1/48 Mirage F1 B F.M. FINI

Merci Laurent et Manu.

@Manu: l'Irak a acquit:
1980 : 16 mirage F 1 EQ ( Export IraQ) et 4 Mirage F 1 BQ (biplace IraQ)
1981 : 16  Mirage F 1 EQ 2  
1982 : 28  Mirage F 1 EQ 4  
1983 : 20  Mirage F 1 EQ 5
1988:  18  Mirage F 1 EQ 6
Soi un total de 102 Mirage F1 toutes versions confondues.

   Avant la fin de la guerre du Golfe, un certain nombre de ces avions prirent la route de l'Iran  ( Etonnant quand on sait que le F1 avait été commandé justement pour contrer les Iraniens dans la Guerre Irak - Iran , mais c'était mieux de les confier à un pays musulman , fusse t'il l'ennemi juré moins de 10 ans avant...).
Il était prévu que ces avions retournent un jour chez leur propriétaires... Mais l'Iran estima qu'ils consituaient une partie des dedommagements de guerre dus par l'Irak ( selon les Ayattolas du moment) et les remis en service dans leur armée de l'air!

Parmi ceux là il y avait trois (?) BQ. Ces avions ont revetus plusieurs camouflages (assez atypiques) depuis leur mise en service chez le "pays frère":

le premier illustré sur la photo d'en haut, et puis ceux là:

Merci beaucoup pour ces précisions Alain ,
c'est un choix étonnant en effet, quand on connait l'historique de ces pays (c'est ce qui m'a interrogé )
Bonne continuation

Merci Allain pour cette mine d'information

Bonjour.
@Manu: cet "asile politique" des Mirage F1 irakiens s'explique, en grande partie, par le fait qu'à cette époque , l'Irak et l'Iran ont un ennemi commun: les USA.

On continue sur le kit.

Avant de coller les ailes, fabrication des feux de position en plastique de couleur ( regle d'écolier)



Comme on peut le voir, une vraie merveille d'ajustage...


Pour de telles tranchées, le mastic ne tiendra que mal. Insertion de fines lamelles de CP


A suivre...

Et masticage intensif en deux couches pour combler les vides .

allwings a écrit:Bonjour.
@Manu: cet "asile politique" des Mirage F1 irakiens s'explique, en grande partie, par le fait qu'à cette époque , l'Irak et l'Iran ont un ennemi commun: les USA.

On continue sur le kit.

Avant de coller les ailes, fabrication des feux de position en plastique de couleur ( regle d'écolier)



Comme on peut le voir, une vraie merveille d'ajustage...


Pour de telles tranchées, le mastic ne tiendra que mal. Insertion de fines lamelles de CP


A suivre...

Et masticage intensif en deux couches pour combler les vides .

Bienvenu chez FM

Y a pas c'est bien du FM !
et le plastique pas trop granuleux ? Quand j'ai fait le MB 152 et le Fouga à fallut que je passe les pièces au Micromesh .

Arrêtez de critiquer la marque de maquette qui porte mes initiales ! Nonnnn mais !
Sinon, notre Alain bosse toujours aussi bien, et des petites astuces pour ceux qui commencent dans ce loisir, c'est la cerise sur la forêt noire !

Coucou Alain ! Je reconnais le mastic white putty de chez mister hobby à sa couleur blanc cassé !
Il fait des filaments je l utilise.... A défaut du Tamiya gris... Ça avance bien et ça prend forme ! Tu vas en venir à bout du bestiau !

Bonjour Alain,

allwings a écrit:@Manu: l'Irak a acquit:
1980 : 16 mirage F 1 EQ ( Export IraQ) et 4 Mirage F 1 BQ (biplace IraQ)
1981 : 16  Mirage F 1 EQ 2  
1982 : 28  Mirage F 1 EQ 4  
1983 : 20  Mirage F 1 EQ 5
1988:  18  Mirage F 1 EQ 6
Soi un total de 102 Mirage F1 toutes versions confondues.

=> A l'époque, l'Irak était un client de premier choix pour les industries de Défense françaises. Avions de combat Dassault (enfin, AMDBA plutôt), batteries anti-aérienne Crotale, missiles Exocet... ce qui forgea leur réputation, d'ailleurs.

   Avant la fin de la guerre du Golfe, un certain nombre de ces avions prirent la route de l'Iran  ( Etonnant quand on sait que le F1 avait été commandé justement pour contrer les Iraniens dans la Guerre Irak - Iran , mais c'était mieux de les confier à un pays musulman , fusse t'il l'ennemi juré moins de 10 ans avant...).

=> C'est également quelque chose que j'ai du mal à comprendre. Surtout si on repense que certains pilotes Irakiens avaient des "victoires" sur des appareils Iraniens !  Pour autant, certains ont volontairement "livré" leurs Mirage à l'Iran.

Il était prévu que ces avions retournent un jour chez leur propriétaires... Mais l'Iran estima qu'ils consituaient une partie des dedommagements de guerre dus par l'Irak ( selon les Ayattolas du moment) et les remis en service dans leur armée de l'air!

=> Ce qui n'étonnera personne étant donné l'état de l'aviation Iranienne (dû à l'embargo US). L'ajout de quelques Mirage était une belle opportunité.  

Bonne suite

Frédéric

T'inquiètes Alain, de loin ca ressemble bien à un F1

Comme a ton habitude Alain, tu nous gratifies d'un superbe habillage de la casquette et du cockpit!
En version iranienne il a de la gueule je trouve! Les camos sont très jolis....

un très beau chantier mène de main de maître

Sérieux devant un FM moi je part en courant

Bonne suite à toi



Pierre

Bonjour à tous

Merci beaucoup de vos encouragements.

Apres une première tentative de peinture réduite à néant par une patine mal gérée qui à enlevé de la peinture,  


j'ai décapé la bete ( un tres bon produit; le briochin! Comme le decap four mais seulement en 1/4 heure!).



Donc je suis reparti de zéro.
Petit truc ( pour ceux qui ne connaissent pas) : les ouvertures ( cockpit/ trappes de trains etc...) sont bouchées avec de l'éponge (de cuisine) taillée aux dimensions de l'orifice à combler. Ca évite des masquages aussi fastidieux qu'aléatoires)


Peintures dans l'ordre.

blanc pour l'ensemble. Puis masquage de ce qui devait le rester (blanc) : antennes.
noir pour le radome. Masquage.
beige clair sur l'ensemble de la cellule. Masquage.
Vert .Masquage.
et marron. Démasquage.... enfin!  
Passage au klir ( au pinceau).
Voila où j'en suis.

Beau travail

sympa le coup des éponges

je pressens déjà le conflit a la maison

magnifique rattrapage Alain
bravo pour le "nouveau" camouflage ,il est superbe
et merci pour le coup de l'éponge, c' est une bonne technique que je ne connaissais pas

Tu as eu du courage de décaper ta maquette Alain. J avoue que je n ai jamais fait ça. Et tu as eu raison car le camo promet d être splendide !

Bravo Alain
ce nouveau camouflage est vraiment soigné

Ah, tu FM !!! que ce soit avions ou véhicules de pompiers.. on s'arrache les cheveux..

bravo pour ta persévérance et ton beau montage !

Ca change du bleu "défense aérienne "

Très beau montage et peinture en cours.
j'apprécie
Eric

Bonjour à tous
Merci de votre suivi attentionné de ce post.

Il est enfin terminé, auc ouleurs iraniennes telles qu'illustrée plus haut. avec beaucoup de difficultés et peu d'enthousiasme.










Bonne journée. à tous.

Il est vraiment superbe et le montage a été dans un temps record!
Manquent plus que les bandes "remove before flight" et une petite échelle, la "couille à huile" et tu as un F1 parké.
Bravo Alain.  



Tu me donnes même des idées pour les miens... J'ai un F1C Italeri dont la sortie réacteur est très laide; je vais peut être faire comme toi et lui mettre des caches  

Belle deco !

Il est superbe ce F1 !
Bravo Alain

oui, il est magnifique , le camouflage rend superbement bien
avec un avion aussi rare , une petite pancarte sur ton stand et tu vas avoir des questions

Merci Olivier, Laurent, François et Manu de votre suivi et de vos appréciations flatteuses sur ce "Mirage sur l'Orient" (Intitulé d'un des tomes des chevaliers du ciel).